伴隨著震耳欲聾的轟鳴和噴薄的烈焰，一枚捆綁著三枚助推器的巨型火箭穩穩“釘”在試車臺上。

這是中國商業航天史上最強勁的“心臟”之一——力箭二號一級動力系統，剛剛通過了它的終極大考！

當試車成功的消息傳來，現場工程師們擊掌相慶：距離今年9月首飛太空，只剩最后沖刺！

6月11日，廣州從化深山里，中科宇航液體動力系統試驗中心力箭二號火箭的一級動力系統，進行了一場全流程“模擬飛行”。

試車過程從發動機點火開始，3臺YF-102液氧煤油發動機同時怒吼；噴口像跳舞一樣靈活偏轉，模擬火箭空中調整姿態；在預定時間毫秒不差熄火。

這相當于讓火箭在地面完整飛了一次，驗證了從加注燃料到空中機動的所有關鍵動作，特別是多臺發動機并聯工作的協調性，以及火箭在真實飛行中的力熱環境。

試車成功，意味著力箭二號拿到了首飛“通行證”，它已具備托舉12噸貨物進入太空的可靠力量！

試車成功的背后，藏著一個華南唯一的“火箭心臟測試基地”。這個位于廣州從化的試驗中心，能扛住400噸級動力系統的狂暴推力，相當于同時按住700輛小轎車；具備200噸級單臺發動機的極限測試能力；更關鍵的是，它是國內唯一能同時測試整機發動機和系統全套動力的“雙料考場”。

商業火箭要降低成本，可回收技術是命門。

這個試驗中心就是為驗證回收關鍵技術量身打造的。從發動機反復點火到著陸緩沖測試，未來都將在這里完成。

而就在試驗中心隔壁，力箭二號“超級工廠”也已蓄勢待發——這里將實現火箭的“出廠即發射”，把傳統數月的發射準備周期壓縮到極致。

力箭二號：太空貨運的“中國方案”。

為何全球商業航天都在緊盯力箭二號？因為它精準切中了兩個時代需求：低成本與大運力。

它有多能“裝”？力箭二號近地軌道運力12噸，相當于一次發射3輛SUV上天；太陽同步軌道運力8噸，足以部署數十顆衛星組網；未來實現回收復用后，發射成本有望腰斬。

它能自主規劃路線、實時避障，級間分離時用壓縮氣體“溫柔推開”，避免碰撞風險；一級助推器配備的YF-102發動機，天生為重復使用而生。用航天專家的話說：“它生來就是為空間站‘送貨’和星鏈‘組網’而造的太空貨車。”

首飛倒計時：九月發射。

根據最新計劃，力箭二號將于2025年9月在海南商業航天發射中心首飛。搭載的“輕舟貨運飛船”，將驗證商業火箭執行國家空間站貨運任務的能力。一旦成功，中國空間站補給成本有望大幅降低。

雖首飛不回收，但火箭從設計伊始就為復用鋪路。每一次點火、分離數據，都在為未來“火箭返航”積累經驗。

依托新建成的通用發射工位，力箭二號將展示星箭快速組裝、垂直總裝、快速發射的全流程。

2025年首飛→2028年實現回收→2030年目標年發射50次。

當火箭發射像航班一樣頻繁，太空資源開發將真正觸手可及。九月南海之濱，這枚中國商業航天“最強矛”將刺破蒼穹。它承載的不只是12噸貨物，更是一個民族對星海征途的嶄新答卷。