7月8日晚上,在“2025享界用戶星享之夜”上,華為常務董事、終端BG董事長余承東首次回應不久前疑似開車“打瞌睡”事件。他表示:“前段時間開車被拍,說我開車睡覺,那是大早上,我怎么可能睡覺呢?當時是在低頭看手機。”
余承東補充說:“當時旁邊的人開著新款M9跟我打招呼,我還以為是華為員工,降下車窗風大,我也聽不見。”他表示,隨后不久,公安部門找到他,自己也趕緊到公安局去“自首”,結果平生以來第一次進局子,交了罰款、扣了三分。
“我開了快30年的車,沒違章、沒罰款,不小心闖過紅燈,但基本上沒有出過事情。而第一次進公安局,就是因為低頭看手機。”余承東說。
今年5月26日,網上一段視頻顯示,余承東疑似開車的時候“睡著了”。從拍攝角度來看,應是旁邊車輛的司機拍攝,該司機鳴喇叭提醒余承東后,余承東隨即搖下車窗示意。
而晟典律師高級合伙人毛鵬則向南都灣財社記者指出,從視頻拍攝角度看,拍攝者應是在另外一臺汽車的駕駛主位上拍攝,而且是多次刻意并排駕駛。從后視鏡看,馬路上應該還有很多其他車輛。如果確實是這種情況,拍攝者的行為可能存在安全隱患,有被交警部門處罰的風險。
當時,余承東疑似開車“打瞌睡”一事,引起了外界關于智駕安全性的討論。有律師提醒,根據道路交通安全法的規定,駕駛人始終對車輛運行安全負主體責任,即使開啟了輔助駕駛,若存在“脫手脫眼”行為,可認定其存在妨礙安全駕駛的違法行為,依法處以罰款并記分。
值得注意的是,今年以來,由于智能駕駛導致的安全事故,引發了巨大的輿論爭議。4月,監管部門出面組織車企開會,強調車企要“明確系統功能邊界和安全響應措施,不得進行夸大和虛假宣傳”。
采寫:南都·灣財社記者 程洋
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.