《悉尼晨鋒報》7月3日報道，中國汽車品牌比亞迪（BYD）上月在澳銷量創下新高，這反映了比亞迪澳洲市場策略的成功，以及電動汽車的吸引力不斷增強。與此同時，特斯拉在澳洲的人氣不斷下滑。

尚未正式公布的銷售數據顯示，6月份，澳洲消費者購買了超過8000輛比亞迪新車，比去年同期飆升了350%，打破了該公司此前3月份創下的4811輛的月銷量紀錄。

這一成績擴大了比亞迪相對于最大競爭對手特斯拉的領先優勢。特斯拉周三報告稱，該公司6月份在澳洲銷售了4589輛新車，同比下降2%，今年以來的銷量已下降39%。

今年迄今為止，比亞迪在澳售出了大約2.3萬輛，而特斯拉則為14146輛。

（圖片來源：《悉尼晨鋒報》）

《悉尼晨鋒報》報道稱，比亞迪這個月的驚人銷量結果，凸顯出這家中國汽車巨頭自進入澳洲市場以來的人氣上漲。

激進的定價策略和對設計的重視推動了比亞迪雄心勃勃的計劃，力爭在澳洲電動車銷量排行榜上超越特斯拉奪得榜首。

盡管一直以來特斯拉都是全球電動車銷售的領軍品牌，但其全球銷量正在下滑，因為消費者逐漸接受更為便宜的中國品牌。

同時，特斯拉品牌因其首席執行官埃隆·馬斯克與美國右翼政治和特朗普政府的關聯，而遭到強烈抵制。

報道稱，比亞迪的目標是成為澳洲五大汽車品牌之一，它正在擴大產品線，并計劃在未來一年內將本地經銷商網絡擴大一倍。

（圖片來源：《悉尼晨鋒報》）

今年1月，比亞迪推出了首款插電式混合動力電動皮卡Shark 6，售價為5.79萬澳元（不含上路費用），目標是從澳洲銷量最好的皮卡Toyota Hilux和Ford Ranger手中搶占市場份額。目前，比亞迪在澳洲已交付了超過1萬輛Shark 6。

“你在城里開車時可以看到：到處都是Shark，”比亞迪澳洲首席運營官Stephen Collins說道。

Collins表示，6月份的銷售數據與比亞迪從澳洲消費者那里獲得的反饋是一致的。

經過多年的緩慢增長，電動車和插電式混合動力車如今占到澳洲新車銷量的約10%。

然而，純電池電動車的普及在澳洲已經開始放緩，與全球趨勢一致，分析師將其歸因于通脹和生活成本壓力的影響。

插電式混合動力車——這些車結合了汽油發動機和電動機，且通常比純電動車型更便宜——的銷量有所增加。

為了鼓勵制造商進口和銷售更多低排放車輛及電動車，Albanese政府制定了新的燃料污染限制，此新規將僅適用于新車，并計劃今年生效。

澳洲曾是除俄羅斯外唯一沒有強制性污染上限的發達國家，其每公里行駛的排放量居世界前列。

中澳之間最新新聞熱點，

更多新聞熱點追蹤

請點下方關注獲取