關于K1373列車上發生的砸窗事件，已經有很多報道了，這件事關乎的其實很簡單。是乘客的生命安全重要，還是鐵道的規定重要，這兩件事就這么明白簡單。

砸窗的小伙子做得對不對？現在乘客的角度他是正確的，甚至是正義的。根據同車乘客回憶，在長達3個多小時的等待中，車廂內的溫度已經熱到很多人出現不適癥狀。

就連鐵道部門事后給出的公告里也承認，有乘客被熱的暈倒。更不要說還有兒童乘客存在，加上車廂內空氣流通也不暢通，在這種環境里乘客們忍受了3個小時，已經是素質高的表現了。

那么這種情況下終于有個小伙子受不了，拿起安全錘給車窗砸了個大洞?？諝饬魍ǖ哪且豢田@然讓車內的環境得到了改善，不過這也破壞了車廂的玻璃，到了金華站后砸窗小伙自然被乘警帶走。

后面經過網絡大量關注和后續報道，鐵路方面公布了對砸窗小伙的后續處理，既對該小伙進行了批評教育，沒有懲罰性舉措。

不過在網民們看來，這事情的處理發展是由于網絡上的大量關注所引發的。有人表示，正因為有網絡上的關注，并將小伙的行為定性為正當的，所以鐵道部門才沒有繼續追究。

之所以會這么想其實也怪不得網民，畢竟之前也有不少這類似的事件。網絡上沒關注就石沉大海，關注了就會立刻擺上臺面，比如不久前河北的牌坊改造。沒有網絡持續報道關注，那么誰會在意全市的門牌都改綠色呢？

正是在這種關注下，人們才注意到鐵路上針對這種突發事故的處理不足、制度僵化，當發生緊急事件時程序員沒有決策權，列車長也只能按規定來執行。

但問題是這種規定如果不看情況，生搬硬套地執行能解決各種問題嗎？更讓人不明白的是鐵道部們的事后公告里表示，車廂內的悶熱情況未達到砸窗要求，那么這個悶熱情況要怎樣才算達到要求呢？

這事我們也不好多說什么，結合之前討論社會話題的文章來看，再說這一篇也會消失。

人們感謝砸窗的小伙子做出了旁人不敢的舉動，因為他的舉動可能拯救了一車人的生命。小伙子也該感謝網絡，網絡讓他的事跡傳達到每個觀看者那里，因為我們每個人都可能會有這種情況，強大的共情讓我們支持他關注他。

大多數人也許一生都坐不了一次飛機，但大多數人是可以坐火車的，因為那是國內現在最為常用的交通工具。

可是換種角度我們也能發現，沒有網絡那么這件事就不會引發關注，那個小伙子會是什么結果想來也不用多說。

有人說我們每個人其實都在那趟火車上，這么說也有道理，如果我們自己也在那趟火車上我們會不會去做那個砸窗人呢？