2025年的C級轎車市場競爭異常激烈，仍保持著燃油車型的傳統品牌，通過穩定的產品力以及類似『一口價』的價格政策，維持著市場份額，而自主品牌則是通過新能源轉型進行著向上突圍，奇瑞風（參數丨圖片）云A9L（后簡稱『風云A9L』）就是這樣一款產品。今天詳解一下風云A9L的產品力，同時聊聊該如何選購。

當奇瑞用上了最好的料兒

不得不說，作為2025年風云系列的重磅產品，奇瑞這次拿出了不少壓箱底的好料兒。

比如此前詳解過鯤鵬超能電混CDM，而在風云A9L 上采用的則是最新的CMD6.0，據悉，該系統采用了熱效率45.79%（極限47%）的發動機，通過深度米勒循環、高壓縮比等四重技術疊加，讓每一滴燃油都轉化為更持久的動力輸出。

據悉，實測3.65L/100km的饋電油耗與2500km綜合續航，意味著從北京到廣州的往返幾乎無需中途補能，而260km的純電續航則覆蓋了90%用戶的周通勤需求。14.5分鐘快充30%-80%的補能效率，更是解決了混動車型『長途焦慮』與『補能慢』的雙重痛點。

此外，磐石車身2.0以材料科學突破構建更為高階的安全。88%的高強度鋼鋁占比并非簡單的數字堆砌，其中核心乘員艙100%覆蓋的2000MPa熱成型鋼，每平方厘米可承受20噸重量——相當于一個指甲蓋頂住5頭大象的壓力。

據悉，這種核潛艇級材料配合720°籠式座艙設計，在120km/h雙車對撞測試中實現車身結構完整與電池包零泄漏，將被動安全性能拉至沃爾沃S90同級水準。值得關注的是，車身腔體內的環保水性膠工藝，既提升了防腐性，又通過減震降噪實現了『安全與舒適』的協同增效。

為提升整車駕駛體驗的豪華感，風云A9L（260伯牙奢享版和四驅高能巔峰版）采用了伯牙之音的音響系統，其由23個揚聲器構成的7.1.4全景聲布局。采用1080W千瓦級功放與千兆算力芯片的組合，讓其功率與算力較行業主流提升200%，而獨家TPS動態電源管理技術則像『智能水壩』般平衡功耗與音質。

近千人盲測顯示其與柏林之聲表現基本一致的結果，印證了奇瑞『用技術消除溢價』的思路——500萬首空間音頻曲庫（杜比的10倍）更是讓用戶無需為『豪華品牌稅』買單。

而靈犀智艙2.0采用高通8255芯片的加持，確保了系統流暢性，但真正的創新在于功能落地：50W無線快充兼容主流品牌、后排60WPD充電解決商務出行續航焦慮、Lion Link投屏功能帶來了不錯的通用性。同時，風云A9L擁有兒童遺忘提醒與CN95凈化系統的組合，精準擊中家庭用戶的健康訴求。

智能輔助駕駛方面，與Momenta深度合作的獵鷹駕駛輔助系統，以硬件冗余與場景覆蓋實現『智能安全感』。不僅支持135km/h高速避讓等極限工況，更通過300+自動泊車場景覆蓋立體車庫、斜列車位等日常痛點。其創新點在于將『高端智駕』從『高速領航』下沉到『最后一公里』，這種接地氣的智能升級。

這些細節設計指向一個核心——智能不是炫技，而是讓每個乘員在不同場景（家庭出行、商務洽談）都能獲得無縫體驗。

后發優勢較為明顯

相較于比亞迪漢LDM、嵐圖追光PHEV、本田雅閣銳?混動、豐田凱美瑞雙擎等競品，風云A9L在核心參數上擁有著后發優勢。

比如3000mm軸距帶來的行政級空間，比漢L DM多出20mm，遠超雅閣、凱美瑞的B級車范疇。官宣260km純電續航（CLTC）同樣是同級中最長的。此外，2500km綜合續航（CLTC）則讓長途出行徹底告別『里程焦慮』。

在安全配置上，風云A9L實現了『標配即頂配』的降維打擊。全系9安全氣囊（含2060mm貫穿式側氣簾）、88%高強度鋼鋁車身、鯤鵬方刀電池41層防護，這些在競品中多為中高配才有的配置，在風云A9L上成為標配。尤其電磁輻射標準比國標嚴格90%、甲醛濃度僅為國標的1/10的『隱形安全』，更擊中了家庭用戶對健康的隱性需求，這種『不計成本』的投入恰恰構成了差異化競爭力。

在性能與舒適方面，風云A9L做得相對平衡。4秒級零百加速與81.9km/h麋鹿成績的性能表現（四驅高能巔峰版），本易與舒適性產生沖突，但官方表示，前雙叉臂+后五連桿懸架、帶吸音棉的靜音輪胎，配合110項聲學包設計，實現了120km/h前排語言清晰度達邁巴赫水平。這種『矛盾統一』背后是奇瑞的工程實力——比如通過聲學風洞試驗優化風噪，用鴕鳥毛除靜電確保漆面完美，這些細節工藝讓『性能車』與『舒適車』的標簽不再對立。

最后，全球驗證體系賦予風云A9L跨市場適應力。歷經中東沙漠57℃、西伯利亞極寒、非洲泥沼等7大極端環境考驗，通過歐盟WVTA認證，右舵版本的研發儲備，使其區別于『本土特供』車型。這種全球化基因不僅提升了產品可靠性，更為2026年進軍歐洲、東南亞市場奠定基礎，而30萬臺+20萬KD的年產能（單線）則確保了交付能力。

風云A9L該如何選購？

7月8日晚，風云A9L已經上市，其官方指導價為14.99-20.79萬元，若是算上補貼，全系最高價做到了20萬以內，相較于主要自主品牌競品，應該說是十分有競爭力的（此前表格可見。）接下來談一談4個版本怎么選。

預算有限的朋友可以上14.99萬元的260超長續航豪華版，從配置上來看，4G網絡這一點，稍稍有所欠缺，但若是真饞風云A9L的外觀，那不到15萬元的價格，還是可以果斷買的，發布會上所說的全系標配內容就很不錯了，比如260km的純電續航（CLTC），仍就是目前同級中頂的存在。

從260超長續航尊貴版（16.29萬元）開始，配置之間的差異便小了，比如更加完善的駕駛輔助、泊車以及安全配備，主駕駛位置的記憶、按摩、腰部支撐、副駕坐墊通風、更多的揚聲器數量、5G網絡互聯、車內香氛、車內空氣凈化/監測以及主動降噪功能。個人覺得這1.3萬元的差價，物有所值。

而個人認為260伯牙奢享版（18.29萬元）才算是風云A9L的『完整體』，其擁有更好的音響系統，配備了CDC可變阻尼減振器，電動遮陽簾、后排隱私/靜音玻璃、主駕八向調節、后排座椅加熱、覆蓋面積更大的氛圍燈、語音四分區控制等，讓以『豪華C級』定位的風云A9L更為完整，同樣也是個人首推的車型。

最后，頂配的四驅高能巔峰版（20.79萬元）自然屬于要啥有啥的版本，4秒級的零百加速，感應把手、速控尾翼、更大規格的輪胎以及前6活塞制動卡鉗、主駕疲勞監測、副駕座椅按摩等，運動感和情緒價值都給足了，當然啦，相較于『完整體』貴出的2.5萬元，就看朋友們自己的需求了。

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其實大部分內容我們已經在預售發布會的稿件中詳解，最終發布的價格相較于預售下降了1-2.2萬元，誠意十足。但不得不說，2025年C級轎車市場的競爭已然白熱化，首先自主品牌間的新能源產品競爭堪稱慘烈。此外，包括大眾、豐田、本田在內的傳統品牌C級產品，價格上皆有不小的優惠，更重要的是不少傳統豪華品牌的終端折扣價，同樣讓人心動（當然，多數是要搭配金融方式的）。

應該說作為奇瑞架構再次調整后的風云年度重磅車型，風云A9L在產品力上，擁有著不錯的后發優勢，據悉，預售期間已經獲得51971臺的訂單，可見認可度還是挺高的，接下來就讓我們一起期待正式上市后的表現吧~~