成為一個飛行員/機長，翱翔在藍天之上，是許多人從小的夢想。

然而近日，吉林南航分公司卻爆出驚天大瓜：一位機長刺傷2位同事后，墜樓身亡。他究竟是遭到了管理層的打壓，還是另有隱情呢？

今天，萬事通就和大伙說一說吧。

南航機長刺傷2名同事

隨后墜樓身亡

妻子：無人通知家屬，最后一眼也沒看到

7月1日上午，在吉林長春南航吉林分公司，一名31歲的南航機長李某某（化名）在與飛行部領導談話過程中，突然持刀刺傷兩名同事后墜樓身亡，震驚全網。

據悉，談話內容涉及其飛行資質能力的排查結果，疑似因發生爭執，最終釀成悲劇。目前事件被定性為刑事案件，警方已介入調查。

7月3日凌晨，一段疑似李某某妻子發布的視頻在網絡上流傳。視頻中她控訴稱，事發后無人通知家屬，丈夫是否被及時搶救都無從得知，甚至連最后一眼也沒見到。

她情緒激動地表示：“我丈夫給我留下了很長很長的留言。我只想知道，在公司里，他到底經歷了什么？一個工作將近10年的飛行員，為什么會突然死了？”

南航知情人士：

排查結果沒有統一標準

處理方式也不固定

針對李某某是否因資質能力排查不合格而導致情緒失控，南航相關人士回應稱：技術能力排查并非硬性要求，也不是晉升機長的必要條件

據知情人透露，這類排查可能是針對個別飛行員，也可能是對特定群體（如新機長）進行的系統性檢查，結果沒有統一標準，處理方式也不固定

另一位民航機長則指出，飛行員的職業晉升本就較為嚴格，從初級副駕駛到機長通常需要多年經驗積累、技能考核、內部推薦等多個環節。

而現實中，也不乏飛行時間達標、能力也過關的飛行員被“卡”在晉升通道中，“有的人飛了四五千小時，依然升不上去。”

李某某工作照 來源：大風新聞

因疫情沖擊，航班量減少

公司壓縮機長名額

副機長年薪20萬，機長年薪可破百萬

業內人士也提到，飛行員的工作并不如外界想象中輕松。除了執行航班任務之外，還要頻繁參加各種培訓、理論考核、模擬演練等。

在疫情沖擊下，航班量減少、公司壓縮機長名額，一些飛行員長期無法晉升，心理壓力可想而知

而從副駕駛晉升為機長，不僅是職位和能力的躍升，更意味著收入的大幅提升

據業內人士透露，一位副機長年薪可能在20萬-30萬人民幣，而機長的年薪則有望突破100萬人民幣。這也讓不少飛行員對晉升高度期待，若遇阻礙容易產生情緒落差。

李某某工作照 來源：大風新聞

網友評價：機長疑似遭到管理層打壓

從機長變副機長，前途渺茫

對此，有網友表示：“飛行員一直要進行考核的來著，不合格的要停飛甚至開除的，這是對每一個乘客的生命安全負責。這種在我看來比大學考試不合格砍導師還要離譜。我就問評論區一個問題，假設他現在恢復職位，他的飛機你敢不敢坐?所以需要調查清楚原因，別輕易就開始站隊無腦噴。”

也有網友質疑，機長疑似遭到管理層的打壓，讓他從機長變成副機長，前途渺茫。

有網友認為，“無論哪一方有問題都是隱患，這次是傷了兩個領導，如果是開飛機時想不通那豈不是整架飛機的乘客？”

對此，有網友回復到：“一個飛了10年左右的人，我覺得這方面素質基本還是沒問題的！你看現在一個正常人都有隨時暴起傷害別個的可能！你不能因為這個就猜測否定一個10年的飛行員啊。說不定別人真的只是因為受到嚴重不公平待遇才這樣做的呢？畢竟人家以自己的命來做的結束啊”

“如果他存心報復社會，就會傷及無辜，但他沒有這樣做...”