壞了，給小鵬學(xué)到真東西了。

小鵬從大眾那薅完成本管理，現(xiàn)在連小米的預(yù)期管理都薅了過(guò)來(lái)。

誰(shuí)能想到，預(yù)售價(jià)和正式售價(jià)整整差了 4 萬(wàn)。。。

今晚預(yù)熱了好久的小鵬 G7 終于上市了，一共三個(gè)配置，19.58 萬(wàn) - 22.58 萬(wàn)元。

基本上延續(xù) P7+ 的打法，配置的區(qū)分非常的簡(jiǎn)單省心。

三個(gè)配置，中配的 Max 版就比低配多了 100km 續(xù)航，高配的 Ultra 比中配多了一顆智駕芯片，消費(fèi)者無(wú)需跟銷(xiāo)售勾心斗角，看中哪個(gè)續(xù)航和智駕功能，直接買(mǎi)就完了。

除了定價(jià)之外，在 7 月 31 日前下定，小鵬還給不少實(shí)用的購(gòu)車(chē)權(quán)益。2 年 0 息和 5000 選裝基金二選一、免費(fèi)送價(jià)值 8000 元的 NAPPA 真皮座椅、5000 元商城積分、大家呼聲很高的物理遮陽(yáng)簾。。。。。。

甚至線下還有補(bǔ)貼渠道，小鵬銷(xiāo)售跟脖子哥說(shuō)，可以幫咱們想辦法拿到杭州余杭區(qū)搞不到的補(bǔ)貼。

幾個(gè)星期前，脖子哥也已經(jīng)試過(guò)這臺(tái)車(chē)，說(shuō)真的，我真的很好奇在這個(gè)價(jià)格下，配上劍走偏鋒的純舒適駕駛，這車(chē)到底會(huì)賣(mài)成啥樣。

話不多說(shuō)，大伙跟著我一起來(lái)看看這車(chē)吧。

G7 的長(zhǎng)寬高為 4892×1925×1655mm，比起 G6 要再大一點(diǎn)點(diǎn)，但 2890mm 的軸距則是沒(méi)變，大概率和 G6、P7+ 等車(chē)同平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

相信大家基本猜出來(lái)了，G7 跟之前 P7+ 一樣，一句話，家用，家用，還是 tmd 家用。

在 G7 上，小鵬選擇了回歸傳統(tǒng) SUV 造型，沒(méi)有再追求極致的風(fēng)阻，做成像 G6 那種大溜背。

那傳統(tǒng)的 SUV 造型除了擁有良好的后排頭部空間之外，最大的優(yōu)勢(shì)就是后備箱的垂直空間會(huì)變得更大。

而 G7 把握住了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

比如它們?cè)谧髠?cè)做了一根綁帶，這樣可以捆一把雨傘，右側(cè)則是有著一個(gè)小網(wǎng)兜。掀開(kāi)蓋板之后，下面有著一個(gè)近 20 厘米深的凹槽，雖然做不到樂(lè)道那種定制的冰箱，但應(yīng)該能放個(gè)小的冷暖箱。

這塊蓋板的四個(gè)角也有個(gè)小設(shè)計(jì)，四個(gè)角都預(yù)留了插口，在商城里有官方固件，插上桌腿就能當(dāng)作戶外露營(yíng)的餐桌。

不過(guò)可能是專(zhuān)注于后備箱的實(shí)用性，G7 的前備箱橫向?qū)Ρ鹊脑捴荒苷f(shuō)是中規(guī)中矩。

說(shuō)回外觀，小鵬倒沒(méi)忘記自己的目標(biāo)客戶大多都是年輕人，在較低的價(jià)位給到了一個(gè)還算可以的選配自由度。

這次 G7 一共提供了 6 款外觀配色，4 款內(nèi)飾配色，3 款輪轂。不過(guò)這個(gè) APP 的車(chē)漆選配色差有點(diǎn)大，沒(méi)啥參考性，大伙最好還是線下跑一趟。

再說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，G7 這次把 P7+ 的極簡(jiǎn)風(fēng)升級(jí)了一下，不少地方恰到好處地用上了木紋飾板。

比如在中控臺(tái)和扶手箱氛圍燈的地方，氛圍燈打在木紋飾板上面會(huì)變得更加柔和。還有扶手的位置也是一樣，手搭在上面的時(shí)候能讓你不由自主地去撫摸木頭的紋路。

小鵬 G7 這次內(nèi)飾還有非常值得稱(chēng)贊的一點(diǎn)，就是它的座椅完完全全的前后平權(quán)。

除了前后排都標(biāo)配配備通風(fēng)、加熱之外，這個(gè)座椅有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)是軟，另一個(gè)是非常別致的按摩功能。

Em。。。軟怎么形容呢？小鵬 G7 的座椅比起 G6 初段更加柔軟，手一按下去連皮子都開(kāi)始起褶皺，人坐下去直接就陷進(jìn)去了，到了后半段則能夠提供足夠的承托力。

按摩的話，現(xiàn)在不少車(chē)型都配有按摩功能，但是說(shuō)實(shí)話，普通的氣囊按摩非常的雞肋，聊勝于無(wú)。但是 G7 的氣囊做得很小，所以它在充氣的時(shí)候能夠模擬出機(jī)械按摩的指壓感，確實(shí)有點(diǎn)緩解作用。

小鵬的后排還有不少小巧思，比如衣服掛鉤；后排的中央扶手的無(wú)線充電板；能播放視頻、控制前排座椅的中控屏；右后排的小桌板，這些都是非常實(shí)用的功能。

內(nèi)飾說(shuō)完了，來(lái)到小鵬 G7 這次的重頭戲，駕駛體驗(yàn)。

G7 這次的駕駛體驗(yàn)真的非常神奇，它不是我們常說(shuō)那種非常有駕駛樂(lè)趣的車(chē)，甚至可以算得上 “無(wú)聊”。

即使發(fā)布會(huì)上花了不少的篇幅講它的底盤(pán)，但什么智能可變阻尼減振器、前雙叉臂后五連桿、液壓襯套，都是為了讓這車(chē)開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)更加舒適，就算調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式和駕控樂(lè)趣也沒(méi)啥太大關(guān)系，軟乎乎的。

這車(chē)真正值得說(shuō)道的，是它的 AR-HUD 帶來(lái)的新奇體驗(yàn)。

G7 這次配備了一塊超大的 AR-HUD，車(chē)道的引導(dǎo)線基本占據(jù)了你大半的視野，配上儀表盤(pán)的 SR、兩側(cè)的無(wú)框后視鏡、中間的流媒體后視鏡，給人的感覺(jué)開(kāi)車(chē)就跟玩游戲一樣：

看著屏幕開(kāi)車(chē)。

是的，聽(tīng)起來(lái)很科幻甚至有點(diǎn)不安全，但這就是 G7 的獨(dú)特體驗(yàn)，傻瓜式開(kāi)車(chē)。

考慮到要給駕駛員 “安心感”，小鵬選擇在 AR-HUD 上添加了很多提示。

比如變道的時(shí)候，AR-HUD 里會(huì)顯現(xiàn)一堵墻；鬼探頭、行車(chē)軌跡可疑的車(chē)輛，AR-HUD 會(huì)將其標(biāo)紅提醒駕駛員；復(fù)雜標(biāo)線的路口，AR-HUD 直接給車(chē)道打叉。。。。。。

諸如此類(lèi)的還有很多，而這一切，都需要依賴(lài)車(chē)輛本地的算力，所以這就牽涉到小鵬的芯片問(wèn)題。

小鵬這次首發(fā)了他們自研的圖靈芯片。

頂配的 Ultra 版搭載的三顆圖靈芯片，一共有著 2250 TOPS 的算力，讓 G7 本地有了自己的 “大腦”。

根據(jù)何小鵬所說(shuō)，G7 Ultra 能夠做到 “理解” 這個(gè)世界，比如雨天遇到積水，一般的智駕會(huì)直接碾過(guò)去，但 G7 Ultra 能夠自行避讓。或者是后方來(lái)了一輛救護(hù)車(chē)，G7 Ultra 識(shí)別到之后都能進(jìn)行避讓。

也就是這樣對(duì)真實(shí)世界的理解能力，讓 G7 的 AR-HUD 如虎添翼，開(kāi)著智駕看著 HUD 就跟一個(gè)監(jiān)工一樣，不再需要費(fèi)神同時(shí)揣摩智駕的想法與處理復(fù)雜的路況。

但是，脖子哥這里得再說(shuō)一句。。

這些都是小鵬理論上的假想場(chǎng)景，我們?cè)囻{的時(shí)候智駕版本還沒(méi)有更新。而且我們剛剛收到小鵬的最新消息， G7 Ultra 這個(gè)三圖靈芯片的版本，目前買(mǎi)回家之后只有兩顆芯片，剩下的一顆得在 10 月份左右等待門(mén)店通知去安裝，是一個(gè)期貨。

而在這個(gè)時(shí)間段，G7 Ultra 的智駕能力以及 AR-HUD 等依賴(lài)大模型的功能，都不是完全版，大伙只能自己多留一個(gè)心眼。。。

但不管怎么說(shuō)，小鵬 G7 這套玩法真的很新奇，未來(lái)像阿維塔那樣加上流媒體后視鏡，AI 再突破一下，咱們開(kāi)車(chē)就真成鋼鐵俠了，和 “賈維斯” 對(duì)話完事。。。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬 G7 是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯的車(chē)輛。在舒適度、空間裝載拉滿，配上小鵬一直以來(lái)業(yè)內(nèi)頂尖的智駕水平，主打的就是一個(gè)家用市場(chǎng)，駕駛樂(lè)趣與它無(wú)關(guān)，不會(huì)再出現(xiàn)初代 G6 的那種左右腦互搏。

這也是繼 MONA 03 和 P7+ 走家用性?xún)r(jià)比路線之后的一個(gè)延續(xù)，而且很明顯，這招百試百靈。

剛剛小鵬汽車(chē)官宣 9 分鐘大定 10000 臺(tái)，何小鵬在發(fā)布會(huì)后的群訪也是喜形于色。

這下，應(yīng)該不會(huì)有人再質(zhì)疑小鵬汽車(chē)未來(lái)的前景了。

不過(guò)在這樣的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)下，最近小鵬也是出現(xiàn)了一些關(guān)于質(zhì)量上的傳言。接下來(lái)能否處理好銷(xiāo)量膨脹后的這些長(zhǎng)線問(wèn)題，將是他們的下一個(gè)考驗(yàn)咯。

撰文：浩森

編輯：脖子右擰 & 面線糊君

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

小鵬 G7 發(fā)布會(huì)

懂車(chē)帝、易車(chē)