7月3日，中國二手車行業(yè)發(fā)展論壇在二手車大會期間召開。在此論壇上，中國汽車流通協(xié)會二手車事業(yè)部主任兼二手車經(jīng)銷商分會秘書長李婷發(fā)布了《2025年度中國汽車流通行業(yè)二手車經(jīng)銷商百強(qiáng)分析報告》。

該報告主要從百強(qiáng)活動的意義、排行的依據(jù)、2025年百強(qiáng)企業(yè)的基本情況和近幾年百強(qiáng)企業(yè)的數(shù)據(jù)對比情況等四個方面展開闡述。

1.數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍：往年是前一年的8月分-當(dāng)年的7月分為一年，今年開始，為了使各企業(yè)更方便的統(tǒng)計，將范圍調(diào)整為：2024年1-12月，即一個自然年；

2.材料收集：企業(yè)除了填寫申報材料，還需提交蓋公章的活動確認(rèn)書，以承諾所填數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確性；

3.權(quán)重設(shè)計：銷售量、銷售額、月均庫存量和經(jīng)營面積。而銷售量又分為零售量和批發(fā)量，銷售額分為零售額和批發(fā)額。零售能力是直接面對消費者的能力，是硬實力，所占權(quán)重較大；

4.最終以綜合系數(shù)進(jìn)行排名，綜合系數(shù)=零售量30%+零售額30%+批發(fā)量10%+批發(fā)額10%+月均庫存量10%+經(jīng)營面積10%。

百強(qiáng)企業(yè)的基本情況，主要包括企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營面積、銷售情況、盈利情況、單車毛利率、庫存數(shù)量、周轉(zhuǎn)時間、流動資金來源、經(jīng)營成本分布情況、車源和客源渠道分布情況和百強(qiáng)檢測報告提供等。

從企業(yè)性質(zhì)看，有96家是經(jīng)銷公司。從企業(yè)類型看，有54家是場外獨立車商，22家既是傳統(tǒng)市場里的商戶，又在場外開了獨立展廳。市場是根基，客流穩(wěn)定；獨立展廳是形象，是做品牌、做服務(wù)升級。“場內(nèi)場外雙模式”是未來的一大趨勢。

從企業(yè)根基看，一是成立年限：10年以上企業(yè)占48家，老牌經(jīng)銷商憑借經(jīng)驗占據(jù)主導(dǎo)；其次是1-3年的有23家，說明行業(yè)有新鮮血液注入。二是注冊資本：1-200萬元企業(yè)占42%，凸顯輕資產(chǎn)運(yùn)營特質(zhì)；5000萬元以上僅9家，頭部資本化程度較低。

從月均庫存情況看，101- 500輛有72家，既突破“小庫存”的規(guī)模瓶頸，又避免“大庫存”的資金壓占，適配二手車“快進(jìn)快出”特性。

從庫存周期看，21 - 30天的企業(yè)有45家，體現(xiàn) “月均周轉(zhuǎn)”高效運(yùn)營。

從資金來源來看，百強(qiáng)車商在實際運(yùn)營中的自有資金占比達(dá)到了71家，說明擁有更強(qiáng)的資金儲備與實力。而在鑒定評估方面，有52家的百強(qiáng)經(jīng)銷商開始重視企業(yè)的技術(shù)鑒定的專業(yè)能力建設(shè)，強(qiáng)化企業(yè)品牌的“技術(shù)”屬性標(biāo)簽，進(jìn)一步拉動客戶的信任度。另一層面也說明了百強(qiáng)經(jīng)銷商通過專業(yè)技術(shù)推動信任是一個有效的舉措。這里值得一提的是，有不少的百強(qiáng)車商已經(jīng)接入了協(xié)會國標(biāo)“行”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而建立合規(guī)的二手車標(biāo)準(zhǔn)化商品鑒定能力。

從車源主要渠道情況來看，65家來自個人/同行，18家來自平臺，15家來自4s店。

從客源主要渠道來看：55家是來自抖音、快手等新媒體營銷，來自企業(yè)/市場自有流量和平臺各有 22家，這表明 “短視頻+直播”成為核心獲客陣地，二手車營銷全面進(jìn)入“內(nèi)容引流”時代。

2025年百強(qiáng)車商的總銷量達(dá)到552796輛，其中零售量377177輛，占到總銷售量的68%。而總銷售額達(dá)到1025.73億元，這也是首次突破的千億元。其中零售額占比79%，達(dá)到810.61億元。

今年新增的新能源二手車情況，也首次設(shè)置了新能源二手車經(jīng)銷商五十強(qiáng)，五十強(qiáng)根據(jù)銷量進(jìn)行排行。百強(qiáng)企業(yè)的新能源二手車銷量為62388輛，占百強(qiáng)總銷量的11%，銷售額為110.34億元，占總銷售額的11%。其中前50強(qiáng)的銷量占了新能源銷量的99.56%。

百強(qiáng)車商的售后總收入接近32億，金融收入10.45億。這表明后市場服務(wù)，例如為客戶提供專業(yè)合規(guī)的車輛技術(shù)狀況鑒定、維修保養(yǎng)、延保、美容和金融服務(wù)，是利潤增長的“第二引擎”。企業(yè)得把服務(wù)和信任鏈條拉長、做深。

百強(qiáng)企業(yè)數(shù)據(jù)對比主要從經(jīng)營情況、單車毛利率、房租人力營銷成本、經(jīng)營面積、員工數(shù)量、月均庫存數(shù)、庫存周期、總銷售量、總銷售額、售后收入和金融收入等方面進(jìn)行比較。

從整體經(jīng)營態(tài)勢來看，相比2024年，2025年盈利企業(yè)占比提升、虧損企業(yè)占比下降，行業(yè)整體盈利面擴(kuò)大、虧損壓力減輕，這表明行業(yè)在市場競爭中通過優(yōu)化經(jīng)營策略（如成本管控、資源整合等）實現(xiàn)了經(jīng)營質(zhì)量的實質(zhì)性改善，企業(yè)抗風(fēng)險能力與盈利能力均有所增強(qiáng)。

從單車毛利率結(jié)構(gòu)來看，呈現(xiàn)出鮮明的“向兩端分化”趨勢：低毛利區(qū)間占比擴(kuò)大，意味著更多車型進(jìn)入薄利競爭階段；核心毛利區(qū)間持續(xù)收縮，反映出市場中主流利潤空間被擠壓，競爭白熱化；但高毛利區(qū)間占比明顯上升，超高毛利區(qū)間保持穩(wěn)定。

再看下企業(yè)經(jīng)營的三大成本情況，房租成本較2024年基本保持不變，但人力成本與獲客成本在上漲。其中營銷成本的上漲最值得關(guān)注，百強(qiáng)車商有55家的客源來自新媒體營銷渠道 如抖音、快手、視頻號、小紅書、私域流量等，這些都需要投入人力和物力，所以這部分的成本也隨之增加。

看2023 - 2025年百強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營面積，從97.75萬㎡躍升至189.71萬㎡，近乎翻倍，員工數(shù)從7980人增至14221人，增幅達(dá)到78%，折射出行業(yè) “連鎖化、規(guī)模化”擴(kuò)張趨勢（如展廳升級、服務(wù)半徑擴(kuò)大、業(yè)務(wù)線延伸）。

從月均庫存量和周轉(zhuǎn)時間來看，2025年百強(qiáng)月均庫存量4萬輛，漲了8%， 庫存周轉(zhuǎn)時間比2024年縮短了2.21天！ 說明百強(qiáng)車商的經(jīng)營效率在提升。

2025年百強(qiáng)總銷量增長了28.02%，其中零售量同比增長44.9%，批發(fā)量同比增長2.4%。這對比非常鮮明，說明百強(qiáng)車商都在努力做終端零售，直接面對客戶，掌握定價權(quán)，利潤空間更大。

2025年總銷售額同比增長24.41%，其中零售額同比增長25.8%，批發(fā)額同比增長19.3%。

近三年售后收入和金融收入的對比情況。

售后收入： 2025年達(dá)32億元，同比暴增412.82%，反映服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)化的升級（如延保、維修、整備流程規(guī)范）。而2025年金融收入同比下降了27.28%，下降的原因大概有三方面，一是監(jiān)管政策趨嚴(yán)：多地叫停“高息高返”模式，銀行傭金返點壓縮，金融服務(wù)利潤縮水；二是 交易結(jié)構(gòu)變化：低價車占比越來越多，貸款金額減少，客單價顯著降低；三是市場競爭加劇：金融機(jī)構(gòu)涌入導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化，利率和手續(xù)費下降，利差空間收窄。

結(jié)合本次百強(qiáng)報告的特點做一個總結(jié)：

一是精細(xì)化運(yùn)營是王道：數(shù)據(jù)表明，規(guī)模重要，但效率和服務(wù)同樣甚至更重要；

二是品牌化刻不容緩：“百強(qiáng)”本身就是品牌價值的體現(xiàn)。獨立展廳的興起更是證明了品牌溢價的重要性，告別“車販子”印象，建立專業(yè)、可信賴的品牌形象；

三是用戶思維是關(guān)鍵： 零售量激增，意味著要更懂終端消費者。從車源選擇、定價策略、銷售流程到售后服務(wù)，都要以提升客戶體驗為中心。55%的新媒體客源更要求互動和服務(wù)響應(yīng)速度；

四是擁抱變化，主動轉(zhuǎn)型： 政策、市場和技術(shù)都在變。觀望和抱怨沒用，唯有主動學(xué)習(xí)、調(diào)整策略、擁抱變化才能生存發(fā)展。

最后，合作共贏：在金融、售后服務(wù)等方面，可以考慮與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，彌補(bǔ)自身短板，為客戶提供更完善的服務(wù)。

附二手車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜單和新能源二手車經(jīng)銷商50強(qiáng)