T先生老家，鐵路穿村而過。Photo by Mr T

打蛇打七寸。

罵廣鐵，要直擊要害。

就2025年7月2日晚發生的K1373次客車滯留東孝站事件，7月5日下午，廣鐵長沙客運段同名官微發布的情況說明中，有一個元素被當成了寶。

這個元素就是——

車門離地面高度超1.5米

Photo from 環球網

如果是成年人，想想自己的身高就知道，1.5米，就是肩膀上下的位置。一個身高1.7米的人，把手伸高，是夠得著或者說能夠攀爬上2米左右高度的。

往下跳的難度和風險，比往上跳小得多。

給個參考的數據。2024年-2026年，作為廣州市中考體育二類選考項目的跳高項目，男生是1.45米合格，女生是1.25米合格。

嘴硬的人肯定還會堅持，從1.5高處跳下，很危險。

閃開，豬肉佬T先生要對這些人使出大殺器了！

我們現在坐火車，特別是坐高鐵，下車時的情景通常是這樣的——

Photo from 南昌鐵路

這種叫高站臺。車廂出口和站臺高度一致，只需在站臺和列車的空隙間墊塊金屬板，乘客就可以非常便捷地下車了。

如果是坐普通火車尤其是綠皮火車，還是有可能遇到下車略有不便的低站臺。就是廣州經濟這么發達的城市，也還有低站臺車站。

在低站臺，下車時是這樣的——

Photo from 長沙泥泥

再從外部看看綠皮車的車門——

Photo from 慧眼看世界

車門離地面1.5米的話，走完這三級階梯，還剩多少米？

然后，手抓著車門扶手的下端，身高超過1米的人，腳都能穩穩當當低夠著地面了吧？

廣鐵集團，別左顧右盼，請答題！

還要說有危險的話，第一個下車的人小心點就是。然后有個人照看或攙扶后來下車的人就行了。

夜晚車外無照明？重復昨天說過的一句話：你們是不是認為乘客們都不會用手機中的手電筒功能？

T先生堅持認為，就當時的情況，讓乘客小心下車（強調一下，不是跳車，也不需跳車）就地休息，是最優選項。

從小和鐵路、火車相伴。因為有一條礦山鐵路穿村而過。這條鐵路目前仍在正常使用。也有不少親友在鐵路部門工作，對鐵路、火車是再熟悉不過了。

T先生最后要對廣鐵集團說的是——

大大方方認錯道歉

有那么難嗎？

參考資料

2025年7月5日環球網

《廣鐵長沙客運段發布關于K1373次客車滯留東孝站的情況說明》

2025年5月1日 慧眼看世界

《看看滁州北站里，居然還有絕版的低站臺》

2025年2月20日長沙泥泥

《廣州北站還有低站臺》

2024年10月10日 南昌鐵路

《乘坐火車，這個縫隙要注意》