在炎熱的夏天，幾十號(hào)人被悶在逼窄的車廂里，沒有一人敢于破窗自救，這是多么聽話的“人們”。

這種情況我想很多人都經(jīng)歷過的，不管車內(nèi)多么悶熱，列車員不僅不安撫旅客，還要求大家“稍安勿躁”。

然而在停靠3小時(shí)的路上，全車人被悶了3小時(shí)，卻因?yàn)闆]有上級(jí)命令不得開門開窗，這是多么可怕的。

當(dāng)然，安全是第一位的，但是悶暈人也是安全問題，我們的安全不應(yīng)該寄希望于“上級(jí)的命令”。

因?yàn)槭巧霞?jí)根本不在現(xiàn)場(chǎng)，怎么知道安全不安全？安全是相對(duì)而言的，開門窗可能涉及到安全，不開門窗也會(huì)面臨安全。

換句話說，在安全不能安全的這個(gè)問題上，不是行政命令可以干涉的和阻止的，如果安全靠“上級(jí)命令”的話，那么就沒有天災(zāi)人禍這一說了。

但人們的都在議論紛紛的時(shí)候，列車員不僅沒有想辦法疏解旅客的焦慮，還不根據(jù)實(shí)際進(jìn)行有效處置，本身就說明列車員是不合格的。

這樣的事情就發(fā)生在 上海松江開往石門縣北的K1373次列車滿載乘客行駛在滬昆線上。

乘客們開始焦慮，有人嘗試找列車員求助， “能開窗嗎？ 太熱了！ ”多位乘客回憶道他們向乘務(wù)人員提出開窗通風(fēng)的要求遭到了明確拒絕。

而列車員給出的理由通常與行車安全規(guī)程有關(guān)，或者表示需等待上級(jí)指令。列車員的現(xiàn)場(chǎng)處置能力值得懷疑。

一名男性乘客突然站起從隨身包里拿出一把類似榔頭的工具。在眾人注視下他走向車廂側(cè)窗對(duì)著玻璃猛力敲砸。

列車員見狀疾步上前試圖阻止：“停下！ 不能砸！ ”該男子并未停手幾聲重?fù)艉蟛ＡТ氨辉掖┝艘粋€(gè)大洞。

值得玩味的是周圍乘客不僅無人勸阻反而主動(dòng)退讓空間形成了一圈無聲的默認(rèn)。

當(dāng)有人敢于率先破窗自救，真本身就是自己的權(quán)力，理應(yīng)得到尊重，值得更多人尊敬。

但是這樣的人被批評(píng)教育了，至于怎么批評(píng)教育的，我們不得而知，但是這樣的人是值得贊許的。

歷史的進(jìn)步、社會(huì)的進(jìn)步、科技的進(jìn)步，靠的就是 敢于破窗的人，打破常規(guī)、打破禁錮、沖破阻攔，才能做到別人不敢做的事情。

所以我們的社會(huì)需要這樣的 敢于破窗的人，一切限制這樣的人存在的行為就是不僅不作為，還在阻止作為。

這是值得警惕的。

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