滬昆高鐵杭長段時(shí)速350公里常態(tài)化運(yùn)行；上海南站兩趟普速列車升級為動(dòng)車；首開上海至四川動(dòng)臥；優(yōu)化動(dòng)車組列車開行結(jié)構(gòu)，助力滬蘇浙皖城際通勤……7月1日，伴隨著2025年鐵路暑期運(yùn)輸大幕開啟，全國鐵路第三季度新運(yùn)行圖的同步啟用，長三角鐵路迎來重磅升級！

今年暑運(yùn)期間，長三角鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超1.9億人次，同比增幅6.7%，創(chuàng)歷史新高。運(yùn)能提升與服務(wù)優(yōu)化的“組合拳”，正全力迎接這波出行高峰。

速度更快

7月1日起，上鐵集團(tuán)開始實(shí)行新列車運(yùn)行圖，增開長三角前往山東、四川、貴州、云南、廣西等多個(gè)直通方向旅客列車，并在長三角區(qū)域內(nèi)主要城市間加開多趟管內(nèi)旅客列車，努力滿足暑期旅客出行需求。

值得注意的是，7月1日起，上海至昆明高鐵杭州東至長沙南段（即“滬昆高鐵杭長段”）復(fù)興號動(dòng)車組列車將常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，長三角與中西部地區(qū)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。

滬昆高鐵杭長段復(fù)興號動(dòng)車組列車常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行后——

○ 杭州至南昌、長沙最快1小時(shí)58分、3小時(shí)12分可達(dá)，較目前壓縮15分、23分；

○ 上海至南昌、長沙最快2小時(shí)46分、4小時(shí)可達(dá)，較目前分別壓縮14分、22分；

○ 上海至貴陽、昆明最快6小時(shí)54分、9小時(shí)35分可達(dá)，較目前分別壓縮1小時(shí)18分、2小時(shí)03分。

○ 經(jīng)由滬昆高鐵跨線運(yùn)行，上海至重慶、南寧最快8小時(shí)59分、9小時(shí)33分可達(dá)，較目前分別壓縮1小時(shí)28分、1小時(shí)47分。

提速的同時(shí)，鐵路部門還在該線上增投23組復(fù)興號智能動(dòng)車組列車，速度快、停站少、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車開行數(shù)量大幅提升。

服務(wù)更優(yōu)

除了縮短各地間的時(shí)空距離，新圖還進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)車組列車開行結(jié)構(gòu)，助力城際通勤。進(jìn)一步方便江蘇、浙江、上海等地旅客早高峰通勤。

○ 新圖增開寧波-上海虹橋G7658次（寧波5:40開、紹興6:13到、杭州東6:34到、上海虹橋7:46到）；

○ 增開南通-上海C3814/1次（南通6:17開、上海7:49到）；

○ 增開江陰-上海虹橋D5559次（江陰6:23開、太倉6:56到，上海虹橋7:31到）；

○ 增開上海松江-上海南C500次（上海松江6:48開、上海南7:08到）、C3046次（上海松江7:59開、上海南8:15到）2列；

○ 原蘇州北站始發(fā)的G4次列車改由昆山南站始發(fā)，這也是昆山南站（昆山南7:08開、蘇州北7:19到、無錫東7:34到、南京南8:15到）首開進(jìn)京始發(fā)列車，列車沿線經(jīng)停的蘇州北、無錫東、南京南等車站也為早高峰通勤旅客提供了出行便利。

值得一提的是，長三角鐵路部門通過延長列車運(yùn)行區(qū)間等措施，擴(kuò)大客運(yùn)產(chǎn)品輻射半徑，進(jìn)一步提升路網(wǎng)通達(dá)性。

此次新圖設(shè)計(jì)開行上海至菏澤東G3314/5 G3316/3次1對高鐵列車，有效拉近長三角與相鄰省份間的時(shí)空距離，山東省臨沂、濟(jì)寧、菏澤三座地級市首次實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)長三角；揚(yáng)州至呼和浩特間首次開行動(dòng)車組列車，促進(jìn)華東地區(qū)與內(nèi)蒙古自治區(qū)間的聯(lián)系；首開合肥至大連方向、杭州至牡丹江方向普速列車各1對，密切東部地區(qū)與東北地區(qū)間的聯(lián)系。

旅途舒適度也同步提升！帶小朋友出行的家長注意啦，長三角高鐵列車上新了79款全新餐食（其中冷鏈餐食24款、熱鏈餐食48款、烘焙產(chǎn)品7款），涵蓋輕食系列、兒童套餐、地域風(fēng)味等多元品類，再也不用擔(dān)心孩子路上沒東西吃了。