2019年，俄羅斯軍方首次對外公布自家研制的S-70“獵人-B”隱身無人機，它一亮相，就創造了一個第一，它是全球最大的隱身無人機。

起初S-70驗證機的做工其實非常糙，鉚釘看的清清楚楚，發動機噴口也沒有經過任何處理，讓人懷疑它是否具備隱身能力。后來俄羅斯對其進行了進一步優化，發動機不再使用AL-31，而是重新研制了一款。發動機噴口做了處理，表面蒙皮更加精致，背部的進氣道也做了優化，這時的S-70看起來倒是很像一架量產機型了，遠看與我國的攻擊-11很像，但是它遠比攻擊-11大。

S-70翼展接近19米，長度差不多是14米，最大起飛重量足足有20多噸，滿載燃油，掛上導彈的話航程約為6000公里，作戰半徑2000公里。腹部有兩個彈倉，可以掛載2.8噸彈藥，包括空空導彈、Kh-53mk2巡航導彈，還有KAB-500制導炸彈。由此可見，S-70是一個多面手，這也符合這類飛機的定位。

S-70的隱身是如何實現的？

飛翼式氣動外形，沒有垂直尾翼，發動機進氣口都放在上面，這種氣動外形非常經典，雷達很難探測到。它利用尾部開裂式的機舵使飛機轉向和抬升，機身再加一層涂料的話，隱身效果不會很差。

這種氣動布局也有一個缺點，就是飛機不具備超音速巡航能力，所以蘇霍伊設計局換裝了動力更小、壽命更長的發動機，推力只有5.4噸，沒有加力。這已經足夠了，S-70的最高速度可以達到0.9馬赫，實現亞音速巡航。

S-70在2024年之前的定位非常尷尬，按俄軍方的觀點，它是一架無人僚機。無人僚機的概念在六代機出來前，一直伴隨著五代機，是五代機揮之不去的陰影。為了兼顧隱身，五代機必須使用內置彈倉，但是內置彈倉很小，只能放格斗彈和空空導彈，這樣一來它的對地攻擊能力就會很差，所以目前世界上所有五代機都是空優戰機。

美國的F-35搞多用途必須有三個型號，而且F-35還非常“胖”，機腹部位也麻麻賴賴的不太美觀。即便如此，它的掛彈量也太少了，達不到四代機的對地打擊能力。

為了改變這個局面，各國都不約而同的選擇給五代機加一個隨行的跟班，負責馱對地攻擊的彈藥。攻擊-11、“神經元”、X-47B這些無人機一開始都是為了這個目的而研制的，后來又被當作僚機用。總之，這類飛機就是給五代機打輔助的。

但是，俄羅斯媒體和一些專家不這么認為，他們把S-70看成六代機的驗證機。理由很簡單，你看它多大啊，比很多國家的戰斗機都大，隱身性能又這么好，六代機的無尾翼它也具備，這就是妥妥的六代機啊！為此，外網不少歐美軍迷還認真反駁俄羅斯民間媒體，說它只是一架僚機。

這一切爭論在去年10月份卻戛然而止，俄網民光速變臉，對對對，它就是一架無人僚機。怎么會這樣呢？

原來，一架編號S-70-4的原型機在頓涅茨克州康斯坦丁諾夫卡上空遭導彈擊落。更令俄方無語的是，它居然是被蘇-57發射的格斗彈打下來的，真是大水沖了龍王廟，一家人不認得一家人。要命的是，這架S-70殘骸還墜落到烏軍一方，俄軍沒有搶到，光速被帶走研究了。

此次事件暴露了一個問題，S-70與蘇-57之間的協同很差，而且蘇-57的敵我識別能力不靠譜，自家的僚機也打。

即便如此，俄軍方還是不斷下單，年下單量大約在24架左右，生產完就直接上戰場。相比于中美，俄羅斯更加需要隱身僚機，因為蘇-57產量嚴重不足。對俄羅斯來講，S-70屬于五代機放大器，可以將蘇-57的優勢發揮到最大。蘇-30、蘇-35都不具備隱身能力，給蘇-57當僚機行不通，現在只能上S-70。

S-70的航電系統、雷達都還有很大改進空間，抗干擾能力也不夠。如果俄羅斯一年能生產100架蘇-57，S-70也不會這么趕鴨子上架了。