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上海—江蘇—浙江
未來“超級地鐵”直達
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作為滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，水鄉旅游線江蘇段日前正式開工建設，標志著長三角生態綠色一體化發展示范區內跨省聯通項目建設取得重要進展。
滬蘇嘉城際鐵路是推進示范區基礎設施互聯互通的標志性工程，包括上海市境內的上海示范區線，江蘇省境內的水鄉旅游線，浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線。其中，水鄉旅游線是聯接滬、蘇、浙兩省一市的重要跨省交通基礎設施工程。
根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，水鄉旅游線自示范區水鄉客廳站，經江蘇吳江，與如通蘇湖鐵路共線至南潯站，經浙江湖州、嘉興桐鄉烏鎮、桐鄉城區、海寧鹽官古鎮至杭州蕭山機場，全長132公里。
線路以“水鄉旅游線”命名，源于線路途經示范區內震澤、黎里、同里，以及周邊的鹽官、練市、烏鎮、南潯等多個江南水鄉古鎮，沿途覆蓋超過20處4A級以上景區，連起多個江南地區重要城市。
水鄉旅游線城際鐵路設想的設計速度160公里/小時，比設計速度250公里/小時以上的高鐵要慢一些，但比地鐵要快很多，且設站比高鐵更密集，更多區域的市民可以在自家附近的車站就近乘車，有不少業內人士和市民將水鄉旅游線城際鐵路視為一條“超級地鐵”。
本次開工的江蘇段線路起自滬蘇省界，止于八坼站，全長27.314公里，設計時速160公里/小時，途經吳江汾湖高新區等區域，設汾湖站、蘇州南站、八坼站3座車站，總工期4年。
項目建成后，將與區域內滬蘇湖、通蘇嘉甬等干線鐵路，以及如通蘇湖城際鐵路、上海示范區線市域（郊）鐵路等共同構成一個高效銜接、便捷換乘的多層次鐵路網絡，打造1至1.5小時城際交通圈，搭配上海示范區線等市域鐵路打造的0.5至1小時通勤網，填補區域交通的“最后一公里”。線路連接多個交通樞紐站點，旅客可實現城際、高鐵、飛機等多種交通工具的無縫銜接，實現“水陸空”互聯互通。
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來源： 今日閔行
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