7月2日晚，K1373次列車(chē)脫線停運(yùn)約3小時(shí)。由于車(chē)內(nèi)悶熱，有一名年輕乘客砸窗通風(fēng)，此事引發(fā)熱議。7月5日，廣鐵長(zhǎng)沙客運(yùn)段發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)雖悶熱，但沒(méi)有達(dá)到馬上開(kāi)啟車(chē)門(mén)和破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。對(duì)于砸窗男子，鐵路公安對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育，車(chē)輛工作人員對(duì)破損車(chē)窗進(jìn)行了修復(fù)。

這件事，網(wǎng)上爭(zhēng)議很大。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于，什么時(shí)候算乘客的生命受到威脅，必須砸車(chē)窗？

我們必須設(shè)身處地地替火車(chē)?yán)锏某丝拖胍幌耄皇钦局f(shuō)話不腰疼。事故發(fā)生后，K1373次列車(chē)因電路受損，空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)全部失效，車(chē)廂內(nèi)溫度迅速攀升至近40℃。室外高溫35℃，車(chē)內(nèi)人擠人，空氣不流通，乘客們汗流浹背，衣服被汗水浸透，不少人甚至脫下上衣試圖緩解悶熱。視頻顯示，車(chē)廂內(nèi)老人和兒童尤為難受，有人出現(xiàn)嘔吐、眩暈等中暑癥狀，甚至有乘客因高溫缺氧昏厥，被乘警攙扶下車(chē)送上救護(hù)車(chē)。

可以說(shuō)，乘客們把握好那個(gè)可以砸車(chē)的臨界點(diǎn)，的確很難。每個(gè)人體質(zhì)不一樣，對(duì)環(huán)境的感受也各異。

所以，對(duì)于勇于砸車(chē)玻璃的人，要持寬容的態(tài)度，而不是過(guò)于苛刻。因此，生命只有一次，誰(shuí)都不會(huì)拿自己的生命去冒險(xiǎn)賭博，砸車(chē)是最合理的選擇。