日前，深圳市地鐵集團正式發(fā)布了《深圳都市圈城際鐵路動車基地及調(diào)度指揮中心工程信息系統(tǒng)設(shè)備及服務(wù)采購項目招標(biāo)計劃》，標(biāo)志著這一備受關(guān)注的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目進入關(guān)鍵實施階段。根據(jù)招標(biāo)公告，該項目預(yù)計招標(biāo)時間為2025年7月31日至9月29日，總投資金額達1.4252億元，將全面覆蓋動車基地信息系統(tǒng)和調(diào)度指揮中心專用通信系統(tǒng)的建設(shè)需求。

據(jù)悉，此次招標(biāo)的核心內(nèi)容包括調(diào)度指揮中心專用通信系統(tǒng)設(shè)備及配套服務(wù)，涵蓋數(shù)據(jù)傳輸、視頻監(jiān)控、語音調(diào)度等關(guān)鍵模塊。根據(jù)規(guī)劃，項目將采用5G-R（5G for Railway）新一代鐵路移動通信系統(tǒng)，這一技術(shù)在2025年4月已獲工信部正式批復(fù)試驗頻率，其超低時延（<10ms）、高可靠性（99.999%）和超大帶寬（1Gbps）特性，將徹底解決傳統(tǒng)GSM-R系統(tǒng)在高鐵時速350公里下的通信瓶頸。

當(dāng)前，深圳都市圈城際鐵路建設(shè)正以“軌道上的大灣區(qū)”為目標(biāo)全速推進。調(diào)度指揮中心位于深大黃麻布站附近，承擔(dān)著統(tǒng)籌深圳都市圈城際鐵路運營管理的核心職能；而坪山動車基地則是車輛運維的“心臟”，內(nèi)設(shè)存車線12條、檢查庫線4條及三級修架車庫等設(shè)施，未來將承擔(dān)動車組運用、檢修及基礎(chǔ)設(shè)施維修任務(wù)。值得關(guān)注的是，深大城際2標(biāo)坪山站至聚龍站區(qū)間已于2025年4月實現(xiàn)盾構(gòu)貫通，成為全線首個貫通的盾構(gòu)區(qū)間，驗證了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工技術(shù)能力。這些進展為通信系統(tǒng)的落地提供了物理基礎(chǔ)。

除了上述建設(shè)內(nèi)容，坪山在城際鐵路建設(shè)方面也迎來了重大利好，即坪山將新增一處上下客點。據(jù)了解，深大城際深圳段的動車基地選址發(fā)生了調(diào)整，從寶安區(qū)航城街道九圍調(diào)整至坪山區(qū)龍?zhí)锝值览峡庸I(yè)區(qū)，而基地內(nèi)部將增設(shè)一處深大城際線上下客點，可承擔(dān)老坑片區(qū)及周邊居民的軌道出行需求。

據(jù)悉，該上下客點位于坪山站東北側(cè)，通過2.147公里隧道與深大城際主線連接，可實現(xiàn)列車停放、檢修與客運服務(wù)的一體化運營，日均處理能力達200列次。此外，該上下客點周邊規(guī)劃建設(shè)秀沙路、李屋路等配套市政道路，并與坪山云巴、地鐵19號線形成立體接駁網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計可覆蓋老坑片區(qū)及周邊15萬居民的出行需求。