在慈溪滸山街道金一路生活垃圾中轉站融合開設的再生資源回收便民服務驛站，一輛印有“自動駕駛”標識的藍色小車正緩緩啟動。隨著驛站系統發出指令，這輛造型新穎的無人車精準完成裝車作業，隨即駛向4.5公里外的滸山街道再生資源分揀中心。近日，我市首臺具備L4級自動駕駛技術的再生資源無人轉運車正式投入運營，標志著我市再生資源回收作業邁入智能化新階段。

這款無人駕駛轉運車車身長約3米，配備多組激光雷達和傳感器。在實測過程中，車輛展現出令人驚嘆的自主能力：精準識別交通信號燈、自動避讓行人車輛、平穩通過復雜路況，整套動作如行云流水。“它就像一個經驗豐富的老司機。”寧波環深垃圾分類服務有限公司負責人介紹，該車采用國內領先的自動駕駛技術，最高時速40公里，續航里程達140公里，可完全替代傳統人力的駁運。

據了解，該再生資源回收模式創新采用“互聯網+無人收運”模式。前端，回收驛站通過專用App“一鍵下單”；中端，無人車自主完成路徑規劃、裝載運輸等全流程作業；后端，分揀中心實現自動化分揀處理，形成“下單-收運-處置”閉環管理。“我們正在打造‘無人版貨拉拉’。”該負責人表示，該系統特別適合處理點多面廣、量小分散的再生資源收運難題，較傳統三輪車運輸效率提升300%以上。

值得關注的是，該驛站同步升級了智能回收系統。各品類可回收物實行“專倉專儲、日產日清”，通過物聯網技術實時監控存量。數據顯示，試運行期間單個驛站日均處理可回收物達2噸，較人工模式提升顯著。

“這是寧波首個將L4級自動駕駛技術應用于再生資源轉運的實踐案例。”行業專家指出，該項目創新性地構建了“智慧驛站+無人運輸”的回收新范式。據悉，運營方計劃年內完成慈溪電子地圖采集，逐步投放更多無人車，最終構建覆蓋全域的智能運力網絡，為“無廢城市”建設提供慈溪樣本。

來源：寧波垃圾分類

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