據《防務安全亞洲》7月2日報道，之前，印度從法國追加采購26架陣風M艦載戰斗機，用于部署在維克蘭特號航母上。

這批戰機總價約50億美元，單價超過1.9億美元，包含全套武器系統和保障支持。

根據協議內容，印度將獲得22架單座戰斗型和4架雙座訓練型陣風M，預計在2028年前開始交付。

此舉被視為印度海軍擺脫米格-29K老舊艦載機、升級航母空中力量的重要步驟。

法國方面確實承諾執行50%的本地化投資義務，包括部分零部件在印度生產，但并不代表全盤技術轉讓，核心系統如飛控源碼仍嚴格保密，不在轉讓范圍內。

陣風 M

而印度這邊，希望為這批陣風M戰斗機換裝國產的“烏塔姆”有源相控陣雷達，法國達索航空自然堅決反對。

法國方面拒絕交出戰機源代碼，理由很充分，戰機系統核心涉及飛控、火控、數據鏈等敏感部分，修改后可能造成平臺整體不穩定。

此外，法國指出該雷達系統與陣風M的原生火控邏輯深度耦合，任何改動都會影響武器集成與飛行控制的協調。

再一個則是知識產權問題。

法國擔心一旦源碼外泄，可能被其他國家反向研究，威脅整個陣風用戶體系。

此外，法國還擔心一旦同意印度提出的局部國產化，將打開其他買家也要改裝的先例，損害陣風系統長期統一維護和市場價值。

因此，無論印度方面如何提出技術和安全保障，法國始終不愿松口。

陣風戰機

而且吧，沒有源碼就強行改裝戰機雷達或電子系統，本身也確實存在高風險技術后果，最嚴重的就是墜機。

現代戰機的飛控系統與傳感器、任務計算機高度整合，一旦雷達數據格式、時序或帶寬不匹配，將導致飛行控制誤判，特別是在高機動狀態下可能直接失控。

此外，火控系統依賴雷達提供實時目標參數，如角度、速度和距離，稍有延遲就可能讓導彈發射邏輯紊亂。

還有一種情況是數據總線沖突，印度如果強行接入新雷達，可能會出現內存溢出、航電重啟等問題，這些在空中是致命的。

最重要的是，出了問題后因為沒有源碼，印度將無法調試和修復，只能依賴有限的黑盒數據分析。

這么來看，印度的改裝需求，更像是逼迫達索開放部分源碼，法國方面自然不會允許，畢竟你改完之后摔下來一架，算你的還是算我的？已經被打下來三架了，你再來個非戰斗損失，我這戰機以后還賣不賣了？

印度防長與陣風戰機

歸根結底，印度推動這類半國產化改裝的核心動機，其實是為了緩解戰略層面的技術焦慮。

長期以來，印度軍工體系始終處于整機靠買、部件想改的尷尬位置。

雖然“烏塔姆”雷達技術確實取得進步，但想把它強插進一款高度成熟且源碼封閉的外國戰斗機平臺，本身就不現實。

這種做法不但無法真正實現自主化，反而增加了事故風險和維護難度。

更大的問題是，這種拼接式自研無法帶來體系化的積累。

相比之下，從零打造適配自身系統的戰斗機才是正路。

印度多年來在AMCA項目上投入巨大，但因為進度慢、性能不穩定，就試圖繞道走國產雷達裝進口機的捷徑。

這恰恰是技術不自信的表現。