【摘要】據業內人士透露，國產線控制動企業千顧科技計劃在浙北某市投資數億元建設產線。

該項目中，浙北該市與成都國資預計合計出資5億元，千顧科技自籌若干，計劃分數年建成投產。

長三角地區正成為線控制動企業的發展熱土。

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以下為正文：

據業內人士透露，國產線控制動企業千顧科技將在浙北某市投資數億元建設產線，其中，浙北該市與成都國資預計合計出資5億元，千顧科技自籌若干。

該產線計劃分數年建成投產，千顧科技總部與主要產線將搬至浙北，并在成都建立研發中心。

公開資料顯示，千顧科技以車身穩定控制系統（ESC）與剎車防抱死系統（ABS）為核心產品，出貨量在行業位居前列，公司連續3年業績增長超100%。

據知情人士透露，2024年，千顧科技憑借主力產品ESC實現超3億元銷售額，公司最主要的客戶為上汽通用五菱，ESC、ABS等產品已大規模搭載在五菱星光S、繽果等熱銷乘用車和商用車型上。

在線控制動領域，公司研發了集成式One-Box產品EHBI電子液壓制動系統，年產能約80萬套，線控底盤零部件獲得11家主機廠超50個車型定點。

在校企合作方面，千顧科技與上汽通用五菱、武漢理工大學、保隆科技四方共同成立“智能線控底盤聯合實驗室”，共建智能底盤聯合攻關團隊，加速實現智能底盤技術關鍵突破。

此前，公司已完成4億元人民幣的B輪融資，投資方為一汽股權投資、藍湖資本、達晨財智、清控金信、千乘資本、容億投資、大華創投、廣開基金、常熟經開國發、長江車百基金、保隆科技、鰲圖創業基金、智行啟源。

如今，浙北與成都這兩大國資的支持正為線控制動行業注入新元氣。

此前，在浙江省第三批省級特色產業集群評選中，浙北該市一舉拿下集成電路產業集群核心區，當地已擁有7個“浙江制造”省級特色產業集群核心區，去年新增2個國家級和4個省級中小企業特色產業集群，數量均居全省前列。

在汽車零部件領域，浙北的國家高新區聚集了佛瑞亞、偉巴斯特等眾多汽車領域布局企業，形成了良好的產業生態。

浙江作為長江三角洲的核心區域，已經匯集了大批線控制動企業，華申瑞利、亞太機電、伯特利、利氪科技等線控制動頭部企業紛紛在此布局。

成都同樣也在發力建設西部汽車電子產業高地。

2024年，一汽大眾新速騰車型項目啟動技改，一汽豐田全新普拉多車型“回歸”，一汽紅旗E-QM5車型項目加快建設，德賽西威項目開工建設，億緯鋰能第33工廠迎來首顆圓柱電池下線，成功簽約引進犀重汽車項目、盤轂動力電機項目都成為成都布局汽車產業的關鍵節點。

截至24年末，成都經開區內已聚集包括沃爾沃、一汽大眾、領克在內的合資、自主等品牌整車企業9家，近500家汽車零部件企業，搭建起了年產超130萬輛整車產能平臺，涵蓋乘用車、商用車、專用車的健全產品體系。

那么，國資為何紛紛押注線控制動呢？

線控制動是智能底盤的關鍵組成部分，直接決定自動駕駛的執行精度和安全性，隨著汽車向電動化、智能化轉型，傳統液壓制動系統已無法滿足高階自動駕駛對毫秒級響應、全冗余控制的需求。

當前線控制動正經歷技術范式轉移，傳統EHB方案仍由博世等外資主導，但其細分的One-Box與EMB新賽道，國內外企業基本處于同一起跑線。

國泰海通指出，EMB有望在2025年實現量產突破，2030年市場規模將達119.8億元，這種技術非連續性給國內廠商帶來換道超車的新機遇。

此外，線控制動作為智能底盤的核心部件，對產業鏈有較強的配套帶動作用，在精密機械領域或可實現技術溢出效應。

總體來看，國資布局線控制動是技術自主、產業升級、市場機遇與政策導向的綜合結果。

隨著 EMB 等下一代技術的量產落地，線控制動將成為中國汽車產業換道超車的重要引擎，而國資的深度參與正是這場變革的關鍵推手。

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