說到現(xiàn)代空戰(zhàn)，戰(zhàn)斗機的性能和飛行員的水平絕對是缺一不可。巴基斯坦空軍作為南亞地區(qū)的一支重要力量，這幾年從中國引進的殲-10C戰(zhàn)斗機可是賺足了眼球。這款戰(zhàn)機憑著先進的技術(shù)和強悍的作戰(zhàn)能力，被不少人稱為“空中利刃”。不過，凡事都有兩面性，武器裝備也不例外，殲-10C自然也有自己的優(yōu)缺點。今天咱們就通過巴基斯坦飛行員的真實看法，來好好聊聊這款戰(zhàn)機的厲害之處和不足的地方，看看它到底是啥樣的“雙刃劍”。

要聊殲-10C在巴基斯坦的表現(xiàn)，咱得先認識一位關(guān)鍵人物——伊姆蒂亞茲·拉希姆·沙赫扎達中校。他是巴基斯坦空軍第15中隊“眼鏡蛇”的指揮官，也是第一批去中國接裝殲-10CE（殲-10C的出口型號）的飛行員之一。沙赫扎達1985年7月15日出生在拉合爾一個軍人家庭，從小就對飛機著迷。18歲那年，他考進巴基斯坦空軍學(xué)院，2007年畢業(yè)后正式加入空軍，先后飛過F-7P、F-16和JF-17這些機型，飛行經(jīng)驗相當豐富。

2010年，沙赫扎達被挑去美國培訓(xùn)，學(xué)習(xí)駕駛F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機。回國后，他加入第5中隊“雄鷹”，干了不少高強度任務(wù)。到了2015年，他升為中校，調(diào)到第16中隊，負責操作中巴聯(lián)合研發(fā)的JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機，還參與了戰(zhàn)術(shù)開發(fā)和飛行員培訓(xùn)。2021年，巴基斯坦決定買殲-10CE，沙赫扎達被任命為第15中隊指揮官，帶著團隊去中國受訓(xùn)。

在成都的培訓(xùn)可不是一帆風順。沙赫扎達因為核酸檢測問題被隔離了72天，只能靠啃操作手冊。好不容易隔離結(jié)束，他終于坐進殲-10CE的駕駛艙，算是真正摸到了這款戰(zhàn)機的脈搏。沙赫扎達的職業(yè)路子充滿挑戰(zhàn)，也帶著不少榮譽，他的經(jīng)歷不光是他個人的奮斗史，也是巴基斯坦空軍邁向現(xiàn)代化的一個縮影。

沙赫扎達的成長背景讓他對戰(zhàn)斗機有很深的理解。他在美國學(xué)F-16時，接觸了西方戰(zhàn)機的設(shè)計理念和操作方式，后來飛JF-17，又熟悉了中巴合作的技術(shù)特點。這些經(jīng)驗讓他在接觸殲-10CE時，能很快抓住這款戰(zhàn)機的特點和難點。他帶隊接裝的過程，也直接影響了殲-10CE在巴基斯坦空軍的使用和發(fā)展。

除了沙赫扎達，第15中隊的其他飛行員，像吉布蘭·拉希德和比拉爾·扎拉，也都有些硬核背景。吉布蘭是JF-17的老手，飛過上千小時，比拉爾則是從F-7P一步步熬上來的技術(shù)派。這些人的實戰(zhàn)經(jīng)驗和專業(yè)素養(yǎng)，直接決定了他們對殲-10CE的評價有多靠譜。

殲-10CE是中國的4.5代戰(zhàn)斗機，到了巴基斯坦飛行員手里，經(jīng)過試飛和實戰(zhàn)檢驗，算是露出了真面目。沙赫扎達和他的團隊對這款戰(zhàn)機的看法很直接：雷達強、機動性好、武器系統(tǒng)夠硬，但掛載能力、航程和持續(xù)作戰(zhàn)能力有點拖后腿。

先說優(yōu)點，殲-10CE裝的AESA有源相控陣雷達讓飛行員們贊不絕口。這東西探測距離遠、抗干擾能力強，能在復(fù)雜環(huán)境下抓到目標。吉布蘭有一次在高空巡航，雷達鎖定了一個120公里外的目標，數(shù)據(jù)清清楚楚，模擬發(fā)射PL-15E導(dǎo)彈后，直接命中。他后來評價，這雷達的性能讓他在超視距作戰(zhàn)中底氣十足，能搶先發(fā)現(xiàn)敵人并開火。

沙赫扎達也提到，殲-10CE的雷達跟F-16的機械掃描雷達比，完全是代差。F-16的雷達雖然也不錯，但在多目標跟蹤和抗電子干擾上明顯不如AESA。這點在巴印邊境那種電子戰(zhàn)環(huán)境下特別關(guān)鍵，誰先看到誰，誰就占了先機。

再說機動性，殲-10CE用的是WS-10B發(fā)動機，推力大，能撐起高過載動作。比拉爾在一次訓(xùn)練中跟JF-17模擬纏斗，猛拉桿完成了個高難度機動，直接咬住對手尾巴，整個過程快得讓僚機都懵了。他事后說，這戰(zhàn)機的靈活性真沒話說，鴨式布局帶來的升力優(yōu)勢很明顯。

不過，機動性強也有代價。殲-10CE的鴨翼設(shè)計雖然提升了靈活性，但在近距離纏斗中能量消耗快。吉布蘭試過一次模擬狗斗，發(fā)現(xiàn)如果對手是能量保持更好的機型，比如F-16，他就得靠更精準的操作才能占上風。不然一旦失速，殲-10CE就容易陷入被動。

武器方面，殲-10CE配的PL-15E導(dǎo)彈是飛行員們的大愛。這款導(dǎo)彈射程能到200公里，比印度陣風帶的“流星”導(dǎo)彈（射程150公里左右）還遠。沙赫扎達認為，這讓殲-10CE在超視距交戰(zhàn)中占盡優(yōu)勢，哪怕速度上比不過陣風，靠導(dǎo)彈也能壓一頭。

但掛載能力就沒那么讓人滿意了。殲-10CE的外部掛點少，正常情況下只能帶四到六枚空空導(dǎo)彈，遠不如F-16能多帶幾發(fā)。比拉爾有次演練中打完兩枚導(dǎo)彈，彈藥就沒了，只能撤退。他直言，要是碰上敵機多或者戰(zhàn)斗拖久了，殲-10CE就有點吃力。

航程也是個硬傷。殲-10CE沒保形油箱，作戰(zhàn)半徑靠自帶油箱撐不了太遠。沙赫扎達試過一次長途任務(wù)，掛了副油箱，結(jié)果機動性大打折扣。他形容，帶副油箱就像背了個包袱，靈活性直接被拖累。比起F-16能靠保形油箱飛更遠，殲-10CE在這塊確實差口氣。

巴基斯坦飛行員免不了拿殲-10CE跟印度的陣風比。陣風速度快，定位超音速戰(zhàn)斗機，殲-10CE偏亞音速設(shè)計，純速度上有點吃虧。但飛行員們覺得，在巴印邊境這種近距離作戰(zhàn)環(huán)境，速度差距沒那么致命，雷達和導(dǎo)彈射程更關(guān)鍵。殲-10CE的PL-15E射程占優(yōu)，雷達性能也不落下風，綜合戰(zhàn)力并不比陣風差。

沙赫扎達總結(jié)，殲-10CE很危險，尤其在超視距作戰(zhàn)中能打出壓制效果。但缺陷也不少，掛載少、航程短，需要飛行員用技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)去補短板。吉布蘭也說，只要發(fā)揮長處，這戰(zhàn)機就是空中的硬茬。

殲-10CE的到來，給巴基斯坦空軍的現(xiàn)代化加了把火。2022年3月11日，首批6架殲-10CE在卡拉奇閱兵式上亮相，低空掠過的氣勢讓觀眾直呼過癮。沙赫扎達站在檢閱臺上，看著戰(zhàn)機劃過天空，心里挺自豪。這次亮相不光秀了巴基斯坦空軍的肌肉，也讓中巴軍事合作更顯眼。

2024年1月18日，殲-10CE在“Marg Bar Sarmachar”行動中首次實戰(zhàn)，目標是伊朗境內(nèi)的武裝分子據(jù)點。沙赫扎達帶隊護送翼龍II無人機執(zhí)行轟炸，殲-10CE負責空中掩護和精確打擊。這次任務(wù)驗證了它的多用途能力，也讓巴基斯坦空軍對這款戰(zhàn)機更有信心。

2025年5月，印巴邊境沖突升級，殲-10CE算是立了大功。巴基斯坦官方稱，第15中隊用殲-10CE干掉了五架印度戰(zhàn)機，包括三架陣風。沙赫扎達親自上陣，在高空鎖定目標，發(fā)射PL-15E導(dǎo)彈，直接清場。印度沒正式承認損失，但美國官員透露，殲-10CE至少擊落兩架印度戰(zhàn)機，包括一架陣風。這戰(zhàn)績讓殲-10CE的名聲更響了。

針對飛行員反饋的缺陷，中巴雙方?jīng)]閑著。2024年11月，巴基斯坦宣布買第二批殲-10CE，還計劃改進掛載和航程。新設(shè)計的復(fù)合材料掛架已經(jīng)亮相，武器攜帶能力有望提升。沙赫扎達也參與了這些改進，提了不少實用建議，比如優(yōu)化油箱布局和增加掛點。

沙赫扎達的職業(yè)生涯因為殲-10CE更上一層樓。他因出色表現(xiàn)晉升上校，還拿了巴基斯坦的“勇敢之星”勛章。現(xiàn)在他還在第15中隊帶隊，負責訓(xùn)練新飛行員。他常跟學(xué)員講，這戰(zhàn)機很危險，但只要技術(shù)過硬，它就是最靠譜的伙伴。

殲-10CE的實戰(zhàn)表現(xiàn)也吸引了其他國家。據(jù)說孟加拉國和伊朗都在考慮買這款戰(zhàn)機，替換老舊機型。它不光幫巴基斯坦空軍揚了名，也給中國航空工業(yè)在國際上加了分。

殲-10C在巴基斯坦空軍里展現(xiàn)了它的實力和局限。雷達和導(dǎo)彈讓它在超視距作戰(zhàn)中很危險，但掛載少、航程短也確實是硬傷。通過飛行員的評價和實戰(zhàn)表現(xiàn)，咱能看出來，這款戰(zhàn)機要想發(fā)揮最大作用，還得靠技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)配合。隨著中巴合作的加深，殲-10C的短板會慢慢補齊，未來表現(xiàn)估計更值得期待。你覺得殲-10C還能怎么改進？歡迎在評論區(qū)聊聊你的想法，一起看看這款戰(zhàn)機的潛力還有多大！

參考資料

中國殲10CE首次出口巴基斯坦[J].航空世界,2022,(03):6.