最近車圈越來越像娛樂圈了，各家粉絲抱團互掐的戲碼天天上演。

尤其小米汽車和鴻蒙智行的擁躉，簡直把“對家”二字刻在腦門上——你罵我“組裝廠”，我噴你“貼牌貨”，鍵盤敲得噼里啪啦響，不知道的還以為在搶限量球鞋。

說真的，每次看到這些“車圈鍵盤俠”互撕，我都想遞瓶水讓他們消消火。小米和鴻蒙智行的車，壓根不在一條賽道上啊！

SU7定位是“豪華運動純電轎車”，走的是轎跑路線，買這車的人圖的是操控感和回頭率。鴻蒙智行那邊呢？智界S7主打智能駕駛，享界S9、尊界S900直接沖高端行政市場，用戶畫像壓根不重疊。就像籃球迷和足球迷吵架，球類運動都不是一個項目，吵個什么勁？

再說剛發(fā)布的小米YU7，定位是“運動豪華純電SUV”，強調(diào)駕駛樂趣和個性化設計。鴻蒙智行那邊SUV陣容倒是龐大，M5、M7、M8、M9、R7排排坐，但仔細瞅瞅：M5/M7是增程式奶爸車，M8/M9直接沖四五十萬價位，R7雖然同屬純電SUV，但主攻家庭市場。這就好比健身房里，練瑜伽的和舉鐵的突然吵起來，肌肉群都不在一個維度。

更魔幻的是銷量數(shù)據(jù)。去年中國汽車市場賣了3000多萬輛車，小米加鴻蒙智行全年銷量加起來，撐死占1%-2%。這就好比兩家小吃攤在美食街吵架，結果整條街98%的顧客都在吃火鍋燒烤了，攤主不急，粉絲倒先打起來了。要我說，就算再冒出10個“小米”和10個“鴻蒙”，中國市場照樣吃得下，畢竟3000萬輛的盤子足夠大。

其實車企巴不得看到粉絲互掐——免費熱度不要白不要。但粉絲們可能沒想明白，自己罵得越兇，越像給廠商打工的“精神股東”。真正該操心的是產(chǎn)品能不能按時交付、售后有沒有坑、三電系統(tǒng)穩(wěn)不穩(wěn)定，而不是在評論區(qū)跟陌生人較勁。

說到底，車圈飯圈化折射出新能源市場的焦慮。當技術同質(zhì)化越來越嚴重，品牌只能靠“信仰”留住用戶。但飯圈那套“非我族類其心必異”的邏輯，在汽車這種大宗消費上根本不適用。畢竟沒幾個人會因為粉絲吵架，就放棄試駕其他品牌的機會。

所以下次再看到車圈“對家”互撕，建議各位吃瓜群眾備好瓜子飲料。至于粉絲們，省省力氣吧——與其在網(wǎng)上當鍵盤車神，不如多去4S店試駕幾款車，用錢包投票比什么都實在。畢竟車企老板們正數(shù)著錢看熱鬧呢，咱就別跟著湊這個“皇帝不急太監(jiān)急”的笑話了。