頭幾個月,本田CR-V新車在北美車展火了。預(yù)售訂單比預(yù)期多出七成,連旁邊擺的寶馬X6都沒人去看了。有個日本設(shè)計師發(fā)了個短視頻,把兩款車車標(biāo)擋住讓大家猜誰是豪華品牌,結(jié)果很多人說是CR-V貴,這事現(xiàn)在網(wǎng)上討論特別多。
說白了就是這臺車外觀改得特別耐看。以前SUV都講究空間大,但現(xiàn)在年輕人倒好,寧可后排小點也要溜背造型。買車的人里年輕人占了八成,他們就認(rèn)一個——看著順眼性價比高。有個北京車主跟我說,之前想買X6,現(xiàn)在看到CR-V直接改主意了。
設(shè)計師佐藤健吾接受采訪說,他們團(tuán)隊光車漆顏色就試了二十幾種。材料方面用了什么再生藤絨面料,聽說是從德國拿的獎。電池外殼還用了點比特幣礦機(jī)的廢料,這玩意兒怎么回收的我不懂,廠里說是能省成本。
技術(shù)上這車挺有意思的。底盤能變長短,軸距能調(diào),后排座椅還能變成兒童工作臺,這些功能申請了專利。不過老一輩車主看不慣,覺得寶馬X6才叫豪華,CR-V就是個加了裝飾的普通車。其實兩臺車價格差一倍多,寶馬還在用激光大燈,本田這邊用的是鍍鉻工藝,成本低但看著也夠亮。
現(xiàn)在買車還能在元宇宙里看車,戴著VR眼鏡能摸到實體車的材質(zhì)。區(qū)塊鏈購車憑證也上線了,以后二手車交易可能會用這個。聽說有公司用這個系統(tǒng)賣車,賣得比傳統(tǒng)4S店快。
新材料引發(fā)的問題也不少。有個案例是車主改了車漆圖案被起訴了,說是侵犯商標(biāo)權(quán)。還有用AI設(shè)計車標(biāo)差點被告,這些事兒法院現(xiàn)在還沒定論。
CR-V出的模塊化設(shè)計挺方便,副駕能放嬰兒床,后排折疊桌能辦公,這些配件都是第三方生產(chǎn)的。有個杭州寶媽買了之后,說帶著娃出門終于不用帶那么多東西了。
最近這車還碰上插混技術(shù)升級,電池容量比老款多了20%。不過氫能源車那邊暫時沒跟進(jìn),說是技術(shù)還不成熟。反正現(xiàn)在買車的年輕人就沖著空間靈活和外觀去的,省油省電才是硬道理。
廠里說接下來要開發(fā)帶數(shù)字屏的車頭,能顯示天氣和導(dǎo)航信息。這種設(shè)計好像挺前衛(wèi),但維修成本會不會高還不知道。反正現(xiàn)在網(wǎng)上吵得最兇的就是外觀像不像豪車,還有那套智能表面技術(shù)到底用起來怎么樣。
總之這車賣得好有原因,年輕人買賬,功能實用,價格實在。老車迷覺得不夠經(jīng)典,但新車主說這就是他們要的。現(xiàn)在市場就是這樣,能抓住潮流的企業(yè)才能活下來,本田這次確實走了對路子。
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