來源：中國新聞網

中新網北京7月4日電 (記者 呂少威)記者4日從北京市交通委獲悉，北京市交通部門統籌市規委、市城管委、市園林綠化局、各區政府等多部門綜合施策，持續推進橋下空間整治提升工作。其中，石景山區積極探索“一橋多用、空間善治、生態惠民”模式，目前已完成全區4處橋下空間整治提升工作，實現全年任務半年完成。

蓮芳橋“改”“挖”“繪”組合拳

石景山區共有12座城市道路及公路橋系40處橋下空間，涉及五環路、六環路等重要交通干線及S1線等交通樞紐。按照“交通優先”原則，實施“一橋一策”精細化管理，系統編制布局方案與管理細則，通過交通優化、功能挖潛、生態美化等多舉措，推進橋下空間升級，新增社會停車場17處、車位約750個，實施交通疏堵2處，增設綠化景觀4處，實現區域交通效率與城市出行品質雙提升。

其中，蓮芳橋重點通過“改”“挖”“繪”三大“組合拳”，推進橋下空間改造提升，著力解決橋下公共設施破損銹蝕、私搭管理用房、綠化缺失、飛線交織、廢舊雜物堆積等市容環境問題，打造出集交通優化、便民服務、生態休憩于一體的綜合性公共區域。

交通優化方面，“改”出暢行新速度。蓮芳橋地處蓮石東路快速路，緊鄰五環路，交通流量大。經統計，其西進口高峰小時流量達816輛，掉頭車輛達312輛，常因掉頭車排隊影響道路通行效率。此次改造工程直擊痛點，在橋下原有掉頭口西側開辟限高3米的掉頭新通道，提前分流小型車輛，并實施“借道左轉”，將西進口三車道拓展為四車道，大幅提升交通通行效率。

功能挖潛方面，“挖”出停車新資源。改造工程整合橋下閑置空間、環衛站點等，新增4處社會停車場，2300平方米的場地提供110余個停車位，還推出居民停車錯時共享服務，助力緩解停車難題；增設智慧停車設施，實施人行步道磚鋪、電力通信管道等工程，完善橋下空間照明、監控系統及無障礙設施，增強橋下空間安全便利性能，每一處細節都彰顯著城市的精細化治理。

生態美化方面，“繪”出生態新畫卷。秉持“花園城市”建設理念，蓮芳橋對橋下閑置空間實施見縫插綠、立體綠化，砌筑花池260米，路緣石整齊砌筑1060米，鋪設草坪150平方米。后續還將根據季節栽植不同花卉，四季皆景的生態畫卷徐徐展開，實現交通、服務與環境的融合提升，為城市增添一抹亮麗的色彩。

新首鋼大橋橋下東部空間改造竣工

近日，新首鋼大橋橋下東部空間改造工程順利通過竣工驗收，這片總面積約2.3萬平方米的城市“灰色空間”，經功能重塑與生態升級，化身集運動、休閑、文化于一體的“活力港灣”，為石景山區建設首都西大門增添民生新亮點。

改造前，該區域存在綠化單一、斑禿嚴重，功能性設施缺失等問題；自發聚集的人群與無序的車輛交織，潛藏安全隱患。居民們對改善空間環境、豐富功能配套的呼聲強烈。

此次改造聚焦民生需求，以“復合、便民、舒適”為核心實現空間蝶變。一方面，充分挖掘“復合空間”價值，引入健身設施等，推動全民健身，填補冬奧公園蔭蔽空間短板；另一方面，打造開放式“城市會客廳”，滿足市民社交、休憩需求。同時，深度踐行“全齡友好”理念，規劃適合各年齡段的活動區域，并以特色場景營造提升場地吸引力，計劃通過舉辦多元戶外文化活動，打造網紅打卡地與城市文化展示窗口。

改造后的新首鋼大橋橋下空間，不僅緩解了城市公共空間資源緊張的矛盾，也為居民提供了全天候、多功能的戶外休閑場所，實現了從“消極空間”到“活力地標”的華麗轉型，切實提升了城市發展水平與民生服務質量。

北京高標準整治提升橋下空間

自2024年起，北京市啟動橋下空間整治提升三年行動，印發《北京市橋下空間建設和使用技術導則》，以高標準推進兼具交通保障與生態景觀功能的復合型城市空間建設，讓橋下“灰色空間”煥發新活力。

在交通功能優化方面，針對交通流量大的橋區，利用橋下空間增設掉頭、左轉車道等，提升通行效率；對慢行系統有待完善的區域，通過橋下空間改善慢行出行環境。科學調整交通組織后，橋區交通聯通性顯著增強，擁堵狀況有效緩解。靜態交通改善同步推進，結合周邊停車需求，盤活橋下存量空間并適度增量，推進停車場公共屬性升級與智慧化管理，切實緩解停車難題。

在景觀打造上，中心城及重點橋系橋下拆除管理用房及護欄設置，以花池、花箱等實現通透美觀，與臨近公園景觀融合，并對閑置空間實施見縫插綠、立體綠化，讓橋下成為市民漫步休憩的好去處。此外，對于有城市運行保障需求的，兼顧養護應急、公交及環衛功能，合理利用橋梁邊角空間存放應急物資，助力城市平穩運行。

目前，北京已完成城市道路、公路、軌道交通234座橋系的環境整治，榴鄉橋、通惠河匝道橋等14座重點橋系完成提升，燕莎橋、黃康橋、北苑橋等重點橋系提升工程正在推進。通過橋下空間治理和提升工程，首都人居環境得到改善，城市功能不斷豐富完善，未來更多橋下空間將持續“蝶變”，為市民帶來更多驚喜。(完)