7月8日晚,以“鑒真章”為主題的風云(參數丨圖片)A9L上市發布會在北京舉辦。此次共推出4個版型,超級置換搶購價低至13.99萬元。同時,奇瑞宣布,“風云”完成從產品序列向獨立品牌的戰略躍升,標志著其品牌和產品布局邁入新階段。
何為“鑒真章”?奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在開場致辭中將其解讀為“鑒”三個真心:老老實實造車的認真心、死磕技術和品質的較真心、和用戶交心共創的真誠心。這“三心”是奇瑞造車理念的高度凝練。尹同躍同時強調,要將這“三心”落到實處,離不開兩方面的堅強“意志”:一是堅持長期主義,二是堅持高質量發展。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍開場致辭
作為“三心二意”理念的具象化產物,風云A9L被賦予了特殊意義。尹同躍表示,風云轎車是奇瑞造車之路的起點,而本次上市的風云A9L則是奇瑞耗時三年精心打磨的心血之作,將支撐風云品牌沖擊新能源中高端市場。在奇瑞的高質量發展進程中,風云品牌的戰略價值將愈發凸顯。
九大標配,硬剛50萬級豪車
被尹同躍寄予厚望的風云A9L身上,究竟有哪些“真章”?奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用在近一個半小時的時間里進行了全面講解,并最終濃縮為九大產品亮點:
同級唯一實測260km純電續航;
同級唯一搭載前雙叉臂+后高階五連桿;
同級唯一88%高強度鋼鋁車身;
全球首發高通8255車規級芯片;
全球首搭博世IPB2.0智能雙控制動系統;
同級唯一兩段式安全防護全景天窗;
同級唯一標配9個安全氣囊;
同級唯一嬰幼兒級整車環保用料;
同級唯一“532”C級空間尺寸(車長超5米、軸距超3米、車寬近2米)。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用講解風云A9L產品亮點
李學用強調,風云A9L這九大標配產品力,足以媲美50萬級豪車水準。其中,性能表現與智能化體驗尤為亮眼,成為風云A9L產品力的核心支撐。
從性能看,風云A9L誕生于全球高性能豪華電混E平臺,其四驅版最大功率達470kW,最大扭矩達854N·m,百公里加速躋身4秒級。在鯤鵬超能電混CDM6.0系統的賦能下,風云A9L實測純電續航260km,綜合續航可挑戰2500km,且從30%—80%充電僅需14.5分鐘。
底盤方面,AI磁懸浮數字底盤由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成,配合全球首發的博世IPB2.0智能雙控系統,實現了“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的平穩體驗,在保障安全性的同時,大幅提升駕駛質感。
智能化層面,風云A9L搭載的靈犀智艙2.0與獵鷹700各司其職。其中,高通驍龍8255芯片驅動AI大模型語音助手,支持毫秒級對話響應,用戶可連續輸出40條指令,并實現“可見即可說”。LionLink手機投屏打破生態壁壘,后排PD60W快充覆蓋全場景用電。
風云A9L搭載的獵鷹700系統是風云攜手智能駕駛領域頭部企業Momenta聯合打造的成果,以27顆傳感器(含500m探測激光雷達)構建全方位感知網絡,HDR成像技術可應對逆光、雨霧等復雜環境,支持300+泊車場景及手機遠程OTA升級。此外,醫學CT級鷹眼檢測系統可以以100倍于人眼的敏感度掃描風云A9L的車身,進一步強化安全保障。
九大產品力加持,讓風云A9L有望成為奇瑞新能源的銷量新引擎,但它的使命不止于此。
要銷量突圍,更要品牌躍升
1999年,奇瑞生產的第一款轎車風云上市,一舉打破合資車壟斷的“神話”,讓汽車真正走進中國普通家庭,成為一代人心中難忘的國貨經典。2023年,奇瑞重啟“風云”命名,發布全新新能源序列。在短短20個月時間,風云A8、風云A8L、風云T8、風云T9、風云T10等多款明星產品相繼推出。今年上半年,奇瑞新能源汽車銷量達35.9萬輛,同比增長98.6%,其中風云A9L、風云T8為拉動銷量起到關鍵作用。從產品布局到市場表現,“風云”對奇瑞的戰略意義持續深化。
就在風云A9L正式上市前夕,奇瑞完成組織架構調整,奇瑞集團旗下的捷途品牌、智界品牌(奇瑞與華為合作)、iCAR品牌(奇瑞與智米聯手打造)組織架構不變,保持獨立運營,同時宣布成立奇瑞品牌國內業務事業群,下設星途、艾虎、風云、QQ四大事業部。其中,星途事業部聚焦高端品牌星途,艾虎事業部聚焦經典產品艾瑞澤和瑞虎,風云事業部聚焦新能源品牌風云,QQ事業部則主打小車市場。由此,“風云”正式從產品序列升級為獨立品牌,完成戰略躍升。
值得關注的是,奇瑞此次組織架構調整恰逢沖刺港股IPO的關鍵期。資本市場對企業的管理效率和可持續盈利能力尤為看重。此次調整成為奇瑞“戰略聚焦、資源整合、強化協同、品牌向上”戰略目標落地的具體體現,將帶給奇瑞更加清晰合理的體系化布局、更高的運營效率和更強的市場競爭力。
風云A9L是風云品牌煥新后的開篇之作,也是奇瑞2025年最重要的戰略車型之一,肩負品牌向上與銷量向上的雙重使命。發布會當晚,1小時大訂鎖單35680輛,其市場殺傷力已初露鋒芒。
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