每天往返機(jī)場的長沙人注意了!這條承載了 18 年交通重任的機(jī)場高速,終于要迎來大升級了 ——7 月 8 日,長沙市公共資源交易平臺正式掛出《長沙機(jī)場高速擴(kuò)容提質(zhì)工程可行性研究及初步勘察設(shè)計招標(biāo)計劃》,意味著這條連接市區(qū)與黃花機(jī)場的 "黃金通道",離擴(kuò)容改造又近了一步。
作為 2003 年 9 月就通車的 "元老級" 高速,長沙機(jī)場高速西起長潭高速雨花互通,東至黃花機(jī)場,全程 18 公里,目前保持雙向四車道、100 公里 / 小時設(shè)計時速,是雨花區(qū)與長沙縣的重要紐帶,更是市民往返機(jī)場的 "必經(jīng)之路"。但隨著城市發(fā)展,這條 "老將" 早已不堪重負(fù) —— 有網(wǎng)友直言,其日均車流量已僅次于長沙繞城高速,雙向四車道根本 "扛不住" 日益增長的通行需求。
更讓人頭疼的是道路設(shè)計矛盾:主路僅 4 車道,輔路卻寬達(dá) 6-8 車道,導(dǎo)致主線常年擁堵。今年 6 月,有市民在 "問政湖南" 建言:"2029 年全運(yùn)會將在長沙舉辦,作為連接機(jī)場與市區(qū)體育場館的關(guān)鍵通道,機(jī)場高速 - 長沙大道急需擴(kuò)寬為雙向八車道,并優(yōu)化與東二環(huán)、萬家麗高架等節(jié)點的銜接,別讓運(yùn)動員堵在 '2 車道高速 ' 上。"
對此,長沙市自然資源和規(guī)劃局 6 月 20 日回應(yīng):已啟動擴(kuò)容方案研究,正通過論證比選確定建設(shè)方案,爭取納入省 "十五五" 交通規(guī)劃,盡早啟動建設(shè)。而 7 月 8 日的招標(biāo)計劃,正是這一承諾的 "落地信號"。
不過目前公布的還只是招標(biāo)計劃,具體擴(kuò)容后是幾車道、路面多寬、設(shè)計時速是否調(diào)整等細(xì)節(jié),還需等正式招標(biāo)文件發(fā)布。但可以確定的是,這條陪伴長沙人 18 年的 "老高速",即將開啟 "第二春"。
從網(wǎng)友建言到官方回應(yīng),從方案研究到招標(biāo)啟動,這場關(guān)于 "城市動脈" 的升級戰(zhàn),不僅關(guān)乎全運(yùn)會的交通保障,更承載著市民對 "一路暢通" 的期待。后續(xù)招標(biāo)進(jìn)展、具體改造方案,我們會持續(xù)追蹤,感興趣的朋友不妨點個關(guān)注,第一時間獲取最新消息~
附關(guān)鍵時間線:
1、2003 年 9 月 3 日,長沙機(jī)場高速正式通車;
2、2025 年 6 月 18 日,網(wǎng)友建言機(jī)場高速擴(kuò)容;
3、2025 年 6 月 20 日,官方回應(yīng)啟動方案研究;
4、2025 年 7 月 8 日,發(fā)布擴(kuò)容工程招標(biāo)計劃。
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