俯首山的皚皚白雪，哭泣母親望向大教堂的憂傷藍(lán)調(diào)，以及矗立在朱可夫銅像旁的獵獵紅旗——白藍(lán)紅的三原色，構(gòu)成了最冷的俄羅斯。

世人皆聞俄羅斯苦寒，但鮮為人知的是，這里的春天也并不溫暖宜人。挺過漫長的冬季后，廣袤的俄羅斯凍土層隨著氣溫升高而不斷融化。凍土沒有化透之前，土層中凍結(jié)的冰屑融化后無法下滲，從而形成返漿的泥水——即著名的“泥將軍”。

如果說“冬將軍”凍跨了拿破侖和希特勒的士兵，那么“泥將軍”則讓法軍的火炮和德國的坦克深陷其中，動彈不得，大大延遲了入侵者的進(jìn)攻速度，直到拖到戰(zhàn)略反攻的來臨。

不過，一旦入侵者的鐵蹄不踏入俄國，那么“泥將軍”就會對著自己人發(fā)威:由于基建極差，每年3-4月，俄羅斯的曠野就會變成泥濘的海洋。來往車輛一旦離開坑坑洼洼的路面，便極易陷入路旁的泥漿中。因此，能在這片大爛地上往來交通的卡車，勢必?fù)碛幸慌_動力強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，以及能把自己從爛泥里拉出來的重型輪胎。

俄烏沖突開始后，沃爾沃、奔馳、依維柯、雷諾等一眾歐洲卡車品牌退出俄羅斯，取而代之的是來自中國的一汽、東風(fēng)和陜汽。過去三年中，陜汽在俄銷售4.75萬輛，是俄羅斯最受歡迎的重卡之一，第一家4S店也于今年一季度在圣彼得堡開業(yè)。

2025年2月，盡管俄羅斯監(jiān)管部門撤銷了陜汽一款車型的車輛認(rèn)證，使其無法繼續(xù)銷售，但陜汽經(jīng)銷商協(xié)會代表表示，公司計(jì)劃消除監(jiān)管部門提出的問題。不僅不會退出俄羅斯市場，而且正在籌備本地化生產(chǎn)。

有時(shí)候，人類不得不驚訝于俄羅斯人在一些未曾設(shè)想之處的奇葩創(chuàng)造性————譬如說，他們發(fā)明了重卡除了運(yùn)輸外的其他用途。

筆者在俄期間，恰逢二戰(zhàn)勝利80周年紀(jì)念日。重大節(jié)日前后，封路之類的安保措施總是要搞一搞的。而俄羅斯人的封路措施是——將一臺重卡停在計(jì)劃封路的地方，把來往車輛完全卡死。運(yùn)氣好的話，重卡旁邊會有一兩位警察，可他們的作用也僅限于朝陽大爺一般的“您好，這兒不讓過啊”。其實(shí)這樣做純屬警力浪費(fèi)，畢竟重卡不是收費(fèi)桿，應(yīng)該沒有私家車能碾過去。

某天晚上，筆者在紅場附近散步后，使用Yandex Go回酒店。酒店距紅場僅有不到5km，然而就是這5km中，司機(jī)遇到了至少3次重卡封路的情況，不得不一次次重選路線。俄羅斯人普遍不通外語，司機(jī)的英語水平如同筆者對莫斯科路況的了解一般不盡人意。幸而又幸，歷經(jīng)12km的繞路后，司機(jī)終于將筆者成功送至酒店樓下。抵達(dá)酒店的一瞬間，筆者由衷向司機(jī)表達(dá)感謝，稱贊他與筆者共譜了一曲中俄友誼的贊歌。

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