【汽服新能源周報(bào)】第132期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報(bào)，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、哪吒汽車破產(chǎn)重整啟動(dòng)，全球生產(chǎn)基地面臨重組；

2、上海愛馳汽車母公司所持15億股權(quán)被凍結(jié)；

3、恒大汽車財(cái)務(wù)危機(jī)加劇，2024年業(yè)績(jī)報(bào)告延期發(fā)布；

4、特斯拉FSD在華難落地催生灰色產(chǎn)業(yè)鏈：山寨版安裝僅需幾百元，官方警示“改裝會(huì)影響整車質(zhì)保服務(wù)”；

5、6月乘用車零售增15%，新能源市場(chǎng)滲透率超50%；

6、小米電動(dòng)汽車工廠自動(dòng)化水平令人驚嘆，76秒下線一輛新車挑戰(zhàn)特斯拉；

7、華為鴻蒙智行將讓渡銷售主導(dǎo)權(quán)；

大事件

1、哪吒汽車破產(chǎn)重整啟動(dòng)，全球生產(chǎn)基地面臨重組

7月2日，合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體公司）發(fā)布公告，宣布公司破產(chǎn)重整一案已被法院裁定受理，并指定了聯(lián)合管理人。公告指出，為推進(jìn)破產(chǎn)重整進(jìn)程，盤活資產(chǎn)，維護(hù)各方權(quán)益，現(xiàn)面向社會(huì)預(yù)招募意向投資人。

哪吒汽車資產(chǎn)包括固定資產(chǎn)、機(jī)器設(shè)備、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及應(yīng)收賬款等，涵蓋工業(yè)用地、生產(chǎn)線設(shè)備、軟件產(chǎn)品和注冊(cè)商標(biāo)等。公司在國(guó)內(nèi)外擁有多個(gè)生產(chǎn)基地和零配件工廠，采用CKD模式出口。哪吒汽車自2024年11月停產(chǎn)至今，產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保留400余名員工，具備繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件。

意向投資人資格要求包括無(wú)重大違法違規(guī)行為、未被法院列入失信被執(zhí)行人名單等，同時(shí)要求具備資金實(shí)力，愿意在重整前提供資金支持，并承諾轉(zhuǎn)為重整投資對(duì)價(jià)。意向投資人需出具投資方案，包括投資計(jì)劃預(yù)案、復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案、職工安置方案、重整后企業(yè)運(yùn)營(yíng)方案等。此前，哪吒汽車8家關(guān)聯(lián)公司被南寧國(guó)資起訴，其中3家被裁定“下落不明”。6月19日，哪吒汽車正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。（來(lái)源：一電快訊）

2、上海愛馳汽車母公司所持15億股權(quán)被凍結(jié)

7月1日上午消息，天眼查天眼風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，近日，愛馳汽車科技（上海）有限公司新增一條股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為AIWAYSHongKongHoldingsLimited，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額15億人民幣，凍結(jié)期限3年，執(zhí)行法院為上海市黃浦區(qū)人民法院。

愛馳汽車科技（上海）有限公司成立于2021年5月，法定代表人為郭超，注冊(cè)資本15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含從事汽車科技、信息科技、網(wǎng)絡(luò)科技、物聯(lián)網(wǎng)科技、生物科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，新能源汽車整車、新能源汽車電附件、人工智能硬件、新能源原動(dòng)設(shè)備的批發(fā)，人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)等，由AIWAYSHongKongHoldingsLimited全資持股。（來(lái)源：新浪科技）

3、恒大汽車財(cái)務(wù)危機(jī)加劇，2024年業(yè)績(jī)報(bào)告延期發(fā)布

6月30日，恒大汽車發(fā)布公告，指出公司繼續(xù)面臨流動(dòng)性問(wèn)題，盡管一直在尋求投資并嘗試出售資產(chǎn)以補(bǔ)充資金，但與潛在戰(zhàn)略投資者及買家的討論尚未實(shí)現(xiàn)。恒大汽車的個(gè)別附屬公司已接獲破產(chǎn)清算審查及拍賣資產(chǎn)以清償債務(wù)的通知。公司以有限資金維持基本營(yíng)運(yùn)活動(dòng)，通過(guò)削減員工人數(shù)和非必要開支，但由于資金有限，無(wú)法支付核數(shù)師及其他專業(yè)顧問(wèn)服務(wù)費(fèi)用，導(dǎo)致無(wú)法確定2024年業(yè)績(jī)的刊發(fā)日期。恒大汽車持續(xù)面臨財(cái)務(wù)危機(jī)，今年2月承認(rèn)未能找到戰(zhàn)略投資者或買家，新能源汽車市場(chǎng)的艱難環(huán)境成為主要阻礙。（來(lái)源：一電快訊）

大售后

4、特斯拉FSD在華難落地催生灰色產(chǎn)業(yè)鏈：山寨版安裝僅需幾百元，官方警示“改裝會(huì)影響整車質(zhì)保服務(wù)”

“花幾百元就能得到幾萬(wàn)元的增強(qiáng)輔助駕駛（EAP）體驗(yàn)，這種模塊都是與官方匹配的。”一位專門售賣山寨特斯拉智駕改裝模塊的商家向記者表示，這類模塊目前銷售火爆，全國(guó)范圍內(nèi)都能提供“無(wú)損安裝”服務(wù)。安裝后，可解鎖“AP免打擾”“自動(dòng)變道”等數(shù)十項(xiàng)高階駕駛功能，并支持終身OTA（在線升級(jí)）。而這些功能原本需要付費(fèi)訂閱。

當(dāng)記者詢問(wèn)北京是否有店鋪能提供此類服務(wù)時(shí)，對(duì)方直接回答：“北京合作店鋪?zhàn)疃啵F(xiàn)在下單當(dāng)天就能發(fā)貨。”

但記者對(duì)比特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，上述山寨產(chǎn)品的實(shí)際功能，與特斯拉官方售價(jià)3.2萬(wàn)元的增強(qiáng)輔助駕駛功能（EAP）存在本質(zhì)差異。

以特斯拉官方EAP功能為例，其包含智能輔助變道、自動(dòng)泊車、高級(jí)智能召喚等多項(xiàng)高階功能。而市面上的山寨模塊僅在免費(fèi)的基礎(chǔ)輔助駕駛（AP）功能上，做了簡(jiǎn)單修改，主要實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)改動(dòng)：

一是開啟自適應(yīng)巡航（ACC）后，變道時(shí)無(wú)需手動(dòng)重新激活A(yù)P；二是取消了方向盤握持檢測(cè)的警示音。至于自動(dòng)泊車等核心功能，這些改裝模塊都無(wú)法支持。

根據(jù)官方手冊(cè)要求，駕駛員開啟AP功能時(shí)，必須用雙手握住方向盤，并保持注意力，若系統(tǒng)檢測(cè)到手部長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，會(huì)先發(fā)出“滴滴滴”的警示音，多次警告未果后將強(qiáng)制退出輔助駕駛。而這類改裝模塊的核心功能，正是消除了系統(tǒng)的方向盤握持檢測(cè)，這樣，駕駛員就可以完全放手操作。在商家店鋪的評(píng)論區(qū)，也有“開車不用扶方向盤”等數(shù)十條類似好評(píng)。

除了解除基礎(chǔ)輔助駕駛功能限制外，這些模塊還宣稱提供座椅按摩、電池預(yù)熱、脈沖喇叭等附加功能。關(guān)于安裝方式，商家強(qiáng)調(diào)是“單獨(dú)取線安裝，不破壞原車線路”，并承諾“使用出現(xiàn)問(wèn)題可換新”。但當(dāng)記者追問(wèn)是否影響車輛質(zhì)保時(shí)，對(duì)方則態(tài)度含糊地表示：“目前安裝的車輛都沒問(wèn)題，但不能保證（不會(huì)影響車輛質(zhì)保）。”

一位專業(yè)的車輛維修人士向記者透露，此類模塊的工作原理是通過(guò)欺騙車輛傳感器來(lái)繞過(guò)系統(tǒng)限制，屬于典型的“軟件破解”。對(duì)此，記者走訪北京朝陽(yáng)區(qū)特斯拉官方維修中心時(shí)，其工作人員明確表示：“這類改裝屬于電控件改造，干擾車輛電腦模塊，會(huì)影響保修。”記者從特斯拉官方在線客服處得知，任何非官方改裝都會(huì)導(dǎo)致整車質(zhì)保失效，同時(shí)可能引發(fā)安全隱患。（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

5、智己汽車推出行業(yè)首個(gè)爆胎安全功能升級(jí)，1288元搶先體驗(yàn)

6月27日，智己汽車宣布推出行業(yè)首個(gè)爆胎安全功能的軟硬件升級(jí)——靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在爆胎發(fā)生時(shí)迅速識(shí)別并響應(yīng)，200毫秒內(nèi)識(shí)別爆胎，后輪轉(zhuǎn)向40毫秒響應(yīng)以抵消車輛橫擺，響應(yīng)速度比單獨(dú)制動(dòng)方案快三倍，實(shí)現(xiàn)爆胎時(shí)的完美姿態(tài)控制。

智己汽車提供的軟硬件升級(jí)定價(jià)為2088元，包含工時(shí)費(fèi)。首發(fā)早鳥價(jià)為1288元，適用于智己LS7（參數(shù)丨圖片）煥新版、全新LS6、2024款L6車型。升級(jí)服務(wù)將于7月開始預(yù)售，年底前向用戶開放。這一創(chuàng)新安全功能的推出，標(biāo)志著智己汽車在提升車輛安全性方面邁出了重要一步，為駕駛者在緊急情況下提供了更高級(jí)別的安全保障。（來(lái)源：一電快訊）

6、一線調(diào)查：熱門新能源品牌保值率逼近燃油車“價(jià)格戰(zhàn)”下二手車商不敢囤貨

“這輛極星Polestar2在2021年10月上牌，至今不到4年時(shí)間售價(jià)只要7.8萬(wàn)元，而新車售價(jià)高達(dá)46.71萬(wàn)元，保值率只有不到17%；這輛2023年12月上牌的極星Polestar4售價(jià)14萬(wàn)元，只要新車價(jià)格的三成多一點(diǎn)。”6月中旬的一天，淘車車北京麗澤門店銷售顧問(wèn)張新（化名）向記者如是說(shuō)道。

這正是新能源二手車保值率較低的真實(shí)寫照。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年5月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）顯示，5月，3年車齡的插電混動(dòng)和純電車型保值率分別為46.1%和44.2%，相比燃油車有著不小的差距。

記者采訪多名二手車企業(yè)負(fù)責(zé)人和一線從業(yè)者了解到，新車換代和降價(jià)頻繁，是影響新能源二手車保值率的最主要原因。2025年以來(lái)汽車“價(jià)格戰(zhàn)”加劇，二手車商普遍開始縮短周轉(zhuǎn)期、避免庫(kù)存過(guò)多。此外，特斯拉、蔚來(lái)、小米等熱銷品牌越發(fā)堅(jiān)挺，其二手車保值率逐步逼近燃油車。（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)）

數(shù)據(jù)

7、25年新勢(shì)力半年考：零跑6月交付近5萬(wàn)贏得半程榜首，“蔚小理”完成交付量指引

7月1日，造車新勢(shì)力品牌發(fā)布6月及上半年交付數(shù)據(jù)。零跑汽車6月全系交付48,006輛，同比增長(zhǎng)138.65%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)居新勢(shì)力榜首；上半年累計(jì)交付221,664輛牢牢占據(jù)榜首。

得益于問(wèn)界M8、新款M9的持續(xù)熱銷，問(wèn)界銷量突破4.4萬(wàn)輛，重回前三。理想汽車6月交付36,279輛，同比下降24.06%，上半年累計(jì)交付203,758輛。此前理想汽車調(diào)整了2025年第二季度交付量指引交付量為10.8萬(wàn)輛。盡管以超11萬(wàn)輛的交付量超調(diào)整后的交付量指引，但理想汽車在進(jìn)行銷售體系全面升級(jí)，以更好地保障純電產(chǎn)品上市和全產(chǎn)品序列高效運(yùn)營(yíng)。

小鵬汽車6月交付34,611輛，同比增長(zhǎng)224.44%，第二季度累計(jì)交付新車103,181輛，再創(chuàng)單季度歷史新高，達(dá)到交付量指引；上半年累計(jì)交付197,189輛，超過(guò)2024年全年。小鵬汽車的全新重磅車型小鵬G7將于7月3日上市，正面迎戰(zhàn)小米YU7和特斯拉ModelY。深藍(lán)銷量再次逼近3萬(wàn)輛，重回榜單前五。小米因處于產(chǎn)品調(diào)整期，6月銷量環(huán)比下滑，但隨著YU7的推出，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。蔚來(lái)汽車6月交付新車24,925輛，同比增長(zhǎng)17.52%，第二季度累計(jì)交付新車72,056輛，環(huán)比增長(zhǎng)71.2%，創(chuàng)歷史第二好成績(jī)，并達(dá)到了交付量指引。上半年累計(jì)交付新車114,150輛，同比增長(zhǎng)30.57%。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌稱，蔚來(lái)自研的全球首顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片神璣NX9031的應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。（來(lái)源：一電快訊）

8、特斯拉公布車輛交付量下降14%，連續(xù)第二年同比下滑

特斯拉公布第二季度交付約38.4122萬(wàn)輛汽車，同比下降14%，為連續(xù)第二個(gè)季度同比下滑。由于這一數(shù)據(jù)好于一些分析師的預(yù)期，其股價(jià)上漲近5%。這家電動(dòng)汽車制造商去年同期交付44.3956萬(wàn)輛，生產(chǎn)41.0831萬(wàn)輛。

9、6月乘用車零售增15%，新能源市場(chǎng)滲透率超50%

7月3日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到203.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。今年以來(lái)累計(jì)零售量為1,084.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。同時(shí)，6月份全國(guó)乘用車廠商批發(fā)量為247.3萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)量為1,326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。

在新能源市場(chǎng)方面，6月份全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售量為107.1萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售滲透率達(dá)到52.7%。今年以來(lái)累計(jì)零售量為542.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。6月份全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)量為125.9萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)滲透率為50.9%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)量為646.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%。（來(lái)源：一電快訊）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

10、小米電動(dòng)汽車工廠自動(dòng)化水平令人驚嘆，76秒下線一輛新車挑戰(zhàn)特斯拉

7月1日，據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，小米電動(dòng)汽車準(zhǔn)備產(chǎn)能擴(kuò)大計(jì)劃。公司在北京的工廠通過(guò)部署1000臺(tái)機(jī)器人，以滿足市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)汽車的高需求。該工廠占地72萬(wàn)平方米，內(nèi)部包含六大工藝流程，機(jī)器人在其中扮演關(guān)鍵角色。小米采用超級(jí)大壓鑄技術(shù)，顯著提升生產(chǎn)效率，與傳統(tǒng)工藝相比，生產(chǎn)時(shí)間縮短近一半；“我們公司和特斯拉是目前中國(guó)僅有的兩家擁有此類巨型壓鑄機(jī)的企業(yè)。”一位小米工廠向?qū)П硎尽?/p>

工廠內(nèi)，高性能激光雷達(dá)傳感器和人工智能技術(shù)用于自動(dòng)化檢測(cè)部件，準(zhǔn)確率接近100%。小米工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)水平令人驚嘆，車身框架組裝無(wú)需人工協(xié)助，每76秒就有一輛車下線，日產(chǎn)量約1000輛。（來(lái)源：一電快訊）

11、小米計(jì)劃2027年出海

7月3日，在直播中，雷軍透露小米汽車后年（2027年）才會(huì)有出海的計(jì)劃。雷軍表示，當(dāng)前小米汽車在國(guó)內(nèi)處于“供不應(yīng)求”狀態(tài)，優(yōu)先服務(wù)好國(guó)內(nèi)車主是現(xiàn)階段核心任務(wù)。隨著市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，小米汽車2025年交付目標(biāo)已經(jīng)從30萬(wàn)臺(tái)上調(diào)至35萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)熱度可見一斑。

12、華為鴻蒙智行將讓渡銷售主導(dǎo)權(quán)

7月1日，據(jù)報(bào)道，華為正調(diào)整汽車業(yè)務(wù)，鴻蒙智行旗下智界、尚界和享界正由合作車企籌備建設(shè)品牌專屬銷售網(wǎng)絡(luò)。

華為的智選車模式，即在2023年11月升級(jí)的鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟，在該模式下，華為終端掌握“話事權(quán)”，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定義、生產(chǎn)質(zhì)量把控、銷售都由華為決定。

最新變化意味著將鏈路各環(huán)節(jié)分置安排，銷售和售后不再完全由華為負(fù)責(zé)。鴻蒙智行聯(lián)盟內(nèi)還有另外“兩界”，分別是華為終端和賽力斯合作的問(wèn)界、與江淮汽車合作的尊界。賽力斯原本就有自己獨(dú)立建設(shè)的用戶中心，尊界品牌銷售網(wǎng)絡(luò)是否單獨(dú)建設(shè)還沒有確切消息。

13、曝比亞迪叫停“價(jià)格戰(zhàn)”：7月1日起，全國(guó)范圍取消限時(shí)“一口價(jià)”政策

據(jù)消息，6月28日，網(wǎng)上流傳出一份關(guān)于比亞迪即將啟動(dòng)新購(gòu)車政策的溫馨提示圖片，引發(fā)外界關(guān)注。該圖片內(nèi)容顯示“2025年7月1日00:00起，此前報(bào)價(jià)方案、政策即將全部作廢”。

對(duì)于上述內(nèi)容，記者也向比亞迪方面進(jìn)行核實(shí)，但截至記者發(fā)稿時(shí)未獲回應(yīng)。不過(guò)，一位北京某比亞迪海洋網(wǎng)門店銷售員告訴記者，上述圖片內(nèi)容是真的。“二季度要結(jié)束了，7月份會(huì)有新的銷售政策出來(lái)。”這位銷售員表示，比亞迪的銷售政策每個(gè)季度都會(huì)調(diào)整一次。(來(lái)源：老劉聊汽車）

14、索尼本田電動(dòng)車合資公司虧損加劇

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，6月30日，索尼集團(tuán)與本田汽車的電動(dòng)汽車合資公司——索尼本田移動(dòng)公司（SonyHondaMobilityInc。）披露，在截至今年3月的財(cái)年中，該公司的年度運(yùn)營(yíng)虧損翻倍至520億日元（約合3.62億美元），而上一財(cái)年虧損為205億日元。

由于合資公司尚未有產(chǎn)品上市，該公司在截至3月的財(cái)年與前一財(cái)年相同，均未錄得營(yíng)收。不過(guò)鑒于兩家母公司的規(guī)模，上述虧損額度相對(duì)較小——索尼集團(tuán)和本田汽車在最新的財(cái)年中合計(jì)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)超過(guò)2.6萬(wàn)億日元。

據(jù)高級(jí)分析師吉田達(dá)夫（TatsuoYoshida）分析，新車開發(fā)需巨額投入，包括制造原型車和投入研發(fā)資金，而豪華車型銷量通常有限，因此索尼本田移動(dòng)公司未來(lái)盈利面臨挑戰(zhàn)。（來(lái)源：蓋世汽車）