近日，海外媒體《AutoBlog》發布了汽車配置調查報告，票選出了最沒用的幾個配置， 以及幾個最受歡迎的配置，今天我們就來看看都有哪些配置最不受歡迎。

全景天窗

“夜晚看星星，雨天聽雨聲”——汽車廣告中的全景天窗場景令人神往。但現實卻給了這些浪漫想象一記響亮的耳光。全景天窗在南方夏季讓車內變成“鐵板燒” ，在北方冬季則成為“寒氣入口”。南方炎熱的夏季，即使將 空調開到最大 ，也難以抵擋透過大面積玻璃涌入的熱浪。一位車主形象地比喻：“夏天頭頂能煎雞蛋。”

有些車型的全景天窗是不可開啟的，在夏季，這一類車型的車內溫度會比普通車型更高，即便是拉出遮陽布阻隔陽光，也遠沒有普通車型的車頂隔熱性能好。不僅坐在車里又熱又曬，還會加速車內座椅的老化 。對于那些可開啟式全景天窗的車型，雖然沒了前面的煩惱，但是車頂異響、車窗滑道生銹、漏水、異物殘留，都是不容忽視的安全隱患。

自動泊車

自動泊車系統在宣傳冊上看起來確實像來自未 來的科技——按下按鈕，車輛就能自己停進車位。自動泊車這項功能，往往附帶著“新手福音”、“女司機助手”之類溢美之詞，而 各大廠商對它也是鉚足了勁兒地包裝宣傳。然而在實際使用中，這個功能卻常常讓人失望。

自動泊車的第一步是識別車位，而這個過程一般漫長且容易讓人抓狂——系統只能識別垂直且清晰的車位，視野稍有模糊或者車位劃線不夠清楚，就完全不起作用了。試想你開著車，不斷在一個肉眼可見的空停車位的旁邊前進后退，而系統就是不識別這個眼前的車位，你崩潰不？即便是你運氣好，順利識別到了空車位，也排除不了剮蹭地樁的幾率，原因很簡單：系統未能識別障礙物或錯誤識別。在狹窄車位里，自動泊車往往上演“原地轉圈”的尷尬場面，效率遠不如人工操作。有經驗的老司機對 此深有體會：“依賴自動泊車？不如多練技術。省下的時間全花在等系統反應上了。”

自動啟停

自動啟停技術被宣傳為環保節能的創新——車輛停止時自動熄火，起步時重新點火，理論上能節省燃油。但實際體驗讓許多車主上車第一件事就是關閉這個功能。一是因為實在是太影響駕乘體驗了。在發動機熄火和啟動的同時，車輛都會產生抖動，有些做得不是很好的啟停功能，會導致起步延遲，還會增加噪音。此外隨著發動機進入休眠，車上的某些電器會停止工作，比如空調不再制冷，這些都讓用戶糟心不已。

二是頻繁啟停對電瓶損耗極大。一位車主算了一筆賬：“原廠啟停電瓶2000塊，省的那點油錢全搭進去了！”在擁堵的城市路況中，發動機反復啟停產生的頓挫感也讓人十分不適。這項原本為環保而生的技術，因體驗不佳成為車主最想規避的一項功能。

面對這些使用率低、抱怨率高的配置，人們不禁要問：為何汽車廠商仍樂此不疲地推廣？J.D.Power的研究揭示了部分答案：近五成中國車主因“缺乏使用場景”而從不使用的某些配置，其中移動辦公服務（71%）、安全下車輔助（53%）和動態輔助駕駛（47%），被車主認為“完全用不著”的比例最高。

消費者洞察顯示，購車時普遍存在“面子心理”——認為配置越高越好，越全面越好，卻沒有認真考慮這些配置的實際價值和自身需求。汽車廠商巧妙利用這種心理，將高配車型打造成身份象征。“國內汽車核心硬件不行，但真皮座椅、大屏幕卻很精致。”汽車專家崔東樹點出了行業現狀，“在看不見的地方花錢，國內的消費者體會不到。”這導致車企更愿意投資于表面可見的“豪華”配置，而非真正提升駕駛品質的核心技術。

面對琳瑯滿目的選配清單，消費者如何避免花冤枉錢？專家給出三點建議：

1、安全配置優先。AEB自動緊急制動、ESP車身穩定系統、氣囊等安全技術才是保命的剛需，遠比花哨的舒適性配置重要。

2、親身試駕體驗。參數表無法告訴你觸控屏幕是否反人類、自動啟停是否頓挫明顯。只有親身體驗才能判斷配置是否真正實用。

3、警惕“面子”消費。購車前認真思考自己的實際用車場景：每天通勤在擁堵市區的上班族，真的需要越野駕駛模式嗎？南方溫暖地區的居民，有必要為座椅加熱多付錢嗎？

主編點評

下一次站在4S店里，面對銷售顧問推薦的“必備”選裝包時，不妨冷靜思考：這究竟是提升駕駛體驗的實用技術，還是注定要被遺忘的方向盤旁邊的“陌生人”？購車的智慧不在于選擇了多少配置，而在于拒絕了多少不需要的配置。

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