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全球汽貿網資訊，美國二手車市場正經歷新一輪波動。最新數據顯示，行業風向標——曼海姆二手車價值指數6月份環比上漲1.6%，同比飆升6.3%，創下2022年8月以來最大年度漲幅。該指數當前報208.5，已連續一年保持上行趨勢，并達到2023年10月以來的最高水平。這一現象與特朗普政府推行的25%進口汽車關稅政策密切相關，引發市場對通脹壓力及消費行為的重新評估。

（圖片來源：路透社）

考克斯汽車公司（Cox Automotive）經濟和行業洞察高級總監杰里米·羅布（Jeremy Robb）指出，關稅政策對新車銷售和供應鏈的影響，間接推動了二手車市場的價格攀升。四月初，美國對進口汽車加征25%關稅的預期，促使消費者加速搶購新車，導致新車銷量在5月和6月連續下滑。與此同時，二手車租賃返還車（off-lease）供應持續減少，疊加零售需求保持韌性，進一步支撐了價格的上漲壓力。

歷史數據顯示，曼海姆指數在新冠疫情后通脹飆升前其波動領先CPI約3-6個月。2021年至2022年，該指數與消費者價格指數（CPI）的聯動性顯著，彼時其快速攀升曾預示美國整體通脹率突破9%的歷史高位。當前，這一指標的波動再次引發市場對通脹韌性的關注。盡管多數分析認為價格壓力可能在下半年逐步緩解，但羅伯強調，新車銷售的短期波動與租賃車輛庫存的緊張局面，可能在未來數月繼續為二手車價格提供支撐。

美聯儲理事克里斯托弗·沃勒（Christopher Waller）近期表示，相較于關稅可能引發的通脹風險，他更擔憂其對企業需求端的抑制作用，并釋放出對降息的開放態度。這一表態與2021年其力主加息以對抗通脹的立場形成對比，反映出政策制定者對關稅傳導效應的復雜權衡。關稅引發的供應鏈擾動與消費行為變化，已成為當前美國汽車市場乃至宏觀經濟的重要變量。二手車價格的持續走高，不僅折射出短期供需失衡，更提示政策調整對市場預期的深遠影響。

（編譯：全球汽貿網 Katy）