2025 年 7 月 1 日，對于巴西汽車工業而言，是一個具有里程碑意義的日子。這一天，比亞迪巴西工廠首車下線，為巴西汽車產業發展注入了全新活力。比亞迪的到來，贏得了巴西總統盧拉的盛贊，他直言比亞迪帶來了巴西汽車工業革命。比亞迪憑借自身過硬實力，在全球新能源汽車領域深耕細作又一結果。

比亞迪在電池技術方面，其研發的刀片電池獨樹一幟。刀片電池采用磷酸鐵鋰技術，通過創新的結構設計，極大地提升了電池的安全性，成功攻克了傳統鋰電池易出現熱失控的難題。在嚴苛的針刺測試中，刀片電池表現優異。這一技術突破不僅為消費者消除了電動汽車電池安全方面的顧慮，也讓比亞迪在電池領域占據了領先地位，為其新能源汽車的發展筑牢了根基。

混動技術領域，比亞迪 DM-i 超級混動系統將發動機與電動機巧妙融合，實現了高效的能量轉換。車輛在不同駕駛工況下，該系統能夠智能切換驅動模式，既保證了強勁動力輸出，又能將油耗控制在較低水平，完美解決了新能源汽車的續航里程焦慮問題。這一混動技術的領先優勢，讓比亞迪混動車型在市場上極具競爭力，深受消費者青睞。

在智能化浪潮中，比亞迪也積極布局。自主研發的 DiPilot 智能駕駛輔助系統集成多種先進傳感器技術，可實現自適應巡航、自動緊急制動等智能駕駛功能，為駕駛者打造更安全、便捷的出行體驗。同時，比亞迪積極擁抱人工智能與大數據技術，提升智能駕駛與車輛互聯能力，其 DiLink 智能網聯系統功能豐富，支持 OTA 升級，確保車輛始終緊跟技術前沿。

比亞迪的成就還不止于此。在研發投入上，其展現出了非凡的決心與魄力。2024 上半年，比亞迪研發投入高達 202 億元，同比大增 42%，位居國內車企第一，多年來研發投入遠超凈利潤。巨額的資金投入為技術創新提供了堅實保障，使其在眾多領域不斷取得突破。截至目前，比亞迪全球累計申請專利超過 4.8 萬項，深厚的技術底蘊由此可見一斑。

比亞迪在巴西的發展更是可圈可點。早在多年前，比亞迪就看準巴西市場機遇，早期從電動公交切入，逐步建立起涵蓋電動巴士、太陽能、單軌交通系統及乘用車的多元產業布局。2023 年 7 月，比亞迪宣布在巴伊亞州卡馬薩里市建設由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達 55 億雷亞爾（折合人民幣約 71 億）。該基地的新能源整車生產線將生產純電動和插電式混動車型，規劃產能 15 萬輛，預計為本地創造 2 萬個就業崗位。卡馬薩里市不僅是巴伊亞州重要的工業、經濟中心，更擁有完善的汽車產業鏈配套和成熟的港口物流基礎設施，為比亞迪的發展提供了良好的土壤。

自 2021 年新能源乘用車進入巴西市場以來，比亞迪產品已贏得超過 13 萬巴西家庭的青睞。今年第一季度，比亞迪在巴西銷量突破 2 萬臺，成為當地新能源汽車銷量冠軍；5 月，比亞迪在巴西汽車品牌零售銷量排行中躍升第四，市占率達 9.7%。數據顯示，比亞迪在巴西的銷量保持著強勁增長勢頭，2024 年共銷售超過 7.6 萬輛汽車，目前擁有超過 180 家經銷商，并計劃在 2025 年前擴展至 240 家。比亞迪巴西分公司總經理李鐵將此歸因于兩點：一是產品力契合巴西需求，比亞迪新能源汽車（超級混動、純電動）憑借高能效、零排放、高科技配置（如 VtoL 對外放電、NFC、智能座艙等）以及極具競爭力的價格，迅速贏得消費者青睞；二是積極融入本地社會，通過本地化生產、積極參與社會公益，顯著提升了品牌形象和接納度。

比亞迪在巴西的發展也獲得了當地政府和官員的高度認可。巴伊亞州州長杰羅尼莫在致辭中表示：“比亞迪工廠在巴西巴伊亞州落成，不僅是產業發展的標志，更是巴西與中國合作的新篇章。這座工廠將推動本地經濟發展，帶動當地就業，成為技術轉型的典范。” 卡馬薩里市市長路易斯?卡洛斯?卡埃塔諾熱情表示，比亞迪的工廠將為當地創造大量就業機會。值得一提的是，曾經在比亞迪工作過 2 年的巴西里約熱內盧市長愛德華多?帕埃斯在接受專訪時激動地表示：“比亞迪薩爾瓦多工廠首車下線，我感到非常榮耀，我堅信比亞迪將會成為巴西市場的第一！” 此外，巴西總統盧拉曾親自試駕比亞迪仰望 U8，并對其原地掉頭功能贊不絕口，豎起了大拇指。

為進一步加強人才培養和賦能創新，比亞迪還計劃在巴西建立研發中心，涵蓋太陽能產品、電動巴士及乘用車相關技術研發。李鐵表示，巴西的研發中心將充分利用當地資源，深入洞察市場需求，使工程師更貼近市場前沿，從而提供更適合本地市場的解決方案。“我們的目標是將巴西打造成比亞迪在南美的‘硅谷’”。如今，在巴西的減碳和能源轉型進程中，比亞迪發揮著重要作用。比亞迪是巴西純電動公交的先行者，成功推動圣保羅等大城市制定公交全面電動化計劃。同時，其新能源乘用車和太陽能業務也為巴西的綠色發展貢獻力量。目前，比亞迪在巴西的一個亮點研發項目是針對超級混動車型開發的混合動力靈活引擎。這項技術結合巴西廣泛使用的綠色燃料乙醇與電力，為當地市場提供可持續的定制解決方案。該引擎由中巴兩國超 100 名工程師合作開發，已獲巴西總統盧拉點贊，并計劃在 COP30 上展示。

比亞迪的影響力不僅體現在技術研發層面，其在全球市場的布局同樣引人注目。在全球范圍內，比亞迪新能源乘用車已成功進入巴西、德國、日本、泰國等 77 個國家和地區。為加速出海本土化戰略，比亞迪還在烏茲別克斯坦、泰國開設工廠，匈牙利、土耳其等地工廠也在緊鑼密鼓建設中。2025 年，根據乘聯會秘書長崔東樹發布的數據，比亞迪以 5.2% 的市占率，首次超越百年車企通用，并首次擠入全球車企排名前五，市占率在五年內飆升逾十倍。這一成績的取得，是比亞迪技術實力、產品品質與市場布局等多方面優勢共同作用的結果。

此前，一臺仰望 U8 已交付給烏茲別克斯坦總統，使其成為 “總統座駕”。鑒于巴西總統對仰望 U8 的高度認可，該車有望成為巴西的總統座駕。若這一設想成真，無疑將是對中國汽車品牌高端化和技術實力的又一次有力認可。

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