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7月2日晚,K1373次列車因事故在浙江金華市境內(nèi)斷電滯留約3小時。
期間,車廂悶熱。大約滯留一個半小時后,一名男性乘客使用安全錘砸破窗戶通風(fēng)。
此舉引起網(wǎng)絡(luò)熱議。
7月5日,廣鐵長沙客運段發(fā)布情況說明,具體經(jīng)過如下:
7月2日晚20時28分許,在金華市境內(nèi)滬昆線東孝站,一貨物列車與K1373次客車機車發(fā)生側(cè)面沖突,導(dǎo)致K1373次列車脫線,斷電滯留。
21時許,列車工作人員將各車廂內(nèi)80余個氣窗全部打開,進行通風(fēng)降溫。
期間,列車工作人員研判認為,當(dāng)時車內(nèi)溫度31度,雖然悶熱,但是沒有達到馬上開啟車門和破窗的緊急程度。
而且客車滯留線路兩側(cè)無站臺、車門離地面高度超1.5米、事發(fā)時為夜晚、車外無照明、開啟車門可能存在旅客下車摔傷人身安全風(fēng)險。
22時04分許,3號車廂一名男性旅客企圖使用消防安全錘砸窗,列車工作人員勸阻未果,一塊車窗玻璃被砸破。
一名列車工作人員立即上前張開雙臂、攔在窗前,防止發(fā)生意外。
23時11分許,列車空調(diào)恢復(fù)運行。
23時27分,K1373次列車恢復(fù)運行。
列車停靠金華站后,鐵路公安批評教育了砸窗男子,車輛工作人員也修復(fù)了破損車窗。
02
男子該不該砸窗,成為網(wǎng)絡(luò)爭論焦點。
一派認為不該砸。
他們認為,列車工作人員已經(jīng)做了研判和緊急處理,乘客應(yīng)該遵守規(guī)則。
如果每個乘客都像這位乘客一樣擅自砸窗,場面只會更加混亂危險,難以管理。
一派認為該砸。
他們認為男子的行為不該受到批評,而是應(yīng)該受到表揚。
許多人認為,男子的行為相當(dāng)于自救,屬于見義勇為。
安全錘本來就是緊急狀況下自救用的,男子認為已經(jīng)到了緊急狀況,他的自救行為無可厚非。
如果列車工作人員研判錯誤,沒有及時采取應(yīng)急處理,而大家又都無所作為,就有可能是坐以待斃。
因此,該不該砸窗,不僅要考慮規(guī)定,更要考慮突發(fā)狀況,考慮當(dāng)時大多乘客的感受。
7月高溫,車廂人多,就像蒸籠一樣。
從網(wǎng)友發(fā)布的視頻可以看到,許多乘客滿臉大汗,有的衣服都濕透了,而且已經(jīng)有女性乘客說頭暈。
男子砸窗時,大家已經(jīng)在這種不通風(fēng)的環(huán)境中呆了一個半小時,又是夜晚,也不知道什么時候能夠正常運行,這種焦慮恐慌的心情可想而知。
顯然,爭論的焦點變成了當(dāng)時的狀況是否達到了需要采取應(yīng)急處理的程度。
對于這一點,乘客和工作人員的判斷不一致,那么要多考慮下大多數(shù)乘客的真實感受,而不是冰冷的規(guī)則。
同樣是31度,如果是一個人在一個房間里,這個溫度可能比較適宜。但是如果是一群人呆在一個狹小的密閉空間里,感受就完全不一樣。
就像大學(xué)校園的自修室,因為人多,冬天開了空調(diào),一到門口就感覺熱氣騰騰的。
但是到了寒假,學(xué)生大多回家了,自修室的人寥寥無幾,哪怕空調(diào)開著同樣的溫度,學(xué)生們還是叫冷。
在平常情況下,每個人都應(yīng)該遵守規(guī)定,這是毋庸置疑的。
但在緊急情況下,列車工作人員應(yīng)該及時果斷地進行應(yīng)急處理,學(xué)會變通,因為只有生命是最重要的。
火車砸窗事件告訴我們:
生命高于規(guī)則,規(guī)則需要變通,執(zhí)行需要果斷。
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