每天往返機(jī)場的長沙人注意了！這條承載了 18 年交通重任的機(jī)場高速，終于要迎來大升級了 ——7 月 8 日，長沙市公共資源交易平臺正式掛出《長沙機(jī)場高速擴(kuò)容提質(zhì)工程可行性研究及初步勘察設(shè)計招標(biāo)計劃》，意味著這條連接市區(qū)與黃花機(jī)場的 "黃金通道"，離擴(kuò)容改造又近了一步。

作為 2003 年 9 月就通車的 "元老級" 高速，長沙機(jī)場高速西起長潭高速雨花互通，東至黃花機(jī)場，全程 18 公里，目前保持雙向四車道、100 公里 / 小時設(shè)計時速，是雨花區(qū)與長沙縣的重要紐帶，更是市民往返機(jī)場的 "必經(jīng)之路"。但隨著城市發(fā)展，這條 "老將" 早已不堪重負(fù) —— 有網(wǎng)友直言，其日均車流量已僅次于長沙繞城高速，雙向四車道根本 "扛不住" 日益增長的通行需求。

更讓人頭疼的是道路設(shè)計矛盾：主路僅 4 車道，輔路卻寬達(dá) 6-8 車道，導(dǎo)致主線常年擁堵。今年 6 月，有市民在 "問政湖南" 建言："2029 年全運(yùn)會將在長沙舉辦，作為連接機(jī)場與市區(qū)體育場館的關(guān)鍵通道，機(jī)場高速 - 長沙大道急需擴(kuò)寬為雙向八車道，并優(yōu)化與東二環(huán)、萬家麗高架等節(jié)點的銜接，別讓運(yùn)動員堵在 '2 車道高速 ' 上。"

對此，長沙市自然資源和規(guī)劃局 6 月 20 日回應(yīng)：已啟動擴(kuò)容方案研究，正通過論證比選確定建設(shè)方案，爭取納入省 "十五五" 交通規(guī)劃，盡早啟動建設(shè)。而 7 月 8 日的招標(biāo)計劃，正是這一承諾的 "落地信號"。

不過目前公布的還只是招標(biāo)計劃，具體擴(kuò)容后是幾車道、路面多寬、設(shè)計時速是否調(diào)整等細(xì)節(jié)，還需等正式招標(biāo)文件發(fā)布。但可以確定的是，這條陪伴長沙人 18 年的 "老高速"，即將開啟 "第二春"。

從網(wǎng)友建言到官方回應(yīng)，從方案研究到招標(biāo)啟動，這場關(guān)于 "城市動脈" 的升級戰(zhàn)，不僅關(guān)乎全運(yùn)會的交通保障，更承載著市民對 "一路暢通" 的期待。后續(xù)招標(biāo)進(jìn)展、具體改造方案，我們會持續(xù)追蹤，感興趣的朋友不妨點個關(guān)注，第一時間獲取最新消息～

附關(guān)鍵時間線：
1、2003 年 9 月 3 日，長沙機(jī)場高速正式通車；
2、2025 年 6 月 18 日，網(wǎng)友建言機(jī)場高速擴(kuò)容；
3、2025 年 6 月 20 日，官方回應(yīng)啟動方案研究；
4、2025 年 7 月 8 日，發(fā)布擴(kuò)容工程招標(biāo)計劃。