極目新聞記者 呂銳

通訊員曾斯 袁永華 熊偉

7月8日，"行穩(wěn)號"盾構(gòu)機破土而出，武漢地鐵11號線四期芳草路站至梅林站區(qū)間右線隧道貫通，標(biāo)志著該線路建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

隧道貫通瞬間

當(dāng)日上午10時許，極目新聞記者在施工現(xiàn)場感受到熱浪襲人。在地下盾構(gòu)施工現(xiàn)場，施工方通過管道送風(fēng)來降低工區(qū)的溫度。與此同時，項目部還為工友們準(zhǔn)備了冰酸梅湯、汽水等防暑降溫物資。

武漢地鐵股份有限公司業(yè)主代表杜濤介紹，此次貫通的芳梅區(qū)間右線隧道全長約1公里，施工難度極高。

盾構(gòu)機需在軟土地層中連續(xù)穿越四新中路、總港水渠、鳳凰湖等7處重大風(fēng)險源，并側(cè)穿鳳凰東路橋樁，最小覆土厚度僅10.21米。項目團隊創(chuàng)新采用智能化動態(tài)調(diào)控系統(tǒng)，實時優(yōu)化土倉壓力與注漿參數(shù)，將地表沉降嚴格控制在3毫米以內(nèi)，展現(xiàn)了精細化施工的高水平。

面對施工場地受限的挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊采取小分體始發(fā)工藝，成功解決吊裝口與出土口間距不足的難題。同時，采用土壓平衡復(fù)合盾構(gòu)模式，以42550千牛最大推力和945千瓦驅(qū)動功率確保掘進安全高效。自2025年3月11日始發(fā)以來，"行穩(wěn)號"盾構(gòu)機僅用不到4個月便完成高難度掘進任務(wù)。

項目部準(zhǔn)備了防暑降溫物資

承建方中國能建葛洲壩市政公司項目經(jīng)理白文博介紹，該項目的施工質(zhì)量和管理水平獲得武漢市住建局的高度認可，在2025年4月的市政工地督查中，被評為"全市質(zhì)量安全文明施工較好工地"。

目前，該區(qū)間左線"致遠號"盾構(gòu)機正穩(wěn)步推進，預(yù)計8月底實現(xiàn)雙線貫通。

11號線四期工程全長約16.12公里，均為地下線，設(shè)站6座，包括江國路站、國博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站和湯山站，其中5座為換乘站。

作為武漢東西向交通大動脈，11號線四期工程起于高鐵漢陽站，沿四新大道、規(guī)劃路、武金堤路敷設(shè)，止于11號線三期江安路站。該線路將串聯(lián)漢陽高鐵站、四新城市副中心及武昌白沙片區(qū)，與11號線一、二、三期工程共同構(gòu)成貫通漢陽、武昌和武漢新城的快速通道。

項目建成后，漢陽與武昌白沙洲之間的通行時間將縮短至20分鐘，大幅提升沿線50萬居民的出行效率。同時，該線路對完善武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)、增強過江通行能力、優(yōu)化城市空間布局具有重要意義，并將助力漢陽高鐵站綜合交通樞紐建設(shè)，推動站城一體化發(fā)展。

（通訊員供圖）

（來源：極目新聞）