四川
封面新聞記者 曹菲 攝影報道
7月2日晚，成都東至北京豐臺D966次動臥列車正式開行。記者了解到，這趟列車由CRH1E型動車組擔當，共有13節臥鋪車廂，包括1節豪華軟臥車和12節軟臥車。車廂內部長啥樣？相比普速列車的臥鋪，動臥鋪位會不會更寬、更長，睡起來更舒服嗎？當晚，記者登上首發列車，幫你打探。
軟臥包間。 曹菲 攝
據中國鐵路成都局集團成都動車段介紹，CRH1E型動車組是全球首款時速250公里的臥鋪動車。16節車廂組成，包括1節豪華軟臥車（對應高級動臥車票）、12節軟臥車（對應動臥車票）、2節二等座車及1節餐車，全列定員618人。
記者看到，臥鋪車廂都是包間。其中，每節軟臥車有10個包間，每個包間4個鋪位，共480個鋪位。高級軟臥車里有8個包間，每個包間2個鋪位，共16個鋪位，包間里配備了沙發和衣柜，以及裝有一次性牙刷、洗臉巾等用品的洗漱袋，為旅客打造“移動旅居空間”。
高級軟臥包間。 曹菲 攝
躺在軟臥鋪位上，可以明顯感覺比普速列車的硬臥、軟臥舒適很多，鋪位寬敞，側躺、翻身都不會覺得擁擠。記者拿到一組數據，動臥鋪位寬度大約75厘米，和普速列車軟臥差不多；長度約210厘米，比普速列車的軟臥鋪位長約15厘米。
餐車。 曹菲 攝
不僅如此，每個鋪位均配有充電接口，位置在小桌板下方，還有可自己開關的閱讀燈，走廊配備了感應照明系統，旅客夜間旅行的舒適性得到提升。
會客室。 曹菲 攝
在高級軟臥車廂里還有一間會客室。這是一個公共區域，里面有沙發和卡座，配備了《中國國家地理》《成都街巷志》《環球人物》等報刊雜志，供旅客休息、活動。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
