我是隔壁老王，一個(gè)在汽車(chē)圈摸爬滾打二十年的老司機(jī)。今天咱們聊聊2024款哈弗猛龍新能源這款車(chē)，說(shuō)實(shí)話，這車(chē)挺有意思，它掛著哈弗的標(biāo)，但骨子里卻帶著硬派越野的基因，再加上新能源技術(shù)的加持，算是個(gè)"混血"產(chǎn)品。

最近這車(chē)優(yōu)惠力度不小，像102 Air版本指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)，現(xiàn)在優(yōu)惠1.8萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)只要14.78萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)綜合續(xù)航1000km的硬派SUV，確實(shí)挺有吸引力。那它到底值不值得買(mǎi)？咱們今天就從設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力、越野能力、市場(chǎng)定位幾個(gè)方面好好掰扯掰扯。

先說(shuō)說(shuō)外觀。哈弗猛龍新能源走的是"方盒子"路線，4800mm的車(chē)長(zhǎng)、2738mm的軸距，比一般的城市SUV要大一圈，整體造型棱角分明，前臉是粗壯的橫條鍍鉻格柵，搭配圓形大燈，看起來(lái)很有復(fù)古越野車(chē)的味道。車(chē)頂行李架、寬大的輪眉和側(cè)踏板都是標(biāo)配，實(shí)用性很強(qiáng)。車(chē)尾的外掛式備胎更是點(diǎn)睛之筆，直接把硬派氣質(zhì)拉滿。不過(guò)老王覺(jué)得，這車(chē)雖然設(shè)計(jì)很硬朗，但細(xì)節(jié)處理還是比坦克300（參數(shù)丨

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)是這套內(nèi)飾比外觀要現(xiàn)代不少。12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控大屏很搶眼，車(chē)機(jī)系統(tǒng)用的是長(zhǎng)城自研的Coffee OS，支持語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)這些主流功能。用料方面，中控臺(tái)用了不少軟質(zhì)材料包裹，方向盤(pán)和座椅都是真皮的，做工比老款哈弗車(chē)型精細(xì)不少。配置方面，即便是入門(mén)版的102 Air也標(biāo)配了全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、360度全景影像這些實(shí)用配置，高配車(chē)型還有座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示等舒適性配置。不過(guò)老王要提醒一句，這車(chē)的智能化水平相比新勢(shì)力品牌還是稍遜一籌，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率和反應(yīng)速度都有提升空間。

動(dòng)力系統(tǒng)是哈弗猛龍新能源的一大亮點(diǎn)。它搭載了長(zhǎng)城最新的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到380馬力，綜合扭矩750牛·米，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了很多3.0T燃油車(chē)。電池方面，102 Air版本搭載的是19.94kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航102km（CLTC工況），而145版本則是27.54kWh電池，純電續(xù)航145km。最厲害的是它的綜合續(xù)航，滿油滿電情況下能跑1000km以上，長(zhǎng)途自駕完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，官方給出的虧電油耗是6.09L/100km，對(duì)于這么一臺(tái)方盒子造型的SUV來(lái)說(shuō)算是很省了。

越野能力方面，哈弗猛龍新能源雖然定位比坦克系列低一些，但底子還是很扎實(shí)的。它采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但配備了后橋差速鎖（高配車(chē)型）和7種駕駛模式（包括雪地、沙地、泥地等），接近角24°，離去角30°，最小離地間隙200mm，涉水深度560mm，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)能應(yīng)付大多數(shù)非鋪裝路面了。日常城市駕駛時(shí)，它的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)濾震效果不錯(cuò)，但過(guò)彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，不適合激烈駕駛。轉(zhuǎn)向手感偏重，女性車(chē)主可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)費(fèi)力。

空間表現(xiàn)上，2738mm的軸距讓后排腿部空間很充裕，我1米8的身高坐進(jìn)去，膝蓋離前排還有兩拳多的距離。后排地臺(tái)幾乎是純平的，坐三個(gè)人也不會(huì)太擠。后備箱容積常規(guī)狀態(tài)下有586L，放倒后排能擴(kuò)展到1404L，裝載能力不錯(cuò)。不過(guò)由于外掛備胎的設(shè)計(jì)，尾門(mén)是側(cè)開(kāi)式的，在狹窄車(chē)位取放東西可能會(huì)有點(diǎn)不方便。

說(shuō)到競(jìng)品，哈弗猛龍新能源最直接的對(duì)手就是比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7這些國(guó)產(chǎn)插混SUV。相比之下，猛龍的優(yōu)勢(shì)在于越野能力更強(qiáng)、設(shè)計(jì)更個(gè)性、續(xù)航更長(zhǎng)，而競(jìng)品則在智能化、品牌認(rèn)知度方面更有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格方面，現(xiàn)在猛龍的優(yōu)惠力度不小，像102 Air版本指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)，優(yōu)惠后只要14.78萬(wàn)，比宋PLUS DM-i的入門(mén)版還便宜，性?xún)r(jià)比確實(shí)很高。

老王覺(jué)得，哈弗猛龍新能源最適合以下幾類(lèi)人群：一是喜歡硬派造型但又不想犧牲舒適性的用戶(hù)；二是偶爾喜歡自駕越野的城市家庭；三是需要長(zhǎng)續(xù)航又不想有充電焦慮的務(wù)實(shí)派消費(fèi)者。它可能給不了你豪華車(chē)的精致感，也提供不了跑車(chē)的駕駛樂(lè)趣，但它能給你的是實(shí)實(shí)在在的長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)通過(guò)性和可靠的品質(zhì)。

最后說(shuō)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)建議。現(xiàn)在哈弗猛龍新能源的優(yōu)惠力度不小，像2024款Hi4 102 Air，指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)，優(yōu)惠1.8萬(wàn)后只要14.78萬(wàn)。如果預(yù)算有限，這個(gè)版本就夠用了，該有的安全配置和舒適配置都有。如果對(duì)純電續(xù)航要求高，可以考慮145版本，但價(jià)格要貴一些。總之，在15萬(wàn)價(jià)位想買(mǎi)一臺(tái)既能城市代步又能輕度越野的長(zhǎng)續(xù)航SUV，哈弗猛龍新能源確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。雖然它可能不會(huì)讓你面子十足，但絕對(duì)是個(gè)靠譜的實(shí)用派。