6月30日，一列滿載84標(biāo)箱長安汽車整車的西部陸海新通道江津班列，從江津珞璜港鐵路專用線發(fā)出，將抵達(dá)廣西北部灣港口，再搭乘遠(yuǎn)洋船舶駛向秘魯錢凱港，這是“重慶造”汽車首次通過陸海新通道鏈接秘魯，為渝車出海出口拉美地區(qū)增添了一條新路徑。

▲珞璜港

錢凱港位于秘魯首都利馬以北錢凱灣內(nèi)，是中秘共建“一帶一路”重要項目，由中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)投資運營，也是南美首個智慧港口和綠色港口，于2024年11月14日正式開港。錢凱港的建成與運營，實現(xiàn)了中秘之間直航，貨物運輸時間從35至40天縮短至23天，可節(jié)約20%以上的物流成本，標(biāo)志著一條新時代亞拉陸海新通道的誕生。

▲錢凱港。新華社 李木子 攝

▲珞璜港貨場

作為重慶市五大區(qū)域性重點港口之一，珞璜港建設(shè)4個5000噸級直立式泊位、1個下河泊位、16條鐵路作業(yè)線，碼頭設(shè)計年通過能力1090萬噸，連接長江經(jīng)濟帶、“一帶一路”和西部陸海新通道，是渝西、川南、黔北地區(qū)主要的水路運輸物資集散基地，也是渝西地區(qū)服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要物流節(jié)點。

▲珞璜港正進(jìn)行集裝箱作業(yè)

“這是西部陸海新通道與亞拉陸海新通道的首次聯(lián)動。”重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園江津片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，產(chǎn)業(yè)園積極響應(yīng)推進(jìn)亞拉陸海新通道發(fā)展倡議，協(xié)同配合中遠(yuǎn)海運，讓“重慶造”汽車以更快的速度、更低的成本送抵南美消費者手中。該線路將有效推動重慶銜接陸海、聯(lián)通拉美，帶動“渝貨”出口拉美，藍(lán)莓、車?yán)遄印⑴Ｓ凸取袄纼?yōu)品”也將迅速走進(jìn)國內(nèi)西部市場。

▲西部陸海新通道江津班列中遠(yuǎn)海運專列首發(fā)

近年來，江津積極探索通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，堅持共商共建共享，全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐，全力服務(wù)“渝車出海”戰(zhàn)略，助力“重慶造”汽車能夠高效、低成本地走向全球市場，2024年整個通道集結(jié)出口汽車（含KD件）超9000輛。

“未來，我們將進(jìn)一步融入國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局，充分發(fā)揮通道樞紐協(xié)同優(yōu)勢，助力更多‘重慶造’汽車通過陸海新通道抵達(dá)大洋彼岸的錢凱港，賦能包括中秘兩國在內(nèi)的太平洋沿岸經(jīng)濟體共同發(fā)展。”園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

記者：劉星欣 陸海銀

通訊員：明　萌

編輯：陳柳穎 編審：胡德賽

值班副總編輯：易志慧

總編輯：黃　艷

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