根據最新的數據顯示，中國到美國航線運價大跌，最高達63%。

許多分析人士指出，這是一個非常危險的信號。

不過，我們也不必為此著急。因為，在海運價暴跌背后，還有其他“真相”......

中美貿易新動向

7月開始，中美貿易傳來一條讓人警惕的消息：海運價格突然大跳水。

數據顯示，從中國發往美國西海岸的集裝箱運價下降了63%，而到美國東海岸的航線也下跌了超過40%。

這不是一次普通的市場調整，而是一個值得重視的異常信號。

為什么說這是“危險跡象”？

因為穩定的經貿往來，在中美關系中一直扮演著“壓艙石”的角色。

現在，航運價格的驟降很可能意味著貿易量的下降，而這正是雙邊關系的隱憂之一。

一旦貿易活躍度下降，美國政府特別是特朗普團隊的對華政策操作空間反而會變得更大。

當然，也有人提出了更具體的解釋。

運價下跌，不一定是美國不買中國貨了，而是他們手里暫時“囤太多”。

此前不少美國企業為了應對供應鏈不穩定，大量提前進貨。

如今庫存高企，短時間內自然減少了新的運輸需求。

這種情況很像“消化階段”，并不代表需求本身消失。

從這點來看，美國人對“中國制造”的依賴，短期內并沒有改變。他們的日常生活和消費市場，在很多方面仍離不開中國商品。

不過，從整體來看，我們在與美國合作的時候，仍然不能掉以輕心。

拿最近的事件來說，中美關系剛緩和，又冒出一個不小的變數：一位與特朗普關系密切的共和黨議員對外透露，如果中國繼續購買俄羅斯石油，特朗普團隊就準備推動對中國商品征收高達500%的“懲罰性關稅”。

他甚至表示，這一提案有望在7月內快速通過。這話說得不只是強硬，幾乎可以說是公開威脅。

這再次說明了一點：中美關系仍處在極不穩定的狀態，哪怕經貿合作表面上還在繼續，美國那邊的政治算計和突發動作隨時都可能打破當前的平衡。

因此，對待美國，我們總是要謹慎的。

在當前中美貿易局勢風起云涌的同時，中國在外交層面也釋放出極具分量的信號。

7月4日，我國外交部長王毅在法國巴黎與法國外長巴羅共同出席記者會時，面對國際媒體，就伊朗核問題和中東沖突表達了明確立場。

而他的兩句話，也迅速在國際社會引起關注。

王毅直言：“美國悍然轟炸一個主權國家的核設施，更是開創了惡劣先例。如果引發核災難，全世界將為此埋單。”

這兩句話雖簡短，卻傳遞出清晰立場：中方堅決反對以武力手段干涉別國內政，更反對未經聯合國授權的軍事打擊。

這番表態，不只是對當前伊朗局勢的回應，更是對美國行為的直接批評。

事情的背景并不復雜。

今年6月13日，以色列發動代號為“崛起的雄獅”的空襲，對伊朗境內多個與核項目有關的設施進行了大規模打擊。

美國隨后緊跟行動，在6月21日出動7架B-2隱形轟炸機，飛越半個地球，對伊朗三處敏感核設施進行了轟炸。

整個過程未經聯合國批準，也無任何國際法律依據，但美軍卻把這場行動稱為“壯舉”。

這一系列操作不僅引發了伊朗的強烈反應，也讓整個中東局勢變得更加緊張。

正是在這樣的背景下，王毅外長的公開批評顯得格外有分量。

更重要的是，王毅此行并不僅限于法國。

據公開信息顯示，他還將走訪多個歐洲國家，這意味著中歐關系正出現新的緩和信號。

在中美競爭加劇的背景下，中國在加強與歐洲溝通、強化對話渠道方面邁出了實質性一步。

如果中歐之間重新建立起更穩定、更深入的外交和經貿聯系，無疑會對美國形成一定的戰略制衡。

尤其是面對特朗普政府高舉關稅大棒的做法，歐洲若有中國這位穩定合作伙伴，美方施壓的空間自然會被壓縮。

王毅稱美轟炸伊核設施開創惡劣先例——環球網