廣東
7月8日晚上，在“2025享界用戶星享之夜”上，華為常務董事、終端BG董事長余承東首次回應不久前疑似開車“打瞌睡”事件。他表示：“前段時間開車被拍，說我開車睡覺，那是大早上，我怎么可能睡覺呢？當時是在低頭看手機。”
余承東補充說：“當時旁邊的人開著新款M9跟我打招呼，我還以為是華為員工，降下車窗風大，我也聽不見。”他表示，隨后不久，公安部門找到他，自己也趕緊到公安局去“自首”，結果平生以來第一次進局子，交了罰款、扣了三分。
“我開了快30年的車，沒違章、沒罰款，不小心闖過紅燈，但基本上沒有出過事情。而第一次進公安局，就是因為低頭看手機。”余承東說。
今年5月26日，網上一段視頻顯示，余承東疑似開車的時候“睡著了”。從拍攝角度來看，應是旁邊車輛的司機拍攝，該司機鳴喇叭提醒余承東后，余承東隨即搖下車窗示意。
而晟典律師高級合伙人毛鵬則向南都灣財社記者指出，從視頻拍攝角度看，拍攝者應是在另外一臺汽車的駕駛主位上拍攝，而且是多次刻意并排駕駛。從后視鏡看，馬路上應該還有很多其他車輛。如果確實是這種情況，拍攝者的行為可能存在安全隱患，有被交警部門處罰的風險。
當時，余承東疑似開車“打瞌睡”一事，引起了外界關于智駕安全性的討論。有律師提醒，根據道路交通安全法的規定，駕駛人始終對車輛運行安全負主體責任，即使開啟了輔助駕駛，若存在“脫手脫眼”行為，可認定其存在妨礙安全駕駛的違法行為，依法處以罰款并記分。
值得注意的是，今年以來，由于智能駕駛導致的安全事故，引發了巨大的輿論爭議。4月，監管部門出面組織車企開會，強調車企要“明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳”。
采寫：南都·灣財社記者 程洋
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
