齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 劉欣

7月4日，記者從青島城運控股集團了解到，為進一步提升公交服務水平，提高公交線網(wǎng)覆蓋率和運營效率，加強公交與地鐵的“兩網(wǎng)”融合，更好地滿足廣大市民的出行需求，青島城運控股集團現(xiàn)啟動公交線路優(yōu)化工作，將分批次公布公交線路優(yōu)化方案，并通過集團官網(wǎng)、電子郵箱和客服電話等方式廣泛征求市民意見。線路優(yōu)化旨在解決現(xiàn)有公交線網(wǎng)存在的線路重復、客流不均衡、部分區(qū)域覆蓋不足、地鐵接駁不便利等問題，以構建更加便捷、高效、綠色的城市公共交通體系。

近期擬對607路、610路、629路、637路、647路進行優(yōu)化。意見建議征集時間：2025年7月4日至7月8日17時，反饋方式：1.在線留言。登錄城運集團官方網(wǎng)站http://qdcykg.net/，在首頁“公交信息”欄下點擊“意見征集”按鈕，即可看到線路優(yōu)化信息，在相關線路下方的意見建議欄留言；2.電子郵箱。將線路優(yōu)化意見建議，發(fā)送至城運集團電子郵箱cyjtkfzx@163.com，郵件主題請注明“公交線路優(yōu)化征求意見”；3.電話反饋。可致電城運服務熱線96650，直接向工作人員反饋您對線路優(yōu)化的意見建議。

線路調整具體方案：

（一）調整607路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設置和調整規(guī)則》確立的技術標準，為進一步優(yōu)化城市公交運力資源配置，減少繞行寧安路等路阻路段，加快線路的周轉時間，提升運行效率，擬對607路進行調整。方案具體如下：

一、主副站調整

該線路主站汽車東站，副站長春路曹縣路，無變化。

二、調整后線路走向

下行：自“汽車東站”始發(fā)站，沿原路線至“合肥支路南站”車站，沿合肥路、哈爾濱路至“和達中心城”車站，恢復原路線。

上行：往汽車東站方向：自“長春路曹縣路”返程站，沿原線路至“和達中心城”車站，沿哈爾濱路、合肥路至“合肥支路南站”車站，恢復原路線。

三、調整后站點

增設站：合肥路富饒路（僅上行并409路）、雙山（雙向并3路）、合肥路寧安路（僅上行并465路）。

取消站：福嶺小區(qū)（雙向）、福州路北小區(qū)（雙向）、福州北路伊春路（僅下行）。

四、調整后首末車時間

汽車東站5:40—22:00（無變化），

長春路曹縣路5:50—22:20（無變化）。

五、其他事宜

線路長度13.85千米（不變），配車21輛（不變）。

（二）調整610路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設置和調整規(guī)則》確立的技術標準，為進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高公交線路運行效率，聯(lián)動621路、629路線路優(yōu)化調整后的科大支路乘客出行問題，擬對610路進行調整。方案具體如下：

一、主副站調整

該線路主站劉家下莊，副站沙子口，無變化。

二、調整后線路走向

自“劉家下莊”始發(fā)站，沿遼陽東路、深圳路至“汽車東站”車站，沿深圳路、苗嶺路、秦嶺路、銀川東路、科大支路、松嶺路至“松嶺路科大路”車站，恢復原路線。

三、調整后站點

雙向增設站：深圳路同安路（并606路）、深圳路銀川東路（并606路）、深圳路桐嶺路（并606路）、苗嶺路深圳路（并606路）、銀川東路陽嶺路（并621路）、嶗山黨校（并621路）、青島科技大學西（并621路）、青大金家?guī)X校區(qū)（并621路）。

雙向取消站：同安路燕嶺路、嶗山三中、燕嶺路銀川東路、會展中心、苗嶺路云嶺路、松嶺路苗嶺路、朱家洼、青島二中。

四、調整后首末車時間

劉家下莊5:25—22:00（首車提前5分鐘），

沙子口6:10—22:45（末車延后5分鐘）。

五、其他事宜

線路長度16.7千米（增加0.7千米），配車16輛（不變）。

（三）調整629路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設置和調整規(guī)則》確立的技術標準，為進一步優(yōu)化城市公交運力資源配置，緩解科大支路及松嶺路青島二中周邊道路的擁堵問題，提高運行效率，擬對629路進行調整。方案具體如下：

一、主副站調整

該線路主站頤和星苑，副站雙山懷遠路，無變化。

二、調整后線路走向

自“頤和星苑”始發(fā)站，沿原路線至“朱家洼”車站，往返沿松嶺路、銀川東路至“銀川東路陽嶺路”車站，恢復原路線。

三、調整后站點

雙向增設站：銀川東路科大支路（并臨2路）。

雙向取消站：青島二中、青大金家?guī)X校區(qū)、青島科技大學西、嶗山黨校。

四、調整后首末車時間

頤和星苑5:20—21:30（不變），

雙山懷遠路6:20—22:30（不變）。

五、其他事宜

線路長度19千米（減少1.6千米），配車23輛（不變）。

（四）調整637路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設置和調整規(guī)則》確立的技術標準，為進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高運行效率，擬對637路進行調整。方案具體如下：

一、主副站調整

該線路主站新利路停車場，副站紫荊苑小區(qū)，無變化。

二、調整后線路走向

自“新利路停車場”始發(fā)站，沿原路線至“科苑經(jīng)二路”車站，往返沿株洲至“株洲路高昌路”車站，恢復原路線。

三、調整后站點

雙向增設站：東韓（并114路）。

雙向取消站：深圳路科苑緯三路、科苑緯四路高榮路、高盛路。

四、調整后首末車時間

新利路停車場4:55—22:00（不變），

紫荊苑小區(qū)5:45—22:50（不變）。

五、其他事宜

線路長度15.5千米（減少1.5千米），配車27輛（不變）。

（五）調整647路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設置和調整規(guī)則》確立的技術標準，為進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高運行效率，擬對647路進行調整。方案具體如下：

一、主副站調整

該線路主站由高盛路調整為高昌路科苑緯三路，副站九七一醫(yī)院嶗山醫(yī)療區(qū)，調整后為：高昌路科苑緯三路—九七一醫(yī)院嶗山醫(yī)療區(qū)。

二、調整后線路走向

自“高昌路科苑緯三路”始發(fā)站，往返沿高昌路、科苑緯四路、深圳路、株洲路至“科苑經(jīng)二路”車站，恢復原路線。

三、調整后站點

雙向增設站：科苑緯四路高榮路（并原637路）、深圳路科苑緯三路（并原637路）。

雙向取消站：高盛路、東韓。

四、調整后首末車時間

高昌路科苑緯三路6:00—19:00（不變），

九七一醫(yī)院嶗山醫(yī)療區(qū)6:40—19:40（不變）。

五、其他事宜

線路長度12千米（不變），配車5輛（不變）。

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