據人民網報道，英國“威爾士親王”號航母打擊群在新加坡?？恳恢芎?，突然放棄穿越南海前往日本的計劃，轉向經印度尼西亞巽他海峽駛往澳大利亞。英國國防部聲稱這一調整源于“技術故障與時間沖突”，卻無法解釋為何繞行4000公里赴澳比直穿南海北上3000公里更“省時”。

“威爾士親王”號的航向突變發生在微妙時刻——中國海軍山東艦編隊剛結束南海演訓，于7月3日攜延安艦、湛江艦等護航艦艇莊嚴駛入香港維多利亞港。官兵甲板列隊排出“國安家好”字樣，消防船噴涌“水門禮”相迎，市民沿岸歡呼的畫面傳遍全球。而就在同一周，英國航母官兵在新加坡碼頭以同樣字形擺拍，卻因后續避航南海被英媒《每日快報》斥為“皇家海軍的恥辱時刻”。

航母（資料圖）

英國官方將改道歸咎于F-35B艦載機故障及赴澳參演日程緊張。但漏洞顯而易見：該戰機早在6月14日就因液壓故障迫降印度，英國耗時半月空運牽引車和40余名工程師搶修未果。更矛盾的是，從新加坡經南海赴日僅需航行約3000公里，而繞行巽他海峽至澳大利亞達爾文港的航程超過4000公里。對此，英國國防部內部人士透露了真實考量：評估認為“在沒有美軍支援情況下穿越南海風險過高”。

中英海上力量對比讓英方選擇退避。山東艦與遼寧艦當時正在南海形成雙航母呼應態勢，南海島礁部署的東風-21D反艦導彈射程覆蓋關鍵海域。反觀“威爾士親王”號編隊，核心護航僅有一艘45型驅逐艦“無畏”號和艦齡超20年的23型護衛艦“里士滿”號。其所謂“多國聯合艦隊”實為拼湊之師——挪威提供全球最小宙斯盾艦“南森”級，加拿大派出30年老艦“哈利法克斯”級，西班牙暫援的“巴贊”級護衛艦更是臨時充數。更尷尬的是，航母半數艦載機需從皇家空軍借調。

航母（資料圖）

英國海軍深層困境在本次行動中暴露無遺?！耙聋惿着酢奔壓侥溉狈潭ㄒ眍A警機，指揮能力受限；軍費緊縮導致護航艦艇數量持續萎縮。而中國海軍依托南海島礁基地構建了天基偵察、岸基雷達、電子偵察機的全域監控體系。上月遼寧艦與山東艦雙編隊前出西太平洋，10余艘艦艇協同完成1050架次艦載機起降；同一時期，英國航母稍高頻次起降就導致F-35B故障趴窩。

國際輿論場域的反差尤為尖銳。當山東艦向香港市民開放參觀機庫時，055型驅逐艦卻緊閉艙門，引發外界對艦載鷹擊-21高超音速導彈的聯想。社交媒體上英國網民嘲諷如潮：“又愛玩又菜”、“沒本事就別去別人家門口挑事”。有評論更犀利指出：“中國海軍用一根筷子就能打敗我們”——戲謔背后是1840年殖民時代一去不返的現實。

航母（資料圖）

英國航母的窘境揭示了歐洲印太戰略的虛浮。法國“戴高樂”號在亞太更多是象征性存在，德國甚至無航母可用。英國雖試圖通過“護身軍刀”演習配合美國，卻如將領私下坦言：“既要維護全球存在感，又不想真正與中國對抗?！边@種矛盾在2021年已有預兆：當時“伊麗莎白女王”號進入南海后，全程被不明潛艇跟蹤卻無法定位，直到駛離6小時才確認脫離接觸。四年過去，中國水下力量持續增強，而英國護航艦隊反較當年減少兩艘主戰艦艇。

昔日的“炮艦外交”遺產，終究湮沒在當代海權的鐵律中。當“威爾士親王”號最終選擇繞行菲律賓海返航時，中國外交部發言人早前的聲明恰成注腳：“中方尊重航行自由，但堅決反對以自由為名損害中國主權。”這支為節省4天航程卻繞道上千公里的艦隊，成了大英帝國百年海權謝幕的尷尬隱喻——丘吉爾畫像在艦長室搖晃凝視的遠方，再不是皇家海軍能主宰的棋盤。