一天之內，連發數十條推文，馬斯克又“不冷靜”了，“鋼鐵俠”直接化身“馬大炮”。

這次，讓他怒火中燒的是來自特朗普向國會提交的一份“大而美”法案。“開炮”的理由之一就是，這份法案“踐踏”了美國普通民眾的權益。

但，事實真的是這樣嗎？

特朗普與馬斯克再起沖突

“大而美”阻馬“財路”

隨著美國副總統萬斯在參議院投下關鍵一票，“大而美法案”突破立法程序的最后關卡，距離正式生效僅剩一步之遙。

與此同時，馬斯克與特朗普之間也徹底撕下“和善的面具”。兩位大佬甚至在社交媒體上開始互相威脅，誓斗到底。

其實，這場沖突的導火索直指法案中關于新能源產業的條款——即削減電動車購置補貼、限制清潔能源項目財政支持的條款。

換句話說，就是特朗普要取消“國補”。

盡管身為全球電動車“第一品牌”，但美國市場對電動車的接受度本就受低油價制約，若失去政策杠桿支撐，特斯拉可能面臨需求斷崖式下跌。

這種沖擊已顯現在財務數據中，2025年首季度特斯拉營收同比萎縮9.2%，凈利潤暴跌70%。更嚴峻的是，多國市場因馬斯克支持特朗普的政治立場發起抵制，進一步加劇了銷售困境。

難怪，他在6月30日發布的社交媒體動態中直接開罵，支持這項法案的共和黨人是豬，“我會確保他們為自己的選擇承擔政治后果”。

面對馬斯克的猛烈攻勢，特朗普迅速發起反擊稱，馬斯克獲得的政府補貼可能創下歷史紀錄，如果沒有納稅人資金輸血，“他的火箭工廠和電動車帝國早該關門歇業了”。

作為世界上最有錢的那一小部分人，只是“斷人財路”還則罷了。更大的沖突則是對“太空夢”的打擊。

馬斯克旗下企業存在微妙的資金聯動機制：特斯拉持續盈利為SpaceX提供研發彈藥，股權質押又為星艦項目輸送現金流，若電動車市場持續萎縮，摧毀的可是其作為“科技狂人”要帶領地球人“移民火星”的偉大夢想。

馬斯克曾出入白宮仿佛自家客廳

馬斯克建新黨能成真嗎

曾經的“山盟海誓”言猶在耳，出入白宮仿佛自家客廳，歷歷在目。但這次馬斯克終于領悟到了什么叫做“靠山山倒”。于是，馬老板再次提出要組建新黨，名字也很大氣，“美國黨”。

那么，馬斯克有可能成立新黨并成功拿下下屆總統大選嗎？答案很簡單，不可能。

因為美國的選舉人團制度決定了只能是兩大黨瓜分選票，第三黨沒有任何出路。按照選舉人團制度，絕大多數州和華盛頓特區都實行“贏者通吃”的規則，也就是把本州或特區的選舉人票全部給予在本地獲得相對多數選民票的總統候選人。

因為“贏家通吃”，必然意味著大黨要實施區分鐵票倉和搖擺州的田忌賽馬策略，按照美國一位政治學家的估算，最理想的情況是，甚至只需要贏下全國20%的選票就能贏得大選。

對于小黨來說，在總統大選中幾乎沒有生存的空間。因為要想獲得選舉人票，必須在某一州中獲得50%以上的選票。財力、人力有限的小黨幾乎是不可能與大黨抗衡的，最有可能的結果就是小黨輸掉了州內多數票，被大黨通吃。因此，除民主黨、共和黨兩個超級大黨以外的第三黨，參加總統選舉一般只會起到“搗亂作用”。

懲罰“背信棄義”的特朗普和共和黨，或許這才是馬斯克成立新黨真正的目的。

馬斯克帶特朗普體驗特斯拉

驅逐馬斯克，特朗普有這能耐嗎

曾經的“小兄弟”準備“背后插刀”，特朗普自然不能不防。當地時間7月1日上午，當被問到“是否會驅逐馬斯克”時，特朗普表示“可以考慮一下”。

作為美國總統，特朗普真的有權力驅逐一個美國公民嗎？答案同樣是，幾乎不可能。

首先，從法律層面上來說，要想驅逐馬斯克，特朗普政府必須先完成一個難度極高、程序極其繁瑣的法律步驟——撤銷其美國國籍。

這絕不是總統一道行政命令就能搞定的事。須由美國司法部發起，并訴至聯邦法院。政府作為原告，必須承擔極高的舉證責任，需要用“清晰、明確且有說服力”的證據來證明，被告在當初申請入籍時存在欺詐行為。

其次，作為美國頂尖的企業家，馬斯克擁有特斯拉、SpaceX、SolarCity、Twitter、Neuralink、OpenAI等多個在美國乃至全球都具有很大影響力的企業，且大多是創始人兼首席執行官、董事會主席等，最差的也是聯合創始人。

如果將馬斯克驅逐出境，對美國來說，恐怕不是一點半點的損失。而馬斯克敢于與特朗普叫板，也就是因為他手中掌握的企業和技術，是美國政府離不開的。特別是SpaceX，是美國航天領域特別依仗和依賴的。

可以預料，特朗普在講了“驅逐出境”的狠話之后，相信很快會有補救手段緩和與馬斯克的關系。至少眼下，特朗普還需要馬斯克，還不想把馬斯克推到對手的一邊。

編輯: 秦揚軻

責編: 張慶