湖南
長沙市軌道交通6號線東延段工程起于6號線黃花機場西站（不含），止于黃花機場東站，線路全長4.21km，全部為地下線。本工程設黃花機場東站1座車站（三線平行換乘），同時預留預埋10號線和S2號線黃花機場東站的車站土建工程，不新建車輛段、停車場、主變電所及控制中心，與6號線共用第二控制中心，利用8號線合平路主變電所供電。
▲線路走向示意圖
本工程采用A型車，初、進、遠期均為6輛編制，投資估算31.34億元。本工程可全面提升黃花機場綜合交通樞紐管理水平，完善聯通黃花機場和軌道交通體系，實現空陸交通無縫銜接，零距離換乘。
長沙市軌道交通6號線東延段工程，起點從國家發展改革委批復的第三期建設規劃批復的在建軌道交通6號線終點站長沙機場西航站區引出，終點接入長沙機場改擴建工程擬建的T3航站樓綜合交通中心。
7月4日上午，由中鐵電氣化局北京電氣化公司城建的長沙地鐵6號線東延供電工程迎來關鍵節點——首批環網電纜順利進場敷設。拉開了長沙地鐵6號線東延供電工程施工的序幕，也為后續電通目標的實現打響“第一槍”。
▲項目現場圖
施工內容包括通信系統、信號系統（不含設備采購）、供電系統（不含低壓開關柜及有源濾波裝置）、接觸網系統、綜合監控系統、門禁系統、火災自動報警系統（含氣滅控制部分）、環境及設備監控系統、自動售檢票系統、安檢系統等專業設備及材料的采購、保管、安裝、調試、試驗、配合綜合聯調；既有6號線接入工程。
作為地鐵供電系統的“主動脈”，環網電纜是供電系統工程的核心工序，環網電纜敷設的順利啟動，標志著長沙地鐵6號線東延供電系統“關鍵工序”進入高潮，更按下了整個地鐵供電系統“核心引擎”的加速鍵，為后續各類高壓設備的有序進場奠定了堅實基礎，實現了項目建設的良好開局。
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