建筑行業不景氣，設計院日子也不好過，前幾年我兒子他們班級一學霸就選擇了設計專業，本科畢業已經兩年了，現在不知道在哪里工作，這就是專業的重要性。

沒有活只有降薪、裁員，各種手段都輪番上陣，這是沒辦法的，要不然就撐不下去。

廣東這家設計院也是一樣，為了確保公司穩健運行，要對員工進行月度考核，實現公司與個人的共同發展，只有個人工資高了，公司才有錢賺，如果個人都沒有業務做了，公司這哪里來的收入呢？

考核時間從2025年7月1日起實行，考核范圍是所有設計部門的全體員工。但是，總工程師，總監制，項目經理除外，他們是另行考核。

月度考核分為三個維度，首先是考勤有能力，后勤中心對員工考勤進行抽查，并評分就是不能早退遲到；第二就是考核你的工作質量，由總工根據員工設計的工作質量進行評分，這個都是由總工說了算；第三個是工作的進度及配合度，由項目經理根據員工完成甲方要求的進度，以及各項專業的配合情況進行評分。

說實話，這個考核沒有硬性的標準，它的維度都是由上級說了算，看著你順眼，關系好，我就給你評高分，要不然我就給你評低分，這個真沒辦法。(就像南航機長的考核，機長那個考核還是有硬性標準，最坑的就是沒有這種標準，沒有標準答案，他說你合格就合格，說你相差點就相差點，你一點沒轍)

考核分數如果低于60分的，而且在部門排名是末位的，那就讓最末位的1～2名的員工輪休，輪休時間3個月，輪休期間發放80%的基本工資。輪休期間還要應公司的安排限時到崗，因公司安排到崗的，按勞動合同規定的正常工資標準發放工資。

按照這個通知，設計院橫豎會有1～2名員工輪休，輪休的員工呢，只能發放基本工資80%，不會讓你沒飯吃，溫飽會給你解決的。

看看，現在很多的單位都是這樣的吧，就像南航也是一樣，如果坐飛機的人少了，航班就要減少，航班減少機長就要減少，那是不是就要把機長降下來，降下來后機長的收入低了，機長的收入是年過百萬，副駕駛的收入只有20萬左右，于是就心里不平衡了，就想不開了。

無論是什么行業，都會午飯這樣的情況，因為沒有一個行業是永久不敗的，現在的AI應用，全球的公司都在裁員，因為現在的AI已經可以替代很多基礎的崗位，身為公司，肯定要站在公司的利益去考慮，最終的結果只有一個，那就是裁員。

所以，每個人一定要調整好自己的心態，要擁抱時代的變化，要適應時代的變化，每個時代有每個時代的紅利，目前的紅利就是直播帶貨，一天就可以搞一個億。