浙江
丹麥航運集團馬士基(周三表示，該公司估計，企業支付的美國有效進口關稅平均為集裝箱載重的21%，不到美國政府4月份暫停全面加征關稅之前的一半。
馬士基在定期的全球市場更新中表示，在4月2日特朗普總統宣布對幾乎所有美國貿易伙伴加征關稅后不久，美國平均有效關稅稅率達到頂峰，為54%。該估算基于該集團的集裝箱加權有效平均關稅率指標。
十多個美國主要貿易伙伴正爭相在7月9日截止日期前與特朗普政府達成協議，以避免進口關稅飆升至更高水平。
今年4月，特朗普宣布暫停一周前宣布的、導致全球金融市場陷入混亂的高額關稅，為期90天。
馬士基表示：“7月和8月，全球都在關注與美國達成的各項潛在貿易協議的截止日期，屆時全球都將關注關稅問題。”它補充道：“這些談判的結果當然會影響未來幾個月的全球貿易和消費者情緒。”
該公司表示，今年上半年集裝箱需求強勁增長。“最終結果并非完全出乎意料，我們確實看到客戶在關稅公告公布前就提前下單了”。
近年來，馬士基發現其許多大型美國客戶減少了對中國的進口。“許多服裝和時尚客戶對中國的依賴程度目前已達到個位數。不過由于商品性質的原因，家居裝修等其他商品在中國的制造水平明顯更高”。
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