7月1日，一汽-大眾正式發布6月銷售業績。全月整車銷售160,110輛（含進口車），同比增長15.1%，燃油車市場份額同比增長1.0個百分點。其中，大眾品牌單月交付8.7萬輛，同比激增12.5%，不僅領跑合資陣營，還成為燃油車市場回暖的關鍵推力。奧迪品牌當月交付6.1萬輛（含進口車），同比增長15.7%；捷達（參數丨圖片）品牌交付1.20萬輛，同比增長33.4%。

面對產業變革新浪潮，今年以來，一汽-大眾以密集商品攻勢筑牢競爭護城河。

三大品牌精準落子。3月推出的全新探岳L，憑借在智能輔助駕駛、智慧座艙、安全性能、操控體驗、設計與空間等多方面的突破性創新，打破了燃油車在智能領域的局限，用高通過性、超大空間、智能化體驗，為客戶提供了兼顧駕趣與舒適的解決方案，銷量不斷增長。

5月，奧迪Q6L e-tron驚艷登場，作為基于PPE豪華純電平臺打造的旗艦之作，首次搭載華為乾崑智駕?技術，為高凈值客戶帶來更前瞻的純電出行體驗。6月，奧迪A5L系列公布四款車型，涵蓋全域智混版及運動版，為追求多場景駕控體驗的客戶提供更多元的個性化選擇。年初上市的捷達VA7，集實用性、性價比和舒適性于一體，精準回應家庭客戶對安全、空間與經濟性的訴求。

戰略前瞻儲備豐厚。上海車展亮相的ID. AURA，是大眾品牌全球首款CMP平臺概念車，這款專為中國市場設計的智能化車型，將為中國客戶帶來更加個性化、高效便捷的電動出行新體驗。一汽-大眾推動“油電混共進、油電混全智”策略加速落地，推陳出新，通過燃油、混動、純電多技術路徑并舉的全面推進，構建立體的商品矩陣，滿足不同客戶在多場景下的出行期待，穩步邁入智能化、電動化融合發展的新階段。

在服務方面，一汽-大眾選擇以服務構筑差異化壁壘，用心鏈接客戶和中國社會，建立信賴基石。

用決心面對客戶，啟動營銷再變革。4月初，大眾品牌啟動組織流程變革，并在5月底進行了全體系的組織大調整，實現從銷售管理到“以客戶為中心”的營銷模式轉型，力求提升客戶全生命周期的“體感溫度”。

值得注意的是，3月，中國一汽與大眾汽車集團簽署戰略合作協議：自2026年起，大眾品牌和捷達品牌將在多個細分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，明確由一汽-大眾在混動動力總成的合作開發過程中發揮主導作用；大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺，搭載全新電子電氣架構CEA，加速一汽-大眾智能電動轉型升級；至2030年，一汽-大眾各品牌將在“油電混共進”“油電混全智”策略的基礎上推出超過20款全新車型，滿足客戶在多場景、多能源形態下的個性化需求。

4月，一汽-大眾與中汽中心舉行戰略合作簽約儀式，未來雙方將在新能源汽車安全、商品轉型與服務升級、節能環保降碳、數字化和智能化發展等核心領域開展深度合作，共同推動構建汽車產業高質量發展新格局。在新能源汽車安全領域，一汽-大眾將積極參與“珠穆朗瑪”計劃，與中汽中心共創新能源汽車安全新標桿。