極目新聞?dòng)浾?呂銳

通訊員 彭仕洲 席婷婷

7月9日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇沉井混凝土全部完成澆筑，西錨碇夯實(shí)“底座”，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

廈金大橋（廈門段）由廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司建設(shè)、中交二航局參建，起于廈門本島，東部接入廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全線長(zhǎng)19.62公里。

其中，劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1948米，為五跨連續(xù)三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。

錨碇是劉五店航道橋的重要受力構(gòu)件，依靠其巨大的重力、摩擦力拉住主纜，主纜再通過吊桿連接橋面，從而承載起橋面以及車輛的荷載。該橋梁兩個(gè)錨碇分別位于東、西主塔后方，錨碇基礎(chǔ)采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)分離式海中鋼沉井結(jié)構(gòu)，即單個(gè)錨碇以兩個(gè)分離式鋼沉井作為基礎(chǔ)支撐。鋼沉井相當(dāng)于錨碇結(jié)構(gòu)的“底座”，起到壓艙石的作用。

西錨碇單個(gè)沉井長(zhǎng)66米、寬48米，總高度43.7米（含圍堰），澆筑混凝土前總重約1.8萬噸。沉井在泉州船場(chǎng)完成拼裝后，由五艘拖輪牽引和助推，跨越159公里海域運(yùn)抵施工區(qū)域。

抵達(dá)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“注水重力沉放+多點(diǎn)監(jiān)測(cè)+實(shí)時(shí)調(diào)整”組合策略，精準(zhǔn)完成沉放作業(yè)。隨即啟動(dòng)鋼沉井混凝土澆筑，整個(gè)過程共分7次分層施工，總澆筑量高達(dá)16.6萬立方米，相當(dāng)于可填滿87個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，混凝土總重量約39.84萬噸。單個(gè)沉井內(nèi)設(shè)置24個(gè)作業(yè)孔，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間局促、鋼筋密集、施工中需在井壁、隔墻、底板及頂板等關(guān)鍵部位分層分塊澆筑混凝土。澆筑時(shí)不僅要確保混凝土填充至井壁與隔墻最深處，還必須通過充分振搗防止出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，對(duì)施工工藝、設(shè)備布置及人員組織管理提出極高要求。

“在海上建造這樣體量的錨碇，沒有任何一處環(huán)節(jié)敢掉以輕心，每一次澆筑都是一場(chǎng)硬仗。”廈門路橋工程公司廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目A1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理陳振福說，為確保大體積混凝土澆筑的密實(shí)度和整體質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用智能冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)溫控和仿真分析，有效控制水化熱，避免了因澆筑時(shí)溫度過高導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

“從封底到頂板，歷時(shí)近半年，技術(shù)人員晝夜值守，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土坍落度、溫度等關(guān)鍵指標(biāo)，確保澆筑連續(xù)銜接不留冷縫，保障了沉井結(jié)構(gòu)一次成優(yōu)。”中交二航局廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目副經(jīng)理李洪軍說。

在頂板澆筑過程中，工序復(fù)雜、時(shí)間跨度長(zhǎng)，極易導(dǎo)致前期澆筑混凝土已初凝、后續(xù)新澆混凝土難以與之充分融合，從而形成冷縫質(zhì)量隱患。項(xiàng)目部?jī)?yōu)化澆筑方案，細(xì)化施工段劃分，增加人機(jī)資源投入，并通過嚴(yán)格控制層間澆筑時(shí)間、覆蓋新舊混凝土等措施，有效解決冷縫難題。此外，針對(duì)可能出現(xiàn)的蜂窩麻面、孔洞等質(zhì)量通病，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格管控混凝土和易性、分層厚度及振搗工藝，確保了澆筑密實(shí)成型、外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。

西錨碇鋼沉井混凝土澆筑完成，推動(dòng)項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)施工邁入新階段，為后續(xù)錨碇系梁、錨體等施工提供了條件。

廈金大橋（廈門段）作為落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展，夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，是構(gòu)建廈金“同城生活圈”的先手棋，全線通車后將與翔安機(jī)場(chǎng)、廈金航線共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局。

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（來源：極目新聞）