本以為K1373的事情已經過去了，結果沒成想今天廣鐵長沙客運段的一則情況說明，再次將這件事情鬧上了熱搜

在聲明中，鐵路部門詳細地描述了該事件發生的過程，事情發生在7月2日20:28左右，一輛K1373次列車，由于脫線滯留在東孝站。

鐵路方面解釋了，為什么沒有讓乘客下車的原因，稱由于所停靠的東校站是一個非常小的站，僅有三名工作人員在現場，不具備乘客臨時下車的條件。所以乘客沒有辦法下車。

但是停車之后，鐵路的工作人員進行全車巡查，過了半個小時之后，也就是21：00左右才將車內的80多處通風口全部打開，列車上的工作人員還大公無私地將本該班組喝的礦區水，無償的送給有需要的群眾喝。

在有過了20分鐘之后，也就是21:20左右，有一名女性乘客反映自己不舒服，乘務人員立馬第一時間行動，將該女子送到4號的列車餐廳進行休息，當時車沒得溫度僅有31度左右。

為乘客考慮的原則出發，鐵路部門還聯合上一站安排了900罐八寶粥、1300余瓶礦泉水，給乘客使用，同時還準備了10輛救護車在東站隨時待命，防止乘客有暈厥中暑的可能。

時間又過了30分鐘，也就是在22:04的左右，由于車內悶熱難耐，一名男性取下安全錘準備破壞玻璃。工作人員及時阻擋，但是最終還導致一塊玻璃破損。

與此同時，列車的工作人員表示經過他們的比對，認為雖然車內比較悶熱，但是列車停靠的地方兩邊沒有站臺，離地面高度有1.5米不方便乘客下車，所以鐵路部門由此判斷，雖然這種情況，同時鐵路部門呼吁乘客一定要聽從工作人員的指揮，不能行事激動。

但是事實上在男子破窗打開窗戶之后，一個小時之后，23:11分車上的空調才恢復。

其實對于這件事情，想必坐過火車的人，多多少少都會經歷過。在悶熱的車廂中被關了三個小時，想想誰在里面都崩潰，不過這種貿然砸車窗的行為確實不太好。一旦模仿后果更是難以想象。

而鐵路部門在當時的那種情況下，確實沒有辦法讓乘客下車：

1、深夜，不具備下車條件。

2、下車之后到處漆黑，乘客如果發生意外，這種情況又算誰的？

所以別說等三個小時，即便是等四個小時，鐵路部門也不會選擇讓乘客下車的。

而這也是此次事件爆發的矛盾點，也希望鐵路部門能夠做到切實為乘客著想，在緊急情況的處置下，更加的人性化。同時也希望各位乘客們一定要配合鐵路部門的工作人員處理應急突發事件