經濟導報記者 段海濤

在6月26日至28日于沈陽舉辦的第十屆中國國際礦業展覽會（CIME2025）上，濰柴攜多元燃料礦山動力重磅亮相，其打造的“柴油-甲醇-燃氣-混動-純電”等多元燃料動力體系，提供了破解礦山行業缺少自主可控動力痛點的“中國方案”。

濰柴多元燃料礦山動力

亮相

中國國際礦業展

實際上，以柴油發動機起家的濰柴，經過數十年的潛心鉆研和不斷拓展，早已完成從單一動力到跨國工業裝備龍頭的蝶變，完成了動力系統、商用車、農業裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等領域的全球布局，除了傳統動力，濰柴還積極擁抱新能源，闊步走向未來。

經濟導報記者了解到，自去年6月底新一屆黨委班子上任以來，山東重工集團拓市場、優布局、抓創新，經濟運行質效持續向好，2024年，集團實現營業收入5500億元，同比增長8.7%；利潤總額281億元，同比增長28.7%，主要經營指標均創歷史最好水平。而濰柴正是山東重工規模體量最大、科技實力最強、國際化程度最高的核心業務板塊。

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新產品競相亮相

經濟導報記者了解到，在上述6月底的展會上，濰柴12M55柴油發動機、16M33柴油發動機、WP17T甲醇發動機、WP14T柴油發動機以及新能源動力電池+電機等產品悉數亮相，吸引了眾多嘉賓關注。

據悉，展會上的不少產品，才剛剛推出沒多久，濰柴正通過各種展會積極把新產品全面推向市場。

在此之前的5月9日，濰柴礦山動力第二代新品在內蒙古鄂爾多斯集中亮相，涵蓋適配礦挖、剛性礦卡的M系列大缸徑礦用產品，配套礦挖、寬體車的H/T系列產品，標志著濰柴打破了大型礦用裝備關鍵核心技術國際壟斷，按下行業自主可控進程“加速鍵”。

濰柴礦山動力第二代新品在鄂爾多斯發布

僅以M系列大缸徑礦用產品為例，其有M25、M33、M55等三大平臺，涵蓋10個系列，排量覆蓋19.6L-87.5L，功率覆蓋522kW-2800kW，適配55噸-400噸剛性礦卡、90噸-400噸礦用挖掘機、600馬力-1000馬力礦用推土機等主流大型礦山用設備。

具體來講，12M55柴油發動機，可配套220噸-290噸電傳動剛性礦卡，適應礦山高負荷、多粉塵的惡劣工況；大修周期大于2萬小時，滿足客戶對設備大型化、高運輸效率、高可靠性的迫切需求，為大型礦車提供高效可靠“中國心”。

而再早的4月22日，以“為省油而生”為主題的濰柴全新一代H/T-2.0高熱效率發動機產品發布會，在南京舉行。濰柴共推出12L、14L、15L三款產品，功率覆蓋460-680馬力，以突破性的熱效率技術和全方位的性能提升，直擊物流行業燃油成本占運輸總成本高達40%的核心痛點，為中國物流運輸行業帶來“省油、省錢、省心、省時”的全新價值體驗，開啟大馬力商用車效率革命新時代。

憑2024年國內重卡動力38.7%的市占率、重型發動機銷量全球第一，濰柴以持續創新鞏固行業領軍地位。

經濟導報記者獲悉，近10年，濰柴在發動機板塊研發投入超300億元，研發強度超過6%，居全球同行業前列，四年四次刷新柴油機本體熱效率世界紀錄筑牢科技“護城河”，并且不斷以大馬力產品升級迭代，為客戶和市場提供大馬力、低油耗的產品。

濰柴

全新一代

H/T-2.0高熱效率發動機產品

發布會現場

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新領域不斷突破

2025年2月，山東重工集團黨委書記、董事長滿慎剛在與濰柴科技人才座談交流時指出，濰柴要在邁向世界一流上持續走在前，全面推進清潔能源、新能源、多元動力系統建立行業領先優勢，帶動集團整車整機發展，助推集團戰略轉型升級。

其實，濰柴在新能源領域已取得突破，在沈陽的展會上，除了大缸徑發動機引發關注外，濰柴面向行業推出的新能源動力電池、電機控制器、增程電機等拳頭產品，尤其讓業界感覺意外。

以濰柴B50動力電池產品為例，其電量覆蓋170-828kWh，具有針刺不冒煙不起火、專用涂層超強防腐、工作溫度范圍-35℃-65℃、預鋰技術加持帶來優異循環壽命等核心性能優勢，成為行業內兼具長壽命和快充功能的佼佼者，可滿足裝載機、挖掘機、礦卡等不同細分市場的用電需求，讓客戶在整車全生命周期內使用無憂。

經濟導報記者了解到，濰柴在新能源動力電池領域的突破，源于在全球能源結構加速向低碳化轉型的背景下，濰柴從2010年就超前謀劃新能源業務，聚焦國內外新能源前沿技術，在新能源動力系統開啟全面布局，致力于向新能源動力解決方案供應商轉型。

比如在燃料電池方面，2018年之后，濰柴先后投資加拿大巴拉德、英國希鋰斯、德國歐德思、瑞士飛速集團等，掌握了氫燃料電池關鍵技術資源，建立起“單電池-電堆-系統-整車”的氫燃料商用車完整產業鏈。

“目前，我們的新能源產品已經涵蓋四大板塊，涉及部件、系統、總成和整機，廣泛應用在重卡、輕卡、客車、工程機械等領域。”濰柴新能源相關人士介紹說，目前濰柴電池產品共有100余款，電量覆蓋2-1000kWh；濰柴電機產品30余款，廣泛應用于增程混動、DHT、電驅橋產品；控制器產品20余款。

據介紹，濰柴新能源在純電動、混合動力、燃料電池三大技術方向已全面布局，借助集團全產業鏈能力，基于終端場景、工況，精準理解細分市場的客戶需求，快速準確響應開發新能源產品。

2025年，濰柴動力電池、電機、控制器等新能源產品推向市場的速度將大大提高。

3月28日，濰柴（煙臺）新能源動力產業園首臺電池產品下線，標志著產業園項目一期正式投產，這也是全球最大的新能源產品生產基地之一。

據介紹，濰柴（煙臺）新能源產業園建設項目，布局50GWh電池PACK等新能源汽車核心部件制造基地，其中一期占地249畝，規劃建設4條刀片電池PACK線，具備電池PACK 20GWh/年產能。

濰柴（煙臺）新能源產業園

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新模式助推增長

2025年6月30日，山東重工集團黨委提出打造“六個重工”的目標，其中之一就是打造品牌卓著的國際重工。而在國際化方面，濰柴顯然又是國企出海的佼佼者。

在剛剛過去的2024年，濰柴動力交出了一份歷史最優的盈利數據，全年實現營業收入2156.91億元，同比增長0.81%；實現歸母凈利潤114.03億元，同比增長26.51%，利潤增速遠超營收增速。

細究這份年報可以發現，濰柴的增長除了“動力總成、整車整機及關鍵零部件”這一核心業務板塊保持強勢外，從事農業裝備業務的濰柴雷沃智慧農業實現營業收入173.9億元，同比增長18.4%，實現凈利潤8.9億元，同比增長15.8%；海外控股子公司德國凱傲集團實現收入115億歐元，創歷史新高，實現凈利潤3.7億歐元，同比增長17.5%。

而分地區來看，濰柴動力2024年國外收入為1197.74億元，占營收比例的55.53%。

這代表著濰柴從十幾年前開啟海外并購開始，其發展已從內生增長為主變為“內生與并購”兩條腿走路，并取得了顯著成效。

經濟導報記者了解到，從2009年以來，濰柴集團先后把法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和德國液壓傳動、美國德馬泰克、PSI等10多家全球高科技企業先后納入濰柴大家庭，補齊了我國在大缸徑高功率密度發動機、高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等領域的技術短板；又逆向整合陜汽重卡、雷沃農業裝備、雷沃工程機械等產業資源，構建起了全球絕無僅有的同心輻射產業生態圈。

截至目前，濰柴擁有海內外上市公司7家、股票10只，全球員工10萬人，年營業總收入超過3000億元，主營業務涵蓋動力系統、商用車、農業裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等六大業務板塊，分子公司遍及歐洲、北美、亞洲等地區；從產品看，重型發動機、重型變速器銷量全球第一，工業叉車、豪華游艇全球領先，農業裝備銷量中國第一，重型卡車中國領先。

難能可貴的是，濰柴所有的并購和擴張，都堅持非主營業務不做、低附加值產品不做、重復性規模擴張不做的原則，從而實現了企業的穩健增長。

這樣的濰柴，未來值得期待。

濰柴

工業園一角

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