盡管6月的國內車市再次遭遇“價格戰”攪局,但整體走勢并未受到多大影響。從乘聯會最新發布的銷量數據來看:6月份,全國乘用車市場零售208.5萬輛,同比增長18.2%,環比增長7.6%。今年1-6月累計銷量1090.2萬輛,同比增長10.8%。
再看轎車的表現,6月份實現銷量94.8萬輛,同比增長18.2%;今年1-6月,轎車累計銷量503.5萬輛,同比增長10.9%。
吉利銀河星愿:坐穩第一
相較于5月份,6月轎車銷量排名也出現一些變化。其中,此前被看好的小米SU7(參數丨圖片)排名出現退步。此外,吉利銀河星愿6月份銷量超4.08萬輛,環比增長5.4%,繼續坐穩第一。
6月份,海鷗銷量超3.07萬輛,相較于5月份銷量略有減少。該車在頭部位置有一段時間了,自2023年8月首獲第一后,去年大多數時間也是第一。不過,今年年初海鷗被勢頭更強勁的星愿取代了。
星愿為何能后來居上呢?從產品上看,星愿外觀時尚乖巧,內飾科技舒適,同時310km、410km的續航很適合城市代步。再加上今年以舊換新政策的持續,讓這款車性價比超前,成為很多年輕人首次購車的首選。
值得一提的是,今年3月份排名還是第一的五菱宏光MINIEV,6月份排名跌到了第四。在風光之后,純電小車市場競爭激烈可見一斑。目前,星愿風頭正猛,那么未來誰又會替代它呢?
秦PLUS DM-i:重回第三
5月下旬,比亞迪推出限時一口價活動讓“價格戰”烽煙再起。對于市場來說,這次反應不如前兩次,不過還是給比亞迪部分車型銷量帶來一些拉動。
6月份銷量排名中,秦PLUS DM-i銷量超2.83萬輛,排名上升5位,時隔一年后排名重回第三;此外,秦L DM-i上升2位、海豹06DM-i上升1位、海豚上升5位。
這兩年,秦PLUS DM-i的價格持續下跌,官方指導價已來到了7.98萬元起,并且終端還有更多優惠。這難免讓人擔憂這個產品未來的命運。現在降得歡,以后再想提起來就難了。畢竟,降價不能解決所有問題。
朗逸:燃油轎車排名第一
在6月份轎車市場銷量排名中,合資轎車也有不錯的表現,可以說捍衛著燃油轎車最后的尊嚴。
從數據上看,朗逸6月份銷量超2.52萬輛,排名第五,相較于上月排名上升1位;軒逸銷量超2.44萬輛,排名第六;凱美瑞銷量超2.03萬輛,排名第九;速騰銷量超2.01萬輛,排名第十;帕薩特銷量超2萬輛,排名第十一;邁騰銷量超1.97萬輛,排名第十二,相較于上月排名上升1位。
新能源浪潮之下,燃油轎車并不是全無還手之力,這幾款合資轎車穩定的發揮就是一個例子。當然,除了產品好之外,還得益于廠家推出的一口價活動,讓合資轎車的性價比得到充分釋放。
在《車壹圈》看來:6月份國內轎車市場整體走勢平穩,新能源轎車占比繼續領先的同時,合資轎車的實力也不可小覷。
從銷量排名來看,排名比較靠前的轎車要么是價格低到不能再低的純電小車,要么就是以超值而見長的國民轎車。在這個過程中,合資轎車在終端依然有著不錯的消費群,銷量堅挺是必然的??磥恚履茉崔I車想一家獨大目前有點難。
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