當地時間7月1日，巴西巴伊亞州卡馬薩里市迎來一個歷史性時刻，比亞迪巴西乘用車工廠的首臺新車正式駛下生產線。在巴伊亞州州長杰羅尼莫·羅德里格斯、巴西文化部部長馬格蕾斯·梅內塞斯、卡馬薩里市市長路易斯（參數丨圖片）·卡洛斯·卡埃塔諾以及比亞迪執行副總裁李柯、比亞迪巴西分公司總經理李鐵等一眾嘉賓見證下，比亞迪的全球化戰略在拉美腹地落下關鍵一子，也為這片大陸擁抱綠色出行按下了加速鍵。

從一片空地到首車下線，比亞迪在巴伊亞州僅用了15個月，再次展現了令人矚目的速度。比亞迪執行副總裁李柯在現場難掩激動，她特別強調了選擇巴伊亞州的理由，是被這里充滿熱情的人民、經驗豐富的工人隊伍以及改變格局的巨大潛力所吸引。她表示這座工廠不僅屬于比亞迪，更屬于巴西，屬于拉丁美洲的未來。巴伊亞州州長杰羅尼莫對此給予了高度回應，認為比亞迪工廠的落成遠不止是一個工業項目的完成，它標志著巴西與中國合作的全新階段。他表示正滿懷信心地迎接一個更綠色更創新的巴西，這座工廠將成為推動本地經濟發展、創造就業機會和技術轉型的標桿。

這座總投資高達55億雷亞爾約合人民幣71億元的大型生產基地，坐落在薩爾瓦多大都市圈的核心卡馬薩里市。這個選址深具戰略眼光，卡馬薩里不僅是巴伊亞州的工業和經濟重鎮，更擁有完善的汽車產業鏈基礎和成熟的港口物流體系，為比亞迪未來輻射整個拉美市場提供了得天獨厚的條件。工廠規劃年產能為15萬輛，將同時生產純電動和插電式混合動力車型。更重要的是，它預計將為當地直接創造多達2萬個就業崗位。比亞迪還明確表示，將積極攜手巴西本土的供應鏈伙伴，共同構建一個本地化的產業協作生態，推動新能源產業鏈在巴西的可持續發展。

比亞迪在巴西工廠的快速落地，絕非空中樓閣，而是建立在其近年來在巴西市場深耕細作的堅實基礎上。自2021年新能源乘用車進入巴西市場以來，比亞迪的產品已贏得了超過13萬巴西家庭的青睞。今年第一季度，比亞迪在巴西的新能源汽車銷量成功突破2萬臺，穩居該細分市場冠軍寶座。更引人注目的是，在今年5月的巴西整體汽車品牌零售銷量排行榜中，比亞迪已躍升至第四位，市場份額達到了9.7%。對于一個以新能源為主打、進入時間并不算長的中國品牌而言，在傳統燃油車根基深厚的巴西市場取得如此成績，實屬不易。

這份亮眼成績單的背后，是比亞迪應對復雜國際市場環境的核心策略，深度本地化。面對貿易保護主義壁壘和激烈的市場競爭，比亞迪沒有停留在單純的產品出口層面，而是堅定地選擇將生產制造、供應鏈管理乃至整個產業生態根植于當地。巴西工廠的建成投產，標志著比亞迪在巴西乃至拉美的戰略，已經從初期的產品輸出，全面升級為涵蓋本地制造、就業創造、技術協同和產業鏈共建的生態輸出模式。

比亞迪巴西工廠的首車下線，其意義早已超越了一家工廠的投產。它清晰地折射出中國新能源汽車產業全球化浪潮中的一個關鍵轉折點，從依賴產品貿易的淺灘，正堅定地駛向產業鏈深度整合的深水區。在逆全球化暗流涌動和全球汽車產業加速電動化轉型的雙重背景下，本土化生產正迅速從一種可選項轉變為頭部中國車企深度參與全球競爭、規避貿易風險、贏得本地市場的必選項。

汽車網評：當中國制造轉變為本地智造，它不僅有效化解了關稅等貿易壁壘的沖擊，更將中國在新能源領域積累的技術優勢、制造經驗和龐大的產業鏈能力，轉化為深度融入并重塑區域乃至全球汽車產業格局的強大動能?？梢灶A見，未來全球新能源汽車市場的競爭格局，將很大程度上取決于各參與方構建高效韌性本地化產業生態的能力。誰能更快更深入地實現在地生根，誰就能在引領這場席卷全球的綠色汽車革命中占據更有利的位置。