據澎湃新聞報道，日前，美國總統特朗普在接受福克斯商業頻道采訪時表示，由于日本不進口美國汽車，日本汽車在美國應該被征收25%的汽車關稅。對此，《日經亞洲》作出報道形容，此話粉碎了日本想依靠“美國的可信賴盟友”這一關系而獲得關稅豁免的希望。

美國政府官員認為，今年3月根據1962年《貿易擴張法》（Trade Expansion Act）第232條宣布的汽車關稅是沒有談判余地的，而日本經濟再生擔當大臣、首席貿易談判代表赤澤亮正幾乎每周都要訪問華盛頓，尋求取消包括汽車在內的所有關稅。

7月1日，美國總統特朗普就美日關稅談判表示：“雙方能否達成協議，這一點令人懷疑。”針對日本，他暗示將發出即將通知談判結果的函件，并稱“究竟是30%還是35%，對方要根據我們決定的數字支付（關稅）”。

特朗普是在總統專機內接受記者采訪時做上述表態的。關稅談判的截止日期是7月9日，特朗普再次表達了無意延期的看法。他評價日本“態度非常強硬”，對日本不從美國進口大米以及美日汽車貿易造成美國對日貿易逆差問題再次表示不滿。

特朗普（資料圖）

他說：“在貿易方面，他們非常不公平，那些日子已經過去了。”“所以我要做的是，我會給他們寫一封信說‘我們非常感謝你們，我們知道你們不能做我們需要的那些事情，因此你要支付30%、35%’，或我們決定的任何數字，”特朗普補充說，“因為我們之間也有非常大的貿易逆差。”一位白宮官員7月2日透露，特朗普政府已決定擱置與日本的談判，而將優先與包括印度在內的其他貿易伙伴進行談判。印度外長蘇杰生近日表示，美印雙方已接近達成協議。

7月2日野村證券最新研報預測，日本股市將繼續承壓，而債券市場可能獲得支撐。野村證券認為當前日本市場的核心矛盾在于宏觀層面的日美貿易談判僵局與微觀層面的經濟韌性。報告預測美國將先提升關稅，增加日本公眾的緊迫感，隨后日美雙方再各自提出讓步方案，并宣稱勝利。這一過程伴隨著兩大風險：一是日本可能被迫增加國防開支作為讓步；二是執政的自民黨可能因談判失利而在選舉中遭遇重大失敗。這兩個潛在的政治變數將是市場的重要擾動因素。

日本經濟再生大臣赤澤亮正（資料圖）

與此同時，值得注意的是，第十三屆世界和平論壇3日上午在北京開幕。日本前首相鳩山由紀夫在第一場大會“國際秩序與世界和平”中表示，日本應該降低對美國的依賴，對美國“去風險”，才是正確的選擇。“特朗普就任總統半年了。大家對他的發言是否感到厭倦？其實我已經感到厭倦了。”鳩山說，特朗普宣稱美國受到了世界和盟國的剝削。很多美國人都寄希望于一位古怪的領導人，這并不難理解。

現任日本駐華大使對二戰時期日本對中國的侵略歷史進行了反省，這樣的事例在日本非常少見。我覺得他非常有勇氣，希望大使先生今后能夠再接再厲。”

談及有關日中兩國關系改善的跡象，鳩山指出，相較于前任首相岸田文雄對華的強硬態度，日本現任首相石破茂正有意改善雙邊關系。2024年底，石破茂曾在株式會社東京電臺(Tokyo Broadcasting System, TBS)一檔節目中表示，“日本首相訪問中國是極為重要的事。兩國關系必須保持穩定。”

特朗普和石破茂（資料圖）

在日本硬剛美國以后，中方開始有條件的放寬對日本水產品的進口限制。而相反的歐盟、英國等國家對美國認慫后，中方對其不銹鋼熱軋板/卷征收了為期5年的反傾銷稅。

日本目前是聽懂了中方說的話，也把握住了中方給的機會，但是離特朗普設定的關稅暫緩期限還有最后6天，希望日方能夠繼續維持下去。

日本作為美國最大的“債主國”，有實力也有能力對美國的經濟訛詐說不，而不管日本最終與美國達成什么樣的貿易協議，中國的利益絕不能成為交易的籌碼。