我們很多時候之所以覺得銷量高的車子是好車，是因為我們習慣了“從眾”的這種思維方式，大多數(shù)人的選擇，大概率是不會錯的。

就好比去市場里面買肉，直接挑一家買的人多的店，價格實惠一點，沒有什么太大問題。大家都去買，大家又都不是傻子，那我就跟著大家一塊去買，一般都這樣。

但車子畢竟是個大件，它和肉還是不太一樣，肉可以今天吃完，發(fā)現(xiàn)感覺不對，肚子不舒服，明天可以換一家，對不對？

車子買回來還要開好幾年的，銷量高的車子通常來說有一些共性優(yōu)勢，但我們也不能盲目選擇，最好還是先了解清楚它的熱銷原因。

這兩年，汽車市場的轉(zhuǎn)型調(diào)整期，導致產(chǎn)能過剩，各家的日子都不算好過。然而，其中也不乏許多逆勢增長的車型，比如比亞迪的宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）就常年力壓眾多競品車型，連續(xù)很長時間穩(wěn)居緊湊混動SUV銷量之首。

那這款車俘獲消費者，背后的秘笈到底是什么呢？

我覺得首先是設(shè)計上，對自己的風格很有堅持，龍顏設(shè)計時尚耐看，不會像近兩年一些新款車型，放過于浮夸的設(shè)計或者直接“借鑒”經(jīng)典。宋Pro定位于一款緊湊型家用SUV，過于張揚的外觀并不適用于大部分用戶，與競品相比，穩(wěn)重是它在造型上以不變應(yīng)萬變的訣竅。

拉開宋Pro的車門，你會發(fā)現(xiàn)，這是少有堅持使用中文字體的中控，直觀給人文化自信的氛圍。整體風格簡潔舒適，還使用了水晶檔把和科技壓紋這種提升質(zhì)感的元素。獨立的儀表和中控屏功能分明，可以旋轉(zhuǎn)的中控屏幕是比亞迪的一大特色，尤其擅長停車休息的時間刷刷豎版視頻APP。比亞迪新款的DiLink車機系統(tǒng)，在UI設(shè)計和響應(yīng)素材方面相比前兩年的老款車型有比較明顯的進步。

除此之外，科技不僅體現(xiàn)在車機系統(tǒng)上，今年比亞迪全面上車的天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)也是新車亮點之一。雖然用的是自家低端的C套餐，但依然提供了相對同級更先進的功能體驗，比如撥桿變道，可以為用戶提供更便利性的智能巡航體驗，同級能做到類似功能的車型確實比較少見。

接下來是空間實用性。試想一下，如果你的車空間比較局促，帶家人外出自駕游，大家的乘坐感受一定會不適，導致出游玩得不盡興。所以作為家用車，空間實用性往往都是大家選車時的硬指標。

在這一關(guān)鍵項上，宋Pro的表現(xiàn)一直都算比較出色的，整車的長寬高分別為4735mm×1860mm×1710mm，軸距為2712mm。后排在同級車型中絕對是前列的表現(xiàn)，而且橫向空間非常開闊，三個成年男性在后排落座，也能比較悠然自得。行李廂容積達到了407L，算同級中油水平，提供較為滿足的儲物空間。不過需要拉大件物品，比如家具家電，或者逢年過節(jié)回家拖年貨的場景，也可以放倒后排拓展空間。

對于家用車而言，很少會有人對于動力性能有過于嚴苛的要求，“夠用就好”時常會被大家掛在嘴邊。宋Pro的駕駛風格就很“家用”，該車所搭載的DM-i混動系統(tǒng)能在市區(qū)的大部分場景通過電機的直驅(qū)或介入提供平順，和加速較為輕快的駕駛體驗。底盤調(diào)校較風格為舒適，過減速帶時不會過于顛簸，車內(nèi)座椅的包裹性和支撐性較好，長時間乘坐不易疲勞。在高速行駛時，會聽到一些風噪和胎噪，但整體靜謐性在同級別車型中仍處于中等水平。

核心優(yōu)勢是相比于上一代，宋Pro的第五代DM-i混動系統(tǒng)有著更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，北京夏日30度氣溫，正常開空調(diào)的情況下，實測純電續(xù)航達成率接近80%，饋電百公里油耗4.7L，節(jié)能表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

回到最初的問題，比亞迪宋Pro為何賣得這么好？從需求理論的角度來說，“好車”這一個詞，本身是可以有不同的解釋的。有的朋友覺得，開鬼火轎跑才能體現(xiàn)個性，有人覺得開宏光拉拉貨很實用也是好車。

當然對于宋Pro的熱銷來說，我覺得主要歸功于它精準的家用定位，不錯的綜合產(chǎn)品力，以及當下經(jīng)濟環(huán)境出色的性價比和用車成本。10萬+，獲得的是在顏值、智能體驗、空間、動力和油耗等方面的均衡表現(xiàn)。這其實很符合家庭用戶希望買一臺不出錯的車，理解了這一點，其實賣得好的秘密也就顯而易見了。