7月1日，蔚來公布二季度銷量數(shù)據(jù)，非常亮眼——交付新車72056臺，環(huán)比增長71.2%。

在剛剛落幕的二季度，汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的激烈競爭態(tài)勢，各大品牌紛紛跳水降價(jià)、推出新品，市場爭奪進(jìn)入白熱化階段。在此重壓之下，蔚來憑借著強(qiáng)大的實(shí)力與韌性，交出了一份令人矚目的亮眼成績單。

年內(nèi)交付11.42萬，樂道6月銷量創(chuàng)新高

根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù)，其二季度各月交付量實(shí)現(xiàn)大幅提升，樂道品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，6月交付量創(chuàng)今年新高。

截至目前，其年內(nèi)交付新車114150臺，同比增長30.6%。

今年6月，蔚來公司交付新車24925臺。其中，蔚來品牌交付14593臺；樂道品牌交付6400臺；firefly螢火蟲品牌交付3932臺。

隨著蔚來品牌新5566（包括新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T）在5月完成升級上市，主力車型回歸后，蔚來銷量的三大支柱更加穩(wěn)固。

樂道品牌也表現(xiàn)突出。樂道L60連續(xù)4周，單周銷量穩(wěn)定在1200臺以上。在20-30萬元級純電SUV細(xì)分市場，它穩(wěn)居前三，成為中型SUV市場唯一穩(wěn)定上升的車型，獲得市場認(rèn)可。

螢火蟲作為新品牌，4月才開始上市，銷量表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，持續(xù)鞏固其在高端智能電動小車市場的領(lǐng)先地位。近期其推出BaaS電池租用服務(wù)，將購買門檻降至7.98萬元。

二季度四面楚歌，內(nèi)憂外患

然而，二季度的汽車市場競爭慘烈程度堪稱“修羅場”，蔚來取得這份成績絕非易事。

價(jià)格戰(zhàn)的血腥絞殺、小米YU7的“核彈級”沖擊，疊加蔚來主銷車型“5566”的換代陣痛，幾乎將蔚來逼至“絕境”。

車型降價(jià)幅度令人咋舌，百余款車降價(jià)，幅度最高超5萬。個(gè)別車型價(jià)格甚至能和高性能電腦一較高下，夸張程度令業(yè)內(nèi)人士都感嘆 “中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)瘋了。”

“以價(jià)換量”之風(fēng)愈演愈烈，各車企的生存空間在彼此競爭中被不斷擠壓，工信部、中汽協(xié)齊齊聲明反對價(jià)格戰(zhàn)，抵制“內(nèi)卷式”競爭。

隨后小米YU7加入競爭，更是帶來劇烈沖擊。其上市前后爭奪大量關(guān)注度，18小時(shí)鎖單24萬輛的海報(bào)刷屏各大社交平臺。小米YU7分流著高端市場訂單，讓同級競品車企陷入前所未有的焦慮之中。

然而，蔚來的王牌卻暫時(shí)“失效”了。其主銷車型5566剛好處于切換的關(guān)鍵期，新款上市初期產(chǎn)能爬坡需要時(shí)間，難免經(jīng)歷銷量陣痛。

疊加一季度財(cái)報(bào)公布后的輿論壓力、組織改革提效壓力，蔚來似乎陷入了四面楚歌、內(nèi)憂外患的困境之中。

但是，外界爭議聲音不斷傳來，蔚來依然交付72056臺新車，實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長，用銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行徹底的反擊。這無疑是打出了一場“絕境逢生”的勝仗。

實(shí)現(xiàn)多維升級，蓄力前行

從這次戰(zhàn)斗中突圍后，蔚來在產(chǎn)品競爭力、組織效率、宣傳能力上都實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。其前期的大量投入與精心布局逐漸展現(xiàn)出價(jià)值與回報(bào)，為未來贏得更多勝仗奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在產(chǎn)品能力上，蔚來不斷突破技術(shù)邊界，實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升。

目前，「蔚來世界模型 NWM」已陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。

其使用了蔚來自主研發(fā)的芯片——全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片「神璣NX9031」，單顆神璣NX9031相當(dāng)于四顆英偉達(dá)Orin-X芯片，戰(zhàn)斗力爆表。

該自研芯片上車后，將為蔚來帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益，單車成本帶來1萬元左右的成本優(yōu)化，有助于提升蔚來品牌單車毛利率。

在組織結(jié)構(gòu)上，蔚來組建了橫向的“車型產(chǎn)品線”組織，整合研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)一條龍，打通產(chǎn)品到市場的全鏈條，并且各業(yè)務(wù)集群實(shí)現(xiàn)“大瘦身”，協(xié)作效率大大提升。

在營銷宣傳上，蔚來更會“整活”了，李斌親自上演“玩命測試”。其直播在開放道路125km/h 時(shí)速爆胎測試，并首創(chuàng)李斌版鐵人三項(xiàng)，在網(wǎng)上引起熱烈反響。

在新能源汽車行業(yè)市場格局不斷變化的當(dāng)下，蔚來始終積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，不斷尋求突破與創(chuàng)新。

接下來，蔚來還有三款新車上市，包括第三代蔚來ES8、樂道L90和樂道L80。其第1000座高速公路換電站也即將正式上線，隨之完成，蔚來、樂道用戶高速補(bǔ)能焦慮宣告終結(jié)。

新車上市和換電站布局完善，為蔚來在三季度的銷售業(yè)績提升提供有力支撐。

結(jié)語

在新能源汽車行業(yè)競爭中，各方勢力角逐異常激烈。蔚來作為資深參與者，已愈發(fā)熟練地把握著競爭的節(jié)奏。在市場的波動起伏中，其深知蓄力沉淀、靜待價(jià)值回升的重要性，這不僅是戰(zhàn)略的智慧，更是對自身實(shí)力的深度打磨。

相信，經(jīng)過多維度的全面升級，蔚來已煥發(fā)出更為強(qiáng)勁的活力。在接下來的三季度，其將繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐，在市場競爭的浪潮中乘風(fēng)破浪，延續(xù)增長的強(qiáng)勁勢頭。